德拜夏尔号视频（德拜夏尔号图片）
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北纬30度未解之谜_北纬30度离奇事件
地球至今仍然存在着无数仍未被人类所认知的神秘事件，而其中最为有名的便是北纬30度堪称一条神秘而又独特的纬线。在地球北纬30度附近，有许多神秘而诡异的 自然 现象。下面就是我给大家整理的北纬30度未解之谜，希望对你有用!
北纬30度之玛雅文明
玛雅文明的建筑工程达到世界最高水平，能对坚固的石料进行雕镂加工。通过长期观测天象，已经掌握日食周期和日、月、金星的运动规律; 雕刻 、彩陶、 壁画 都有很高艺术价值，被称为美洲的希腊。
北纬30度之千古迷窟
在安徽省黄山市新安江屯溪段下游南岸连绵群山中，林木葱郁，环溪矗立的山间有36座(处)古石窟，洞中空间奇大，结构怪异，有的层层叠岩，洞中套洞;有的水波荡漾，迂回通幽;有的石柱擎天，奇幻神秘。洞中无壁画、无佛像、无文字。其中被命名为35号的石窟，洞深170米，面积1.2万平方米，仅掘出的十几万立方米石料，就足以铺就成一条由黄山市通往杭州市的公路。
北纬30度之百慕大魔鬼三角区
百慕大是一个奇怪的地方。在这里不明不白失事的飞机多达数十架，轮船100多艘，不仅如此，百慕大还出现过许多穿越时间隧道失踪，而又突然出现，且“使人年轻”的传闻。
在全球，当人们一提到百慕大，就会感到毛骨悚然，一个科学团体认为，此处可能有一个巨大的陨石。据研究，约1500年前，有一个巨大的陨石从太空飞来，掉入大西洋。这块大陨石犹如一个大黑洞，具有极大的吸引力，连光线也能吸引进去，何况飞机、轮船。墨西哥半岛上的伯利兹也曾经飞落过一颗陨石，摧毁了地球上万物生灵，其尘埃在地球上空弥漫十年之久。百慕大离伯利兹不远，是否是受双重影响也不得而知。
如果陨石造成百慕大魔鬼三角区的论点成立的话，那么北纬30度一线附近的种种怪异现象是否也可用陨石论的观点来解释。
西方著名科学家赫尔比格曾提出过一个令人惊叹的理论，地球在其46亿年的历程中，先后捕获了4颗卫星，即4个月亮。这4个月亮恰好跟地球的4个地质年代相符合，同地球4次大变动相印证。我们今天看到的月球是地球的第四颗卫星，前三颗由于在运行中离地球太近，最后都坠落了。在坠落到地球赤道偏北附近三个地方之前，他们发生了爆炸，摧毁了世界上万物之灵，地球变形了，形成了太平洋、印度洋和大西洋，三颗月亮落地中心除印度洋以外，其他两颗硕大的月球都是在北纬30度附近，不仅形成了三大洋，其地球内部地核结构也发生了剧烈的变化，使地球自转和绕太阳公转的轨道均呈倾斜。
但也有人认为，地球运转轨道呈斜形是面积217.56万平方米的格陵兰岛亿万冰雪融化导致地球失去重心所造成。还有人认为，地球运行呈斜形(往西北方倾斜)并非上述两大原因所致，而是地球的卫星——月亮在起作用。因为月亮始终是绕地球转的，地球被月亮牵制住了。众说纷纭，但这些说法与神秘的北纬30度主题都离得较远。
北纬30度之日本龙三角区
千百年来，在人们的内心深处，潜藏着对浩瀚海洋的畏惧。尽管人类进入文明社会后有无数的船只航行在大洋之上，但直到今天仍然有两个海域令 航海 者们谈之色变，其中一个是尽人皆知的“魔鬼百慕大”，而另一个的名气虽没有前一个大，但它的“杀伤力”却绝不逊于前者。在这里，船只神秘失踪、潜艇一去不回、飞机凭空消失……令这片海域拥有了“太平洋中的百慕大三角”的恶名，被称为“最接近死亡的魔鬼海域”和“幽深的蓝色墓穴”。它就是尚不为人所知的——日本龙三角。
自20世纪40年代以来，无数巨轮在日本以南空旷清冷的海面上神秘失踪，它们中的大多数在失踪前没有能发出求救讯号，也没有任何线索可以解答它们失踪后的相关命运。如在地图上标出这片海域的范围，它恰恰是一个与百慕大极为相似的三角区域，这就是令人恐惧的日本龙三角。
连续不断的神秘失踪事件引发了人们的好奇，科学工作者们开始以不同的方式试图去揭开魔鬼海之谜。但在“深入虎穴”进行科考之前，首先让我们来回顾一下这片恐怖海域的斑斑劣迹。
北纬30度之“巴别”通天塔
地处幼发拉底河东岸的巴比伦城，距伊拉克首都巴格达南约100余公里。这里矗立着一座年岁久远的“巴别”塔，当地人称之为“埃特曼南基”，意为“天地的基本住所”。但是，为什么要建造通天塔呢?它是奴隶制君主的陵墓，还是古代的天文观测之地?至今没有人能回答。
北纬30度之空中花园，是古代世界七大奇迹之一，又称悬园。在前6世纪由新巴比伦王国的尼布甲尼撒二世(Nebuchadnezzar)在巴比伦城为其患思乡病的王妃安美依迪丝(Amyitis)修建的。现已不存。空中花园据说采用立体造园手法，将花园放在四层平台之上，由沥青及砖块建成，平台由25米高的柱子支撑，并且有灌溉系统，奴隶不停地推动连系著齿轮的把手。园中 种植 各种花草树木，远看犹如花园悬在半空中。巴比伦文献中，空中花园仅是一个谜，甚至没有一篇提及空中花园。
北纬30度之马耳他岛上的轨迹
面积为316平方公里的地中海中部岛国马耳他，有一条奇特的轨迹，凹槽深度达72厘米，一直延伸到地中海中深达42米的地方，说它是车轨吧，但它又显示出明显不同的辙印，从古到今，产生过关于轨迹的20多种猜想，无一能成立。
北纬30度之三番五次骚扰的怪火
在江西鄱阳湖畔的波阳县(原为鄱阳县)莲湖乡朱家村，村民朱满善、朱松善家里无缘无故地不断发生火灾，火星红色，线型走状，每次起火都很奇怪，易燃的东西没烧着，难燃的物体偏偏着火，而且火势无论多大，每次浇上一点水即灭，1995年3月23日至4月6日，朱家已发生大大小小不明原因的火灾20多起。
北纬30度之鄱阳湖“魔鬼三角”
1945年4月16日，2000多吨级的日本运输船“神户丸”行驶到江西鄱阳湖西北老爷庙水域突然无声无息地失踪(沉入湖底)，船上200余人无一 逃生 。其后，日本海军曾派人潜入湖中侦察，下水的人中除山下堤昭外，其他人员全部神秘失踪。山下堤昭脱下 潜水 服后，精神恐惧，接着就精神失常了。
抗战胜利后，美国著名的潜水专家爱德华·波尔一行人来到鄱阳湖，历经数月的打捞仍一无所获，除爱德华·波尔外，几名美国潜水员再度在这里失踪。
过去了40年后，爱德华·波尔终于向世人首次披露了他在鄱阳湖底失魂落魄的经历。他说：“几天内，我和三个伙伴在水下几公里的水域内搜寻“神户丸”号，没有发现一点踪迹。这一庞然大物究竟在哪里?正当我们沿着湖底继续向西北方向寻去时，忽然不远处闪出一道耀眼的白光，飞快向我们射来。顿时平静的湖底出现了剧烈的震动，耳边呼啸如雷的巨响隆隆滚来，一股强大的吸引力将我们紧紧吸住，我 头晕 眼花，白光在湖底翻卷滚动，我的三个潜水伙伴随着白光的吸引逐流而去，我挣扎出了水面……”
北纬30度之动 植物 一边倒的神秘地带
在北纬30度附近的美国加利福尼亚州圣塔柯斯小镇的郊外，有一个神秘地带，这里是一个片茂密的树林，所有的大树都向同一个方向大幅度倾斜，人也毫不例外，人进入此处无论如何也无法垂直站立，身子竟会不由自主地与树木向同一个方向倾斜而不跌到，且还能稳步如飞，不费力地行走，即使从空中落下的物体，包括鸟类也都往一个方向倾斜，神秘地带出现的种种怪异现象，完全违反了牛顿的万有引力定律。
珠穆朗玛峰(Qomolangma)，简称珠峰，又意译作圣母峰，尼泊尔称为萨加马塔峰，也叫“埃非勒斯峰”(Everest)，位于中华人民共和国和尼泊尔交界的喜马拉雅山脉之上，终年积雪。高度8844.43米，为世界第一高峰，中国最美的、令人震撼的十大名山之一。珠峰山体呈巨型金字塔状，威武雄壮昂首天外，地形极端险峻，环境异常复杂。
北纬30度之钱塘江大潮
钱塘潮发生在浙江省钱塘江流域，由于月球和太阳的引潮力作用，使海洋水面发生的周期性涨落的潮汐现象。
北纬30度之那不勒斯“死亡谷”
在意大利的那不勒斯和瓦勒尔湖附近，有两处“死亡谷”，只危及飞禽走兽，而对人的生命却没有威胁。每年在上述“死亡谷”丧命的各种 动物 多达3万多头(只)，是世界上破坏生态平衡的最大“原凶”。
北纬30度之死海
死海位于约旦和巴勒斯坦交界，是世界上最低的湖泊，湖面海拔负422米，死海的湖岸是地球上已露出陆地的最低点，湖长67公里，宽18公里，面积810平方公里。死海也是世界上最深的咸水湖、最咸的湖，最深处380米，最深处湖床海拔-800米，湖水盐度达300g/L，为一般海水的8.6倍。死海的盐分高达30%，也是地球上盐分居第二位的水体，只有吉布提的阿萨勒湖(LakeAssal)的盐度超过死海，位于巴勒斯坦、西岸和约旦之间的大裂谷约旦裂谷。
北纬30度之长江断流
公认6300公里，目前实为6211.3公里的中国长江， 历史 上记录了它两次突然枯竭的史实，令人费解不已。
公元1342年，江苏省泰兴县(现在泰兴市)内，千万年从未断流的长江水一夜之间忽然枯竭见底，次日沿岸居民纷纷下江拾取遗物。突然江潮骤然而至，淹死了很多人。1954年1月13日下午4时许，这一奇怪现象在泰兴县再度出现。当时，天色苍黄，江水突然出现枯竭断流，江上的航轮搁浅，历经两个多小时，江水汹涌而下……
北纬30度之原始部落神殿遗址
在黎巴嫩巴尔别克村，有一个原始部落遗址，它的外围城墙是用三块巨石砌成，每块都超过1000吨，即100万公斤，其中仅一块石头，就可以建造三幢高5层、宽六米、深12米的楼房，且墙厚度达30厘米。这三块巨石在当时怎样运来的，有谁知道。
北纬30度之加州“死亡谷”
在美国加利福尼亚州与内华达州相毗邻的山中，也有一条长达225公里，宽度在6至26公里，面积达1400平方公里的“死亡谷”，峡谷两侧悬崖峭壁，异常森严。1949年美国有一支寻找金矿的勘探队，因迷失方向而误入此谷，几乎全军覆没。有几个人侥幸脱险爬出，之后不久也不明不白地死去。此后，也曾有多批 探险 人员前去揭谜，除大多数葬身此谷外，幸存者也未能揭开这个迷，令人不可思议的是，这个地狱般的“死亡谷”竟是飞禽走兽的“极乐世界”——200多种鸟类、10多种蛇、7种蜥蜴、1500多种野驴等动物在那里悠然自得，逍遥自在。
北纬30度之“德拜夏尔号”的不归路
1980年9月8日，相当于泰坦尼克号两倍大小的巨轮德拜夏尔号装载着15万吨铁矿石，来到了距离日本冲绳海岸200海里的地方。这艘巨轮的设计堪称完美，已在海上航行了4年，正是机械状况最为理想的时期。因此，船上的任何人都会感到非常安全。
这时，船遇上了飓风。但船长对此并不担心，在他眼里像德拜夏尔号这样巨大并且设计精良的货轮，对付这种天气应该毫无问题。他通过广播告诉人们：他们将晚些时候到达港口，最多不过几天而已。
可是，岸上的人们在接到了船长发出的最后一条消息(我们正在与每小时100公里的狂风和9米高的巨浪搏斗)后，德拜夏尔号及全体船员便失踪了，消失得无影无踪。
这是一场巨大的灾难，但它并不是孤立的、惟一的。
北纬30度之马里亚纳海沟
马里亚纳海沟马里亚纳海沟是世界上最深的海沟，其最深处叫查林杰海渊。马里亚纳海沟位于北太平洋西部马里亚纳群岛以东，为一条洋底弧形洼地，延伸2550公里，平均宽69公里。主海沟底部有较小陡壁谷地。1951年，英国“查林杰8号”船发现了这一海沟，当时探测出的深度为10836米。此后，这一数据不断被新的纪录所修正。
北纬30度之比萨斜塔千年不倒
坐落在意大利北部佛罗伦萨市的比萨斜塔至今已有828年历史。此塔建至一半以上高度时就开始倾斜，斜度为1.2至1.5米，已饱经风霜820年，有望创下“千年不倒”甚至“万年健在”的记录。
北纬30度之神农架
神农架位于湖北省西部边陲，东与湖北省保康县接壤，西与重庆市巫山县毗邻，南依兴山、巴东而濒三峡，北倚房县、竹山且近武当，神农架是中国内陆保存完好的唯一一片绿洲和世界中纬度地区唯一的一块绿色宝地。它所拥有的在当今世界中纬度地区唯一保持完好的亚热带森林生态系统，是最富特色的垄断性的世界级 旅游 资源，动植物区系成分丰富多彩，古老、特有而且珍稀。神农氏尝草采药的 传说 、“野人”之谜、汉民族神话史诗《黑暗传》、川鄂古盐道、土家婚俗、山乡情韵都具有令人神往的诱惑力。
北纬30度之美国小镇的“魔幻森林”
在北纬30°附近的美国加利福尼亚州旧金山的圣塔柯斯小镇西郊，有一块被森林包围着的弹丸之地。在那里发生的奇异现象一度让人怀疑地心引力的存在，地球重力场在该地的异样存在，带给科学家很多困惑。
人忽高忽低。在“魔幻森林”的入口处，有两块长约50厘米、宽约20厘米的石板，这两块石板仅相距40厘米左右。表面上这两块石板与普通石板并无差异，可人一旦站上去，其中一块石板能使人显得更高大，另一块石板却使人显得又矮又胖。而用水平测量的结果是两块石板同处于一个水平面上。
树向一边倒。“魔幻森林”中有一条坡度极大的羊肠小道，奇怪的是小道周围的树木都朝一个方向倾斜，游客行走在小道上，身体倾斜度几乎与小道斜坡平行，行人低头看不见自己的双脚，却能稳步向前行走。森林中有一间小木屋，人一旦进入小屋，身体都会自动向右倾斜，无论怎么努力，都无法将身体挺直。小木屋的一侧有一块向外伸展的木板，无论从哪个角度看去，木板都是倾斜的。可是当游人把 高尔夫球 放在木板上时，球却不向下滚，反而向上滚;如果用手将球推离木板，球不会垂直而落，而是沿着木板倾斜的方向掉下来。
人在壁上走。在小木屋里，人们可以在没有任何辅助工具的情况下，安然地站在房子的板壁上，甚至可以毫不费力地在板壁上自由自在地行走。如此的飞檐走壁术，即使是训练有素、身怀绝技的杂技演员，也望尘莫及。
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德拜夏尔号的详细介绍
1980年9月，德拜夏尔号已经在海上航行了四年，正是机械状况最为理想的时候。8日，这个庞然大物驶入日本冲绳海域时遇上了飓风。9日上午10点19分，船长向陆地通报德拜夏尔号正在每小时100公里的狂风和9米的巨浪中前进。但是，像德拜夏尔号这样的巨轮应该可以抵御哪怕最大的飓风，所以船长丝毫没有担心，他通过广播告诉人们：他们会迟一些到达港口，但是最多不过几天而已。然而不久，这艘豪华巨轮及全体船员连同装载的15万吨铁矿石，却在距日本冲绳海岸200海里的地方与外界永远失去了联系，那里正是有“魔鬼海域”之称的日本龙三角海域。
后来,在九十年代,一支英国探险队在龙三角海域附近的海底发现德拜夏尔号的残骸.人们通过电脑还原了德拜夏尔号沉没的全过程.原来当时的德拜夏尔号在龙三角海域附近被两股巨浪架了起来,悬在空中.而后由于它自身重力的关系,以两股海浪的浪尖为分界点断成三节,并很快沉入海底.在水压的作用下,它的残骸被挤压变形.这一切也不过花了短短的五分钟的时间,而且根本没有任何预兆,所以船上的人们根本没有时间发出求救信号.这就是德拜夏尔号失踪的原因.
1980年9月，一艘从英国利物浦出发的名为“德拜夏尔”号的巨型货轮在魔海龙三角海域突然沉没，甚至未发出任何求救信号。“德拜夏尔”在沉没之前的几天内，一直行进在强烈台风之中。他们遇到的台风，行进路线变幻莫测而且持续时间比普通台风长，在这样的天气情况下，“德拜夏尔”号一直未能脱离台风的袭击。
在多年之后，英国政府迫于殉难者家属与海底“德拜夏尔”号沉船的照片的压力不得不对“德拜夏尔”号实施调查。在深海，当人们看到“德拜夏尔”号那支离破碎的残体的时候，无不惊愕。于是关于“德拜夏尔”失事的原因众说纷纭。
关于死亡之海的秘密
秘境追踪"之"自然之谜"—魔鬼三角：死亡之海
(2005-01-17 11:01:54)
尽管现代航海技术已如此发达，但仍有两个海域让人们谈虎色变，那就是被称为最接近死亡的魔鬼海域——百慕大三角和日本龙三角。现在人们正一步步接近这两片幽深的蓝色墓穴，试图解开死亡之谜。
日本的魔海
1980年9月8日，英国德拜夏尔号装载着15万吨铁矿石来到距日本冲绳海岸200海里的地方。这艘巨轮相当于泰坦尼克号的两倍大小，设计完美，能抵挡巨大风浪。
然而，9月9日，德拜夏尔号及全体船员神秘失踪，这是英国历史上失踪的最大一艘船只。
20世纪40年代以来，无数巨轮在这片海面上神秘失踪，它们中的大多数在失踪前没有发出求救讯号，同时也没有任何线索可以解答它们失踪后的相关命运。事实上，在最近几个世纪里，这片水域一直在对航海者不断发出死亡威胁，被日本航海员称为“魔鬼海”。
人们试图揭开魔鬼海之谜，有人在地图上标出失踪区域时，形成了一个令人恐惧的日本龙三角。
百慕大三角
最近一百年中，百慕大三角这片神秘海域吞没的船只和飞机，比世界上其他任何一个地方都多，也最令人难以解释。
1945年2月5日，美国海军5架轰炸机飞上晴空。飞机在正常状况下能够飞行1650公里，指挥官查尔斯·泰勒经验丰富。然而一个小时后，调度员听到泰勒说：“我们不能确定方向，甚至连海都和以往不同……”“只够飞行120公里了……风速120公里每小时……每只指南针都指向不同方向”。
飞行队失踪第二天，美国动用300多架飞机和军舰展开搜寻，但没发现任何痕迹。而第一架救援飞机升空不久也失踪了。这一事件令百慕大恐怖的名字传遍世界。
海上飓风是水手最为恐惧的，而百慕大幸存水手回忆的景象却与普通飓风不同：帆船因海上没有一丝风而寸步难行，同时船还处在巨大漩涡中，马尾藻在周围漂浮，越接近漩涡中心，就会发现越多的尸体和腐烂木船。水手们在死一般的寂静中，被饥饿和恐惧夺去生命。
神秘的失踪
1502年，哥伦布航行在百慕大以南海区时，晴好的天气突然狂风四起、天昏地暗。他后来回忆：“浪涛翻卷，一连八九天。我见过各种风暴，可从来没遇到过时间这么长、这么狂烈的风暴。”而罗盘针也向西北偏了6度。
专家认为这片海域有形成热带风暴的地理条件。但百慕大海难如此之多，令人不解。日本龙三角也有类似磁偏角的记载，但磁偏角在地球任何一个位置都存在，它不可能成为拥有现代化设备的船只迷航和沉没的原因。
大部分科学家都认为，是恶劣天气造成了海难。但一些超自然现象研究专家则认为，如果船只瞬间消失，说明这里有通往另一空间的大门。
2002年1月，中国货船林杰号及全体19名船员在日本长崎港外海面上消失。没有求救呼叫，没有残骸，人们无法知道他们遭遇了什么。日本一专家用存在不同空间对此事件进行解释，但海事专家对这种观点持怀疑态度。
魔鬼海飓风
日本海防每年都有2500多件海事事故报告，在这里搜寻一艘失踪14年的船，难度无异于大海捞针。
探险小组用船拖着平面扫描声呐装置沿事故发生的海底平面运行，但全部经费只能在海上支撑8天。从探测器传送的图像上，莫恩发现可疑信息，海底有一块巨大而厚重的坚硬材料，但无法分辨是岩石还是船的残骸。
就在他们靠近精确位置时，钢缆突然折断，价值60万美元的声呐扫描装置不见了！而此时，飓风就要来了。
魔鬼海飓风的可怕队员们是很清楚的。二战时，日本自杀式神风突击队是太平洋上最令人恐惧的杀手。当年美国海军第38航母特遣队对日本神风突击队发起进攻时，突来的强大飓风和18米高的大浪将200多架飞机从航母上掀到海里，765名美军水兵遇难。这是美国海军在20世纪所遭遇最严重的自然灾难。
1980年9月，德拜夏尔号驶入日本龙三角时，恰好是每年台风肆虐的时候。9月9日上午，船长报告正与每小时100公里的狂风和9米的巨浪搏斗。虽然船长认为像德拜夏尔号这样巨大并设计精良的货轮，对付这种天气毫无问题，但德拜夏尔号却消失了。
日本龙三角也是潜水艇的水下墓地，将近52艘美国潜水艇在这片魔鬼海消失得踪迹皆无。
可怕的海啸
今天，科学家们正逐步揭示日本龙三角的最后秘密。日本海洋科技中心向魔鬼海投放了深海探测器，可以到达大洋底部。
人们发现，在龙三角西部深海区，岩浆具有随时冲破薄弱外壳的威胁。这种事情的发生毫无先兆，其威力之巨足够穿透海面，转瞬之间又平息下来，并且不会留下任何证据。
1952年9月23日，载着31名队员的日本海防研究舰前往龙三角，监控海底的异常活动。然而，这艘船却失踪了。搜救者找到一些残骸和碎片，但没有发现生还者，日本海岸护卫队警告船只不要再靠近那片不稳定的海区。
当大洋板块发生地震时，超声波达到表层，就会产生海啸。历史上海啸夺去成千上万人的生命，不久前发生的印度洋海啸再次向我们展示了这可怕的灾难。
有人指出，正是海啸使船只在魔鬼海中突然沉没，研究人员否定了这一观点，因为这些浪潮虽然巨大，但有较长时间的起伏，应该不会使船只突然消失。
失踪前一刻
飓风威力减弱，但留给莫恩的时间不多了。他们能在3000米以下的海底找到什么？
此前，魔鬼海曾挫败了一次试图揭开德拜夏尔号失踪之谜的行动。现在，探险小组试图利用潜水机器人取回声呐扫描装置，但他们只剩下6个小时的时间。
就在最后的时刻，潜水机器人找到发光铁矿石的线索，而铁矿石正是德拜夏尔号沉船时所装载的货物。变形的金属证实声纳扫描的目标物就是船只残骸，消失的巨轮终于露出一丝踪迹。
经历了14年的痛苦后，德拜夏尔号殉难者家属终于得到了一直在寻找的答案。
德拜夏尔号变形的残骸将它的最后一刻显示给人们。它遇上了飓风，但像它这样的巨轮是应该可以抵御最大飓风的，它怎么会沉没呢？专家认为，被两个涌浪架起来的德拜夏尔号，是被自己的重力压成了三段，随后无情的海浪将下沉的它挤压变形。船员们没有任何逃生的机会，因为这一可怕的一刻可能只有短短几分钟时间。
未解的谜团
随着德拜夏尔号失踪谜团的解开，海事专家们希望揭开关于魔鬼三角的全部秘密。但有些谜底似乎永远无法解开，翻开尘封的档案，一件失踪案重新给两个魔鬼三角披上神秘的色彩。
1881年，艾伦·奥斯丁号帆船从英格兰出发驶往纽芬兰，当它行驶到百慕大群岛南端时，看到一只船在海面上漂荡。船长非常高兴，因为将弃船开回港口，可以得到丰厚的打捞费。大副摩根等6人登上弃船时，他们发现舱室里十分整齐，但就是没有人的迹象。摩根开始感到害怕，但把这艘船开回港口是他的职责。
两只船并排行驶，几个小时后大雾突起，第二天人们发现那只船不见了。傍晚，他们找到那只船，但大副等人却神秘失踪了。恐惧的船长命令迅速离开，那只弃船再次孤零零地漂流在海上。
类似事件在百慕大三角和日本龙三角时有发生，这也成为吸引着人们包括无数科学家的最奇特的未解之谜。有人开始猜测失踪的人是否被外星人掠走，一位俄罗斯专家就持这种观点，他的学说得到广泛宣传。
1980年8月18日，前苏联的乌拉基米尔号从日本沿岸返回。教授普拉托夫突然发现一个不明物体从海底冲上来。这件物体呈圆筒状，发出耀眼的蓝光。教授认为如此怪异的东西绝非地球所有。这个不明物体绕轮船数分钟后，又骤然消失在海洋中。
人们似乎总愿意相信外星生命一定降临过地球，动用外星人似乎是解释世界上任何未解之谜最简单的方式。
也有人认为，这些消失事件也许从来就没有发生过，或者只是和德拜夏尔号一样的普通海难。美国人劳伦斯·库舍翻阅了大量历史记录，发现不同地方对艾伦·奥斯丁号帆船遇幽灵船事件，在描述上有些微妙的出入。
难道百慕大三角只是一个古老传说，而日本龙三角也只是出于对传说中海兽的敬畏？但至少我们确切地知道，超级巨轮德拜夏尔号依然躺在深深的海底。
海洋可能是地球上最神秘莫测的生存地狱，2000年来，共有100万艘船只长眠在这深蓝的水下，平均每14海里便有一艘。而迄今为止，我们依然无法知道，大洋之下，到底隐藏着多少秘密等待着人们去探索。
德拜夏尔号的失事原因
船仓爆炸或有人人为的打开了舱盖。经检查，船内的油漆不存在烧毁的迹象。
失事原因论证调查结果：“德拜夏尔”号长期行驶在台风之中，其船体上的某些零件毕竟会支撑不住，科学家通过对沉船照片的研究确定，首先支撑不住的零件，是甲板上的12个通风孔。而在这12个微乎其微的小孔被破坏之后，海浪慢慢的进入船头的货舱。为什么说先进入的是船头呢？在轮船下沉的时候，船体内会产生“气爆”现象，而“德拜夏尔”号的船头并没有产生“气爆”的痕迹，因为除了一个因坠落而产生的18米的大坑之外，船头其它位置完好无损。这只有一种可能，那就是在船体整个沉没之前，船头就充满了水。而在船头充满水之后，船头就开始拖着“德拜夏尔”号沉没。然后是紧接着船头的2号仓、3号仓。最后整艘船突然下沉而之后产生的气爆让整艘船支离破碎。
在龙三角发生的案例???????
日本龙三角
自20世纪40年代以来，无数巨轮在日本以南空旷清冷的海面上神秘失踪，它们中的大多数在失踪前没有能发出求救讯号，也没有任何线索可以解答它们失踪后的相关命运。如在地图上标出这片海域的范围，它恰恰是一个与百慕大极为相似的三角区域，这就是令人恐惧的日本龙三角。
连续不断的神秘失踪事件引发了人们的好奇，科学工作者们开始以不同的方式试图去揭开魔鬼海之谜。但在“深入虎穴”进行科考之前，首先让我们来回顾一下这片恐怖海域的斑斑劣迹：
“德拜夏尔号”的不归路
1980年9月8日，相当于泰坦尼克号两倍大小的巨轮德拜夏尔号装载着15万吨铁矿石，来到了距离日本冲绳海岸200海里的地方。这艘巨轮的设计堪称完美，已在海上航行了4年，正是机械状况最为理想的时期。因此，船上的任何人都会感到非常安全。
这时，船遇上了飓风。但船长对此并不担心，在他眼里像德拜夏尔号这样巨大并且设计精良的货轮，对付这种天气应该毫无问题。他通过广播告诉人们：他们将晚些时候到达港口，最多不过几天而已。
可是，岸上的人们在接到了船长发出的最后一条消息（我们正在与每小时100公里的狂风和9米高的巨浪搏斗）后，德拜夏尔号及全体船员便失踪了，消失得无影无踪。
这是一场巨大的灾难，但它并不是孤立的、惟一的。请看——
一组触目惊心的数字
在第二次世界大战中，交战双方的潜水艇同样在这里遭遇了厄运。据美军统计：凡在此执行任务或路经此处的美军潜艇中，有1／5因非战斗因素失踪，总数达52艘之多。
二战后期，为了夺取海上优势，美国海军第38航母特遣队对日本的神风突击队发起了三天三夜的狂轰滥炸。正当舰队重新补充燃料，准备再战的时候，在这片海域不得不与恶劣的自然环境展开了一场生存之战。当时在强大的飓风和18米高恶浪的袭击下：16艘舰船遭到严重破坏、200多架飞机从航母上被掀到了海里、765名美军水兵遇难。这是美国海军在20世纪所遭遇最严重的自然灾难。
1957年3月22日凌晨4点48分，一架美国货机从威克岛升空，准备前往东京国际机场，机组成员是67名军人。飞行时间预定为9个半小时，飞机上准备的燃料足够13个半小时的航程。在开头的8个小时，飞机飞行状况一切正常。下午2点，驾驶员发出信号，预计到达时间为下午5点，飞机所有的设备都处于正常状态。此时飞机所处区域天气晴朗，对于飞机飞行而言，条件几近完美。1小时15分钟以后，驾驶员在距东京300公里的地方发出讯号，空中交通控制中心回复说希望她能够在2小时以内到达。然而，这架美国飞机却永远没能降落到东京机场。
搜救队在方圆数千公里的海面上来回搜索，最终无功而返。这架为战争而造、飞行条件几近完美的飞机究竟发生了什么事情，直到今天依然无人知晓。
在1980年9月9日巨轮德拜夏尔号在此失踪后，仅仅过了几年，她的两艘姐妹船只同样在此遇难。
2002年1月，一艘中国货船林杰号及船上19名船员，在日本长崎港外的海面上突然就消失了。没有求救呼叫，没找着残骸，货船就仿佛在人间蒸发了，人们无法知道他们遭遇了什么。
壮士一去兮不复还
由于日本龙三角海域频发众多神奇海难事故，使它赢得了一个“太平洋中的百慕大三角”的恶名。对此，日本海防机构每年平均要发布发生在日本周围海域约2500件海事事故报告。鉴于在这里搜寻一艘失踪的船要比从干草堆中找出一根针还要困难得多的实际情况，使得大部分的官方报告只能将事故原因归于“自然的力量”，而就此终止调查。然而，众多遇难船员的家人决不希望他们的亲人就这样无声无息地走进黑暗，他们需要更加详尽、更加合理的解释。
1952年9月23日，多名科学家搭乘一艘日本海防研究舰前往龙三角区域研究那里的暗礁，目的是监控海底的异常活动以从这一角度来解开上述乘船之谜。船在离港后一直保持着很高的航行速度，按理说用这种速度只需一天时间就能到达研究海域。然而在接下来的3天中该船信号全无，于是水上安全厅对外宣布了这艘海防研究舰失踪的消息。当搜救船只赶到这片海域时，只找到了一些残骸和碎片，但是没有一块碎片上刻着船只的名称，也没有一个生还者能够讲述他们的遭遇……
随后，纽约时报上刊登了这艘科考船神秘失踪的报道，第一次将全世界的注意力引向了这片魔鬼海域。
假设不等于真相
连续不断的神秘失踪事件引发了人们的好奇，科学工作者们开始以不同的方法和不同的角度试图去揭开魔鬼海之谜。由于实地考察有一定的条件局限性和较大的风险性，因此五花八门的猜测便纷纷出台了：
流传最久的是海洋怪兽兴风作浪的传说，但在当代科技面前这一假设已渐渐退色。
磁偏角现象使航行中的船只迷航甚至失踪的假设也难以成立。磁偏角是由于地球上的南北磁极与地理上的南北极不重合而造成的自然现象，这种偏差在地球上的任何一个位置都存在，并不是日本龙三角所特有。早在500年前哥伦布提出磁偏角现象后它早已成为航海者的必备知识，故它不可能简单地成为拥有现代化设备的船只迷航和沉没的原因。
飓风说。据海洋专家观测，强大的飓风经常在日本龙三角的海域中酝酿，这片不幸的海域是飓风的制造工厂，其温暖的水流每年可以制造30起致命的风暴。这一点可在那些失事船只最后发出的只言片语中得到印证。于是有些专家认为是飓风使得那些过往船只的导航仪器在一瞬间全部失灵，最终导致船舶失事的。但是，当今大型的现代化船舶是按照能抵御最坏情况的标准制造的，按理说仅凭一场飓风并不能击沉它们。
认为是外星人所为
1980年8月18日，原苏联的乌拉基米尔号船在完成任务后从日本沿海返航途中。一位随船教授突然发现一个不明物体从海底冲了上来。这件物体呈圆筒状，能够发出耀眼的蓝光，当它滑过船只时将船的一片区域烤得焦黑。
这个来历不明的物体环绕轮船数分钟以后，与它的出现一样突兀，又骤然消失在海洋中。这位教授认为如此怪异的东西绝非地球所有。
拍摄于1985年的电影《魔茧》，故事的构思来源于人们对大洋深处存在外星人基地的幻想。影片中的人们在一片突如其来的海雾中，被外星人神秘地带走，瞬间消失在海上警卫队面前，所有的人都以为他们遇到了海难，但几年之后他们又神奇地回到了地球。于是人们开始猜想这些在日本龙三角发生的奇怪事件是否是外星人所为。
人们似乎总愿意相信外星生命一定降临过地球，动用外星人似乎是解释世界上任何难解或未解之谜最简单的方式，一切现在所不能理解或无法解释的现象都可以由外星人做出简单的回答。这也许更可以归功于人类思想的惰性，就像中世纪的人们将所有难以解释的现象都归于上帝一样。
但这毕竟是假设。
……
可喜的发现使研究“渐入佳境”
只有找到能使假设成立的实证，假设才能变为事实。对此，人们或千方百计地为假设寻找证据，或独辟蹊径以求殊途同归，总之人们对未知领域的探索从未间断过，日本龙三角之谜就是这样被揭示的。
在多种科研途径中，日本科学家采取了试图从研究海底世界这一层面来解释海难事故的方法。日本海洋科技中心向这片魔鬼海的黑暗之处投放了一些深海探测器，这些探测器可以到达世界大洋最深的底部。海洋科学家们在黑暗的深海花费了大量时间，向人们展现了一个看不见的世界。科学家们发现：在日本龙三角西部的深海区，岩浆具有随时冲破薄弱地壳的威胁。这种事情的发生毫无先兆，其威力之巨足够穿透海面，而且转瞬之间它又可平息下来，却不会留下任何证据。
当大洋板块发生地震的时候，超声波达到海面表层，形成海啸。海啸引发的巨浪时速可以达到每小时800公里以上，这是任何坚固的船只都经受不起的。此外，毁灭性的巨大海啸在生成海浪时于广阔的洋面上只有1米或者比这还低的高度，这种在大洋中所发生的缓慢的浪潮起伏是不易被过往船只所察觉的，它很难引起人们的注意。但大约在20分钟至1个小时后，灾难就开始降临。如果在海啸发生时又正好赶上飓风，那么遇难船只甭说自救，就连呼救的时间可能都没有了。
殊途同归 印证结论 告慰亡灵
在上述科考工作进行的同时，另一些科学家试图通过寻找到失事巨轮德拜夏尔号，通过对失事原因的研究来揭示这片海域的秘密。
大卫·莫恩是一名失事船只搜寻专家，在确定沉船地点方面业绩辉煌，同时，他始终抱着实用主义的态度：从纯科学技术的角度进行研究，给出答案。
1994 年7月，由大卫·莫恩率领的海洋科技探险队向魔鬼海进发，他们坚信可以揭开事实的真相。
当时它们全部的希望只悬于一条渺茫的线索--德拜夏尔号失踪的时候，搜救飞机曾经报告说，在它最后出现的不远处发现了油渍。但谁也不能确定整个区域有多大？油渍是在沉船的正上方，还是漂移了10英里、50英里或100英里？考察队利用了平面扫描声纳、潜水机器人等先进设备，经过长时间的搜寻，最终在水下约4000米的海床上找到了一堆变形的金属，接着考察队又从附近找到了发光的铁矿石。由于知道当年德拜夏尔号运载的就是铁矿石，通过这条线索，人们从而推断变形的金属就是目标物--德拜夏尔号的残骸。
通过对探测器传输回来的图片资料的研究，人们终于找到了沉船的答案：
当年德拜夏尔号行驶到这片海域时就遇到了飓风，但像德拜夏尔号这样的巨轮应该可以抵御最大的飓风，所以船长也自信地认为他们最多也就是晚几天到达目的地。但这时又突然发生了海啸，海啸形成的两个涌浪将钢铁之躯德拜夏尔号架了起来，于是悬空的德拜夏尔号被自己的重力压成了三段。巨浪进舱，致使整艘巨轮快速下沉，下沉的速度之快使得船员们没有任何逃生的机会。此外，巨轮在下沉过程中随着海水压力的增大，被挤压变形，最后沉到海床上时已变为了一堆扭曲的钢铁。
这一建立在科学论证基础上的结论不仅为日本龙三角揭开了神秘的面纱，同时也足以告慰那些碧渊深处的亡灵，也给了那些长久沉浸于痛苦之中的亡者亲人们一个圆满的答案。纵观历史，2000年来共有100多万艘船只长眠在这片深蓝色的水下，平均每14海里便有一艘沉船，它说明海洋无愧是地球上最神秘莫测的生存地狱。迄今为止，人们依然无法知道在浩瀚的大洋之下，到底还隐藏着多少秘密等待着去探索、发现。
德拜夏尔号失踪之谜是被谁揭开的？
1980年9月8日,德拜夏尔号装载着15万吨铁矿石,来到了距离日本冲绳海岸200海里的地方失踪，这是英国历史上失踪的最大一艘船只。
大卫·莫恩是一名失事船只搜寻专家，在确定沉船地点方面业绩辉煌，同时，他始终抱着实用主义的态度：从纯科学技术的角度进行研究，给出答案。1994 年7月，由大卫·莫恩率领的海洋科技探险队向魔鬼海进发，他们坚信可以揭开事实的真相。
当时它们全部的希望只悬于一条渺茫的线索--德拜夏尔号失踪的时候，搜救飞机曾经报告说，在它最后出现的不远处发现了油渍。但谁也不能确定整个区域有多大？油渍是在沉船的正上方，还是漂移了10英里、50英里或100英里？考察队利用了平面扫描声纳、潜水机器人等先进设备，经过长时间的搜寻，最终在水下约4000米的海床上找到了一堆变形的金属，接着考察队又从附近找到了发光的铁矿石。由于知道当年德拜夏尔号运载的就是铁矿石，通过这条线索，人们从而推断变形的金属就是目标物--德拜夏尔号的残骸。
