普吉凤凰号视频（普吉凤凰号事件）
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普吉岛翻船事故出事海域是哪里？
普吉岛翻船事故出事海域是在珊瑚岛和梅通岛。
2018年7月5日下午17点45左右普吉凤凰号视频，两艘载有127名中国游客船只返回普吉岛途中，突遇特大暴风雨，分别在珊瑚岛和梅通岛发生倾覆。7月8日中午，中国驻泰国大使吕健说，泰国警方及有关部门已经对普吉游船翻沉事故正式立案调查，中方也将参与相关调查。
2018年11月17日，泰国移民局表示，导致47名中国游客遇难的普吉海难遗留沉船“凤凰号”或将今日打捞上岸。12月17日晚间，泰国警方公布了对沉船“凤凰号”的最新调查结果。结果显示，凤凰号船体在设计、建造等多方面不合格。
扩展资料普吉凤凰号视频：
由于绝大多数泰国专业潜水救援人员都被调往清莱府救援困在北部山区睡美人洞中的少年足球队及其教练（参见睡美人洞救援行动），因此沉船事故后前两天参与潜水搜救的多为当地商业潜水公司人员，志愿者，潜水爱好者等人。总共数十名受过潜水训练的人员参与搜救。
由于沉船处水深达47米，潜水员们每隔五米一人，形成接力传送找到的遇难者遗体。沉船中充满了各种物品：鞋子、碎玻璃、各种游客随身携带的物品，碎屑等，潜水员必须十分小心地进入船舱。船舱中俨然是一座水下坟墓：多具遇难者遗体漂浮在水中，有一位母亲仍然紧紧抱着自己的孩子。另有部分遇难者遗体挂在沉船栏杆上或散落在沉船周围的海床上。
一位参与搜救的南非籍潜水员Dominic Robnik以“非常非常悲惨”来形容船舱内的景象，并称经他手送往海面的遇难者遗体不少于6具，另有一具遗体被压在船底，必须动用专业设备协助打捞。至7日傍晚，志愿者们陆续停止搜救工作，由泰国皇家海军接手。据《曼谷邮报》报道，泰国海军当天将搜索范围扩大至甲米府的皮皮岛。
参考资料来源：百度百科——7·5普吉岛游船倾覆事故
生死一线普吉岛沉没的凤凰号上究竟发生了什么？
凤凰号从开始返航到最终沉没，不过短短一两个小时的时间，而对于船上的乘客来说，恐惧与绝望却让他们感觉到了仿佛几个世纪的漫长。
这艘游船当时载有105人，包括93名游客，其中以中国游客居多。在这段时间里，凤凰号上究竟发生了什么？扬子晚报记者综合采访到的情况，以及目前被媒体披露的消息，尝试还原凤凰号遇险时船舱内的情况。
返航开始时风雨迅速变大
在结束7月5日当天的行程项目，等候返航的时候，暴风雨就已经出现征兆，据游客林先生回忆，“在排队时乌云已经来了”。而游客黄先生事后则质问，“明知道天气不好，不知道为什么他们要出发？”
但是在当时，这艘豪华船上的游客恐怕还没有会预想到之后他们遇到的一切。
启航后，风雨迅速变大，前后也就五分钟左右。
也许是过于惊恐，特别是身处险境时放大的恐惧，多位乘客对当时风浪的描述有所不同，有人说五六米，有人说八九米，而林先生在接受采访时则表示“那个浪有楼那么高！”
此时，来自上海的一名女记者和家人正乘坐另一艘游船“海角七号”返回普吉岛，她在上岸后写下的感受让人身临其境——“更糟糕的，狂暴的风也加入进来，卷起几层楼高的海浪，如成千上万头野兽，扑打进船舱，一次又一次地灌进我们的耳朵、嘴巴、眼睛。还想把我们的船撕裂。”
一个小时后，凤凰号开放式的二层地面上已经全都是水，更严重的是，船身开始明显向一侧倾斜。
一对蜜月夫妻成为幸存者
来自浙江金华57岁的郑兰庆，一家五人上了凤凰号游船，但他是五人中唯一的幸存者。郑兰庆的妻子、女儿、女婿和18个月大的外孙女都在翻船事故中不幸遇难。
而来自海宁市海派家具有限公司的37名员工及家属中，也有18人在沉船后失踪。
与沉船背后那些破碎的家庭相比，虽然普吉岛的蜜月之行遭遇了这场意外，但吴先生与龙女士是幸运的，他们在这场灾难中成功脱险。
在普吉岛，凤凰号是一艘档次较高的游船，四层船体包含各种休闲娱乐设施。在船的二层，有沙发和KTV，事发时吴先生正在这里，船体发生严重倾斜时，他拼命抓住了身旁的护栏。吴先生注意到，身旁还有一些抱着孩子的母亲，她们显得非常害怕。
林先生也感觉到了无助，他说“在海中央，根本什么办法都没有”。导游让大家穿好救生衣就赶紧上去，他听见身旁有人在尖叫和哭泣。
而龙女士此时的处境，要比龙先生危险很多。
龙女士事发时没有和丈夫待在一起，而是身处游船底层。她描述，“后来几乎是在一瞬间，大量海水灌入船舱底层”。
一些人留在了底层船舱中
就在两分钟之前，当地时间下午5点23分左右，凤凰号上一名潜水教练给女朋友发去了几段船上的视频。
在视频中，巨浪一个接一个地扑打在游船驾驶台前的玻璃上，浪花溅满整面玻璃，可以明显看出船体向右侧严重倾斜。
在发出视频后，这名潜水教练跳入水中解开救生筏，并帮助部分乘客登上就生筏。据称，他还救起了凤凰号上的两名儿童。数十人登上了这只救生筏。
而据黄先生回忆，在放出这只救生筏之前，已有人跳入或落入海中。
龙女士回忆，因为当时船身严重倾斜，所以从底层出去的人并不多。她往外走到一半的时候，船已经歪到了海里，窗户玻璃瞬间被海水冲破，一部分人被海水冲走。幸运的是，龙女士通过门被冲出去了，因为穿着救生衣，所以很快浮起来了。但她说，还有很多人留在了船舱里。
等林先生浮出水面时，发现船已经竖起来了。在沉船前的最后时刻，他看见一个朋友抓着栏杆，人已经悬空了。
林先生说，之后觉得自己在海中漂了很久，雨水打在身上很冷，感觉整个人都是颤抖的。
最终，凤凰号在普吉南部的珊瑚岛附近，以先船尾后船头的方式竖直沉入海中。
凤凰号沉没前最后影像曝光
当地游船公司一位负责人华先生告诉扬子晚报记者，当地船长遇到风浪大的时候，一般会尽量保持在一条航线上。一旦发生情况，其他船只可以及时救助。
不远处另一艘游船拍下了凤凰号沉没前最后的视频影像。视频显示，在巨浪中，凤凰号的船尾已没入海中，而船头高高翘起。
这艘游船的船员用绳索救起20多名凤凰号上的中国游客。
随后，救援全面展开……
来源：扬子晚报网
“救”在你身边
如果人生是一本书普吉凤凰号视频，安全就该是它普吉凤凰号视频的序言。
今年暑假时，一对北京双胞胎在青岛某沙滩失踪的事件，几乎让全中国的父母为之揪心，但24小时后，搜救人员捞起的是这对可爱姐妹的遗体。
而事发的时候，她们的母亲正在海边看手机。
每次悲剧之后，就会有人呼吁：请家长们好好看护自己的孩子吧，不要让自己的孩子活在手机的朋友圈里！
但是，真的每天两眼盯着小孩，寸步不离守护着小孩，就一定安全了吗？
近日，普吉沉船“凤凰号”被泰国救援队打捞出水，那起发生在今年7月的沉船事故依然揪着人心。
很多家庭带着孩子就在那条夺命的沉船上，因为缺乏安全意识和自救方法，不穿救生衣，不逃往甲板，大大降低了存活的概率，而从此命丧深海。
如果有一堂课，从一开始，就让我们知道：遇到紧急情况怎么自救和施救？生命的存活率是不是就会高一点？
当你不真正去调查的时候，当你没有看见庞大数据的时候你可能无法感觉到我过公民的急救水平有多低，急救知识普及率不到1%。
12月2日在k11做垂马救援志愿者，和我一层楼的小哥哥问我为什么会选择做急救志愿者，从自己开始才是传播最基本的道理。就像把搁浅的小海星扔回大海的小男孩一样，从自己开始，后来他身后有了一群像他一样的人。
12月21号这一天参加HAH培训课，刚刚开始的那个视频真的让我想起了很多自己亲眼所见的事情。有一个画面挺深刻的，17年11月9号和刘总去参加作品讨论会，在此过程中有一个编辑站起来发言说着说着就突然晕倒了，那时候真的是吓死我了。然而在急救车来之前我们真的只能停留在拨打120这一步上。
那一刻你多希望自己可以有这一方面的知识与技能，因为这样意味着可以给一条生命争取生存的几率。
还有一个画面也是我记忆非常深刻的，是小时候。那天晚上我和朋友去学校玩，在路上一个压猪去猪场杀的阿姨跳车，拨打120后救护车在过了30分钟还没有到，在此之前一路的人围着也只是说为什么会有这样的意外之类的，没有任何人懂得CPR(心肺复苏术）。心脏骤停救援的黄金时间是4分钟，超过4分钟大都救不回。
生命如此珍贵，危险又无处不在。我们学习不是为了用得上它，我们希望永远用不上。但是当生命在遇到危险的时候，这些学到的知识技能全为生命。
今天点开私信看见我发文的三个网站里都有人问我那么久没有发文去哪里了。
——在学习急救的知识的路上。
甜心，一直都在的，就像“救”在你身边一样。
普吉沉船事故共造成人死亡失踪？
据7月8日报道普吉凤凰号视频，中国驻泰国大使馆确认，截至8日下午，普吉岛游船翻沉事故的总遇难人数升至42人，仍有14人失踪。
当地时间5日17时45分左右，两艘共载有127名中国游客的“凤凰”号和“艾莎公主”号游船在普吉岛附近海域突遇特大暴风雨，船只发生倾覆并沉没。死亡和失踪人员均来自“凤凰”号。
目前两支来自我国的救援队加入泰方组织的救援打捞工作：一支为交通运输部广州打捞局救援队;另一支是来自浙江的民间队伍公羊救援队。
记者8日从国家海洋局第二海洋研究所(以下简称海洋二所)获悉，应浙江省海宁市政府请求，经自然资源部特批，该所两位高级工程师苟诤慷、胡涛骏携带侧扫声呐等专业设备，随公羊救援队6日赴普吉岛参与救援。7日下午到达出事海域后，两人一直工作到晚上7时许。普吉凤凰号视频他们的主要任务是协助配合公羊救援队，监测水下信号，搜索失踪者。
“水太深，潜水员工作时间比较短，减压时间长!”谈及这次救援难点，苟诤慷在接受科技日报记者采访时表示。
当地救援力量潜入拍摄的沉船水下状态视频显示，水下42米左右发现人类痕迹。但一名潜水员携带单个氧气瓶只能在42米处停留3分27秒。
“今天通过领事馆协调，泰国军方同意我们用自己的船出海搜救。我们用测扫声呐对沉船周边500米半径范围内进行普吉凤凰号视频了全覆盖搜寻，不但获取了沉船位置的实测资料，同时还通过潜水员下潜探摸，排除了搜寻范围内的可疑目标。此外，我们还扩大搜寻范围，开展了大面积的海面搜寻工作。”胡涛骏8日晚间告诉记者。
海洋二所海洋工程勘测设计研究院院长张亦飞告诉记者，侧扫声呐亦称“旁侧声呐”或“海底地貌仪”，也被形象地比作水下“雷达”，是利用回声测深原理探测海底地貌和水下物体的多波束雷达设备，通过侧扫声呐的记录图像，能判读出泥、沙、岩石等不同底质。该设备可直接通过计算机控制，并接入GPS信号，确定海底目标的形态和位置。
“这次携带的双频侧扫声呐，可在水下1500米以内有效探测目标，并将探测信号传回水上。”张亦飞说，目前首要目标是探测“凤凰”号沉船姿态和疑似水下目标。
据媒体报道，“凤凰”号船体目前侧翻在海底，右舷着地。泰方认为，右舷与海底接触的地方可能还有失联者，因此建议将船体在海底扶正后进行搜寻。但是先打捞已发现的遇难者遗体还是先将船体扶正，还需要中方意见。沉船姿态的确定与施救方案密切相关。
记者同时了解到，该侧扫声呐之前在国内被用于水库搜救行动。张亦飞告诉记者，与水库相比，海上搜救条件更恶劣，在海流、浪等动力作用下，水下目标会随之移动，这增加了搜救难度
在这次事故中，河南信阳的一对情侣张皓峰和孟影，也亲历了游船倾覆，惊魂瞬间，小伙儿演绎现实版“泰坦尼克”，救下女友及另外3人后，在海上漂浮12个多小时获救。
游船倾覆瞬间，来不及思考，张皓峰把生的希望留给了孟影，将她送上救生船，随后将手里的冲浪板让给另一对落水的老夫妇，拼尽全力将其推到救生船，而此时救生船上已经没有位置了……
望着巨浪滔天的大海，孟影不知道男友能不能撑过这一晚，这场婚前旅行，真的会天人永隔吗?直到7月6日晚央视新闻播出的一段画面，让原本濒临崩溃的孟影及男友家人喜出望外!画面中这个小伙儿正是张皓峰，当时，没能坐上救生船的他抓住一串浮球，漂流等待救援，期间见到一位溺水男子，他游过去把浮球交给对方。
在海上漂了一整夜后，未等到救援的两人，拼力游到附近岛屿，直到7月6日早上6时他们发现了渔船并呼救，随后获救。
获救时，张皓峰全身浮肿，身上多处被水母咬伤，目前还在泰国接受治疗。经历惊魂事件，孟影称男友为“英雄”，孟影的朋友也表示，张皓峰是个“超级好”的人，为人仗义 “心特别好又帅气”。
追问
天气不好船长为什么还要出发
46岁的姚尚军是第二次来泰国普吉岛旅游，没想到竟与死亡擦肩而过。躺在普吉府行政机构医院病床上，望着床头柜上被海水泡得发皱的护照和钱包，姚尚军对记者感慨道：“人平平安安地活着才是最重要的!”
5日早上8时许，姚尚军和30多位来自浙江海宁海派家具有限公司的同事及家属们被旅行社接待叫醒，从宾馆出发来到码头坐上“凤凰”号游船。和他们登上同一艘船的还有几十位其他中国游客。他们上船时并不知道，泰国气象部门此前发出预警，因海上风浪禁止普吉海域船只出港。开船时已经开始下雨，“没有人告诉我们那天海上会有大风浪。”姚尚军告诉记者。
同在“凤凰”号上的林宏政回忆，下层船舱里的水已经淹过膝盖，直到这时那个导游才慌了神，敦促乘客们穿救生衣赶紧往舱外跑。然而，舱门附近的一个隔板大大延缓了乘客的撤离;因为很多乘客涌到船的右侧，船身倾斜越来越大。大概两三分钟后，“凤凰”号就开始呈90度下沉。林宏政被浪打到海水里，他急中生智跟着那个导游往上游，但身上的背包钩住了船上的东西，差点让他命丧大海。
