货运营销（货运营销方案）
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铁路上的货运营销一般都是做什么的啊？有夜班吗？求知情人解答！
寻找货源，让他们货主优先选择铁路运输，提高铁路运输的经济效率，营销上的是行政班，没有夜班，时间比较自由。
航空公司货运营销是干什么的
1、在航班起飞前把需要托运货运营销的企业货物和乘客行李的信息发至航空公司相关部门货运营销，航空公司会以飞机平衡度为标准进行排列，货运员按照摆放排列的标准在航班起飞前将货物码放在机舱货运营销；航班降落时将货物或行李码出。
2、航空货运，也叫空运，是现代物流中的重要组成部分，其提供的是安全、快捷、方便和优质的服务。空运以其迅捷、安全、准时的赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，上海国际空运公司对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高，对于时间要求高。
网络货运营销模式是怎么样的？
1、共享经济思维
网络货运运营者要充分应用共享经济思维货运营销，利用运输市场上所有能触及货运营销的资源：运输载具、装卸工人、仓库等货运营销，制定标准和流程货运营销，提升资源利用率。网络货运通常会被人们理解为“货运版滴滴打车”货运营销，虽然这样解释比较好理解，但要认识到两者有很大的差异：首先，现阶段运输市场货主与承运方的更换是低频的，很多货主与承运方是老相识，出于对货物安全和沟通成本的考虑，不会轻易更换。另一方面，货物还需要装卸和监管，这是滴滴打车不需要考虑，货物运输却不能忽视的环节。
虽然有差异，但成熟的滴滴打车模式中，还是有很多东西是网络货运可以借鉴的，比如最优路径规划、高峰期加价、车辆监控等。很多人提起共享经济，首先想到的是增量共享，遍布城市每个角落的共享单车就是典型，但是增量共享成本大、风险高，而且现阶段物流市场上最大的问题，不是缺少资源，只是资源利用率不高，所以，适合网络货运运营的是存量共享。充分挖掘市场上现有的资源，精细研究每个物流环节，盘活存量，就能降低物流成本。
2、借势互联网
互联网产品有一个实体产品比不了的特点，就是边际成本几乎为零，边际成本指的是每一单位新增生产的产品（或者购买的产品）带来的总成本的增量。互联网产品是虚拟的，增加一个和增加一百个，总成本几乎不变。网络货运运营就是要利用互联网产品边际成本几乎为零的特点，使物流成本变小。当运力、货源和历史数据达到一定量级，再利用大数据和云计算做合理路径规划、车货匹配等，互联网平台的优势就会进一步显现。
国际货运代理企业的营销策略有哪些？
回答仅供参考：
价格策略：利用拿到的一手价格与同行竞争
服务差异化策略：提供同行所没有的服务，比如双清到门，一件代发等等
预期策略：当你正在谈的客户比较追求价格同时又非常想找你合作，且在有量的前提和未来预期利润可观的情况下做出适当的价格让步
品牌策略：在公司品牌卓越的情况，利用公司品牌做文章，给客户感觉到我们的价格和服务以及信誉方面都是优质的，给他物有所值的感觉
精细化管理客户策略：对所有的客户进行分类以及登记特性，在不影响基本服务质量的前提下根据二八定律来分级服务，客户经理一定要擅长挖掘客户的潜在价值以及对客户自身发展的判断
以上是个人总结的答案，望采纳
