38号crv视频（Crv视频）
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如何看待38号车评中心对全新CRV的评价
本田下面就款车空间还是比较大的，涡轮增压的发动机，油耗控制的不错，动力比较充沛，还是比较适合家用。
如何评价38号车评中心？
很多人都爱车，更有一些土豪干脆买一些限量版的车屯起来！这就有点刺激到我们这些穷屌丝啦！但是没有办法！来说一说38号。
首先
做评价不是一件简单的事，要从方方面面考虑。客观、中立的第三方是一种理想状态。一些人认为答案是太主观,实际上这个问题,太多的事情。38号总是说日本车真的很不错,和总是说美国的性能,但另一方面,丰田和本田发动机故障率很低,美国肌肉车或小马汽车真的是高性能,这就是他太主观或他只是陈述事实?
然后
下面说说38号的“土豪”！做测评都是自己买车，由于他的这一行为，很多人都会觉得他在炫富。但这至少证明他可以站在消费者的角度。北美测GTI和思域SI的视频是我看的第一个38号视频，也就是这个视频让我喜欢上了这个节目。
最后
38号,真的很好,手动驾驶大降档的先进技术填补石油非常到位,脚趾的解释虽然他等的是86,它必须比一般民用汽车的性能,我没有86,我只能谈论普通公民司机波降档填充油,用脚趾的感觉,也是提醒球迷,普通民用车刹车和油门位置设计更加微妙,制动器通常更高。
总结
总有一些人做一些事是不被理解的，有些人支持，有些人反对，其实这都不重要，最重要的是自己觉得舒服就好。帮助爱车的人士了解一些车的优缺点真的是一件值得支持的事！
38号车评中心什么样？
个人感觉38号这种的人这种的节目真是给人一种眼前一亮的感觉。
首先38号crv视频，做测评是件很让人纠结的事38号crv视频，“客观中立第三方”是一种理想的状态。
看有些人的回答觉得38号的太主观38号crv视频，其实这个问题也得仁者见仁智者见智。38号确实总是在说日本车好，总在说美系性能，但是换个角度，丰田本田发动机的故障率确实就是低啊，美系的肌肉车或者说pony car确实就是高性能啊，那这到底是他太主观还是他只是在陈述事实？李天洋，38号车评中心BOSS兼主持人，父母都是下海经商的大头家里超有钱。家里第一辆车丰田霸道普拉多，自己喜欢的是美系超跑绝对美系范。他只会说美系车日系车的好话却经常捞哈弗的坏话，38号crv视频我想说的是李天洋自己是花钱自己做车评38号crv视频我可以认同。但是我也想说的是你自己把你自己的观点说给大家你自己不会想想你只会说日系车的好话和美系车的好话，你从来不评测欧系车，英国车只会评测什么日产 丰田 福特 雪佛兰 本田 雷克萨斯 英菲尼迪他只做这几个的评测从来，我怀疑他是专门为这些厂家说好话的，而且他做了哈佛以后就从来没说过哈佛的好话，也只会说哈佛那不好这不好，我想说的哈佛惹你了吗！别人买车在乎这么多吗？
如何评价38号关于十代雅阁的测评？
完全正确！
38号说的和自己长期驾驶的结果，几乎一致。
这就是专业！
别人只需要很短得驾驶时间，就可以得出普通人需要几个月才能体会出来得车况！
不得不说，38号才是真正做车评的。
看38号车评，再去试驾，会省很多事的。
不像其他人做的是 汽车 导购！
要不然，就是含糊其辞的，需要有心人体会才能知道真相！
不过，随着38年纪大了，也变得不敢说了，不像年轻时，长发飘飘的8哥，那时，是什么都敢说啊！
辣评系列，真的是要把厂家骂死，而厂家却找不到8哥有任何错误，逻辑之严谨，都是被逼的。
东本就明说过，绝不借给38号试驾车。
像17年crv测评，都是38号自己买的，结果呢？38号也没有故意抹黑东本，依旧给了crv很好得评价。从这些年crv销量也间接证明，crv产品力确实均衡，确实很不错。
广本的雅阁虽然是广本借给38号的，燃油和混动好像都是吧。
这一点，也看出38号确实欣赏本田，或者说本田的流量很高。
值得把燃油雅阁，九代，九代半，十代，十代的混动，以及燃油个混动得对比，否一一测试了。
至于很多人38号说的不对，都是故意抹黑38的。
38号说的很明白了，人家对他说出的话负责！
怎么负责？
对于一辆车的驾驶方面，你有什么不一样观点，38号可以立刻找一辆出来，找不到，现买都行。
一起去试驾，只要能证明一点说的不对，38号立刻道歉。
这么多年，可曾见过有人真正的反驳了38号，不管是现实，还是网上！
一个都没有！
这就证明38号说的几乎正确。
那些黑38号的，都说38号是日狗，本田狗，什么crv召回了几次啦，雅阁失速门。
可这些质量问题，与38好测试的车辆性能有关系么？
人家车评还要管你终身质保？
成年人了，该有自己的判断。
38号测试了那么多车，你总有一辆吧，或者身边的朋友亲人拥有一辆吧。
去问问，去亲自开一下，你就知道到底对不对！
38号除了对本田过誉之外，其他还算客观。本田这几年种种品控问题层出不穷，中保研成绩更是和大众一起被扒下底裤。
本田雅阁1.5T发动机（包括CRV，阴影，冠道，阴诗派，思域的1.5T发动机。）：1.涡轮增压，至少加95#汽油；进气管道笔直化设计，水分容易进去发动机，造成发动机熄火，这点是难以言表的危险。
2.采用风冷模式进行冷却，节约成本，对涡轮增压过的500度高温气体难以冷却，影响发动机效率，减少发动机寿命。
3.因为发动机密封性差，导致汽油反串到发动机，影响机油质量，每个月必须更换机油；每5千公里必加养护剂 容易积碳。
4.涡轮增压发动机居然搭配CVT无极变速，明摆着玩概念营销，忽悠国内消费者不懂车。因为涡轮为了增加动力，但CVT主要为了省油，无法完整传递涡轮增压发动机输出的动力！任何一个正常的品牌，涡轮增压肯定搭配自动变速器，或者模拟自动变速器的双齿轮CVT！
看过38的测评，说说自己用车感受吧，坐标沈阳，在君越和雅阁之间选择的，提车了不到20天，混动锐智，期间跑了一次往返140公里的高速，其他都是市内，油耗没清零，现在油耗显示8.1，刚提车时气温还是零上，单次行程开出过5.6，明显感觉到随着气温降低，油耗在增高，ev模式启动的次数和时间都在减少。昨天开始中空副驾驶位置那里早上出现轻微的异响，等车内热了，或者白天开车时声音就没了，可能是热胀冷缩吧。车道保持，白天跑高速好用，夜间跑高速在最左侧车道好用，在右侧，如果有出入口就识别不出来（右侧只试了一次，车跑偏了，就没敢再试）。隔音一般，总感觉声音是从车底传进来，如果追求静音，不推荐买雅阁。减震很硬，过小坑都能感觉出来，后来胎压报警，车轮都放了点气，好多了。行驶很平顺，再也不思考人生了，我上一辆车是克鲁兹，通用的6AT，你们懂的……其他的都挺好，我和我爱人对这车都挺满意的。对了，加油加到跳枪，油表显示还有一格没加满，不知道为什么，只加了一次油，等下次加油时再看看。
本人就是雅阁十代车主，精英版
19年1月购入，油耗平均7.8个油 夏天多 冬天少，满意。隔音控制还行，也没开过什么豪车，说不出一二三，空间大，提速快，满意！减震比较硬，过同一条路，有时候又会比较舒服，很奇怪？广本出现过2次召回一次进气管加了一个金属环，一个油箱更换了一个什么装置。对厂家的态度有信心！什么说的机盖门，失速门没遇到过，大雨天高速也跑过，高速上的路感感觉比不上我同事迈腾，终合来说值得购入，市场保值率也高…！车内中控发动机1250转有共振，后来做保养解决，电脑版换过一次，其他问题目前没遇到，精英版配置有点低，最想要的胎压显示没有，只有胎压监测，经常会误警报亮，停车重置恢复正常，可能夏天轮胎受到的环境因素比较大…
能跑进7秒，能进到百公里5L，空间很大包括储物空间也设计的很好，一箱油续航900+，起步完全就是电动车的特性，红绿灯拼个起步50万以下的燃油车根本不虚，0-60不到4秒，日常城市战斗小王子，什么3系，阿特兹什么的，城市里在混动车面前都是弟弟，几乎可以做到每个红绿灯都秒他们。
关键价格也便宜，保有量也高，你说气不气？
这个人秉性恶劣，倾向性极其严重，甚至于哗众取宠专干抹黑日系对手的勾当，不懂车的跟着他起哄他还挺得意，懂车的、长期开过的看看就知道此人用心不良，从来就很鄙视他。
一般换车周期5年左右，还看啥测试。买不起，摸不到的车才要看评测。
基本认同。
能从多个角度，用测试，用数据说话，比一大帮的车评靠谱的多。
