瓦格良号视频（瓦良格号回国视频全集）
本文目录一览：
瓦良格号航母购买历程视频网站
1998年4月，澳门创律旅游娱乐公司（Agencia Turisticae Diversoes Chong Lot Limitada，香港创律集团的子公司）通过竞标，以2000万美元（实际总共花了一亿美元）的代价买下“瓦良格”（筹款过程可谓艰难，曾先后两次向乌国申请延期付款，当然代价是要罚息，又是一笔额外的支出。之后因为欠债又和国内公司打了多年官司），声称要将其改造成一个大型海上综合旅游设施——包括迪斯科舞厅、旅馆和博彩设备等，日后将其停泊于澳门附近海域。当时有人质疑，说澳门附近海水浅，停不下这种大船，除非以后还要深挖航道；而且“瓦良格”的船体舱室低矮，不适宜改装为休闲场所。而澳葡当局则明确表示，拒绝“瓦良格”号未来在澳门停泊。
1999年7月，澳门公司雇用International Transport Contractors(ITC)公司的Sable Cape号拖船，拖着“瓦良格”号开始了漫长的航程。启航前，买方要求在舰艉的明显位置标明即将落户的新港名称。因此，在“瓦良格”的名字旁边，出现了英文“KINGSTOWN”字样（金斯敦，圣文森特和格林纳丁斯首都）。据说，在航母被拖走的那天，身患重病的船厂厂长马卡罗夫曾泪流满面，在位于海边的造船厂疗养院目送了“瓦良格”号的“最后一程”。
冲出博斯普鲁斯海峡
“瓦良格”号原定10月25日启航通过土耳其海峡，不料风浪突起，拖带“瓦良格”号的拖船缆绳也因风浪太大而断裂。“瓦良格”号通过土耳其海峡的第一关——博斯普鲁斯海峡，自24日起也阵雨不断，视野狭窄的坎德里弯角，弯度80度，暗流汹涌，不适庞大且无动力的“瓦良格”号通行。土耳其海洋署下令停航，等待天气好时再说。为了确保“瓦良格”号在“最低危险程度”下通过海峡，中方多次组织拖船在黑海口演习施带“瓦良格”号的作业。
11月1日，土耳其天气晴朗，博斯普鲁斯海峡风平浪静。土有关当局从凌晨起暂时关闭了世界上最繁忙的水道之一的海峡，以便让中国澳门创律公司购买的“瓦良格”号航空母舰船体通过。上午8时，晨雾散尽，这艘没有动力的庞然大物，在11艘拖船拖行和12艘救难、消防船的前呼后拥、护航拖带下，进入曲折狭长的博斯普鲁斯海峡。“瓦良格”号以4节航速缓缓前进，到下午2时30分，终于安全驶过海峡最后一个危险的湾角，顺利通过了这一狭窄的水道，进入宽广的马尔马拉海。船队继续在夜晚时间通过，2日早晨进入狭长但曲折较少的达达尼尔海峡，当天下午进入爱琴海。
希腊籍拖船船员Aries Lima殉职
11月3日，由6艘拖船拖曳的“瓦良格”号航母在爱琴海斯基罗斯岛附近的国际海域遭遇前所未有的风暴，它与拖船连接的拖缆在9级大风中相继被拉断。这个庞然大物就像一匹脱缰的野马，在海上失去了控制，横冲直撞。“瓦良格”号脱离拖船之后漂向埃维亚岛，距该岛岸边只有80公里。
不过，希腊商业海运部表示，这艘航母并无沉没或搁浅的危险。救援人员竭尽全力拯救，花费很长时间，基本控制了船只。一架希腊救援直升机在航母甲板上着陆，把船上的七名船员，包括三名俄罗斯船员、三名乌克兰船员和一名菲律宾船员送到雅典以西的一个军用机场。经体检，医生证明他们情况良好。11月6日，拖船Haliva Champion号上的水手Aries Lima在试图固定拖缆时殉职。11月7日，3艘拖船和1艘希腊船只用拖缆固定住“瓦良格”号，最终将其控制住。
抵达大连
瓦良格从风暴中脱险后，经地中海畔的希腊比雷埃夫斯，穿直布罗陀海峡（苏伊士运河不允许其通过），出大西洋，经加那利群岛的拉斯帕尔马斯，2001年12月11日绕过非洲好望角进入印度洋，2002年2月5日通过马六甲海峡。2月11日晚抵达新加坡外海，2月12日进入南中国海，2月20日进入中国领海。然而这艘以“赌船”名义购买的航母过澳门而不入，2002年3月3日，历尽艰险的“瓦良格”号航母抵达大连港。早晨5时许，她在6艘拖轮拖行及1艘引水船的带领下，离开了大连港外锚区，徐徐向内港进发。这6艘拖船前3后3排列，使得“瓦良格”保持平衡。在此期间，海面上的交通受到管制，任何船只都不能进出。
上午9时许，“瓦良格”抵达内港。中午12时正，“瓦良格”号安全靠泊在大连内港西区4号散货码头，胜利结束了航程15200海里、耗时4个月的艰难远航。
瓦良格航母舰上最高处那两块平板是什么雷达?
雷达：2座“贸易风”-2M三面对空搜索雷达；1座MR-710“顶盘”三坐标对海/空搜索雷达（D/E波段）；2座MR-320M“双支柱”对海雷达（F波段）；3座“棕榈叶”导航雷达（I波段）；1座“电阻器”（“糕饼筒”）航空引导雷达系统 火控：4座“十字剑”（K波段）雷达瓦格良号视频，控制垂发对空导弹；8座“热闪”火控雷达（J波段）瓦格良号视频，控制近防系统 电子战系统：“推钟”电子战设备；“平道”电子侦察机；“酒瓶”电子干扰机；2部PK-2、10部PK-10 箔条/红外干扰发射器 2009年8月21日，瓦良格的舰岛改造作业正式开始。 2009年9月初，瓦良格的舰岛上又一次出现了脚手架。 2010年7月底的状态2009年10月初，瓦良格修补后的舰岛上出现了相控阵雷达的安装基座。 2009年12月4日，瓦良格的舰岛上开始吊装塔状桅杆。 2010年3月19日上午，瓦良格在拖轮的推动下，离开了度过近11个月的船坞，停泊在距原船坞仅“一墙之隔”的30万吨南舾装码头。飞行甲板上出现了新的起倒式护栏。航海舰桥正中心的舷窗被封闭，以便重新建造。船体的舱室改为全封闭设计，原有的舷窗全部取消，将大大改善居住性和三防能力，尤其适合炎热的南海海域。 2010年4月3日，瓦良格的舰岛已经开始涂装灰色的无机富锌底漆。 2010年5月16日，瓦良格号舰岛的灰色底漆已基本刷完。 2010年5月30日，瓦良格号汽轮机组的锅炉开始点火吹管。 2010年7月，瓦良格号航海舰桥正中心的舷窗已改造扩大，改善了视野。反潜火箭深弹发射器和广播电视、网络视频监视系统和闭路电视系统已安装。No.1 动力舱的柴油发电机组也已经启动运转成功。 安装顶板后的状态2010年8月，瓦良格号的舰岛上开始安装布设电缆，汽轮机组开始试运行。 2010年9月，瓦良格号滑跃甲板前端和飞行甲板尾部的人员防坠网支架已经安装完毕，相控阵雷达的支架正在安装中。 2010年10月下旬，瓦良格号左舷中部和尾部的近防武器平台安装了726-4型舰载干扰弹火箭发射炮。 2010年11月2日，塔状桅杆上的“顶板”三坐标雷达天线和“塔康”相控阵战术空中导航系统信标天线安装完毕，左舷前部的近防武器平台安装了国产海红旗-10舰艇自卫防御导弹武器系统。右舷前升降机前方的起重机安装完毕。 2010年11月18日，尾部近防武器平台上的海红旗-10导弹发射器和近防炮也已安装。 2010年12月10日，瓦良格号上锚链筒的喷水孔开始喷水，标志着甲板水管系已正常使用。 2010年12月15日，瓦良格号舰岛后部的卫星通信球形天线罩已经安装。 2010年12月20日，瓦良格号开始安装锚链，火控雷达也已安装。 2010年12月24日，制冷机和No.2 动力舱的蒸汽发电机组启动运转成功，低频段雷达信号干扰机已安装。
谁知道视频 中国航母之路 -瓦良格号传奇 的背景音乐是什么啊
歌曲是 陈妍的《扬鞭》，可以百度搜一下，属于原创歌曲
歌词
狂风折枝，暴雨摧花，
生命力旺盛，
谁也奈何不了它。
春又回，鹊上梢，
驾骏马，扬天尘，
任谁也赶不上他。
斩不可斩之情，
锁不可锁之心，
令花慕其名，
令草羡其声。
让雄风直站云端，
让虎啸直捣天际。
秋霜杀叶，冰雪冻根，
信志力坚定，
谁也逆不了它。
春又回，鹊上梢，
驾骏马，扬天尘，
任谁也赶不上他。
示无惧之勇，
施无惑之志，
令山为其开，
令河逐其流。
让雄风直站云端，
让虎啸直捣天际。
春又回，鹊上梢，
驾骏马，扬天尘，
任谁也赶不上他。
斩不可斩之情，
锁不可锁之心，
令山为其开，
令河逐其流。
让雄风直站云端，
让虎啸直捣天际。
山为其开，
河逐其流，
让雄风直站云端，
让虎啸直捣天际。
直捣--天际。
