中国铁路百家号（中国人民铁路）
本文目录一览：
- 1、在深圳怎样买春运火车票？
- 2、百家号是什么样的平台
- 3、詹天佑如何顶住重重压力自行修筑中国人的第一条重要铁路？
- 4、中铁集团有几个局
- 5、铁路为什么叫铁老大
- 6、深圳北到广州南的高铁，能不取票直接刷身份证进站出站吗？
在深圳怎样买春运火车票？
2017年春运从1月13日开始，按照提前30天购票的安排，明天即是春运火车票开抢的第一天，那么问题来了，2017年春运火车票怎么抢?以下内容就是你不得不了解的2017年春运抢票攻略。
春运火车票明起开抢
2017春运火车票明起开抢
记者从铁路部门获悉，为期40天的2017年春运火车票明起开抢，届时将从2017年1月13日持续至2月21日，明天(12月15日)网络、电话渠道销售将开售春运首日车票，其中福州站、福州南站起售时间为16：00，窗口等线下渠道则从12月17日开售。
按新的预售期计算，12月24日可以购买腊月廿五(2017年1月22日)的火车票，12月29日可以购买除夕(2017年1月27日)的火车票。以此类推，从12月30日到2017年1月4日分别可以买到正月初一到正月初六的火车票。
12306网站和手机App售票时间由每天7：00提前至6：00;同时窗口或代售点预售期要比互联网和电话晚两天，建议旅客首要考虑网络购票。
2017春节火车票提前几天购票
2017春节火车票提前几天购票?
中国铁路客户服务中心12306网站在10月30日发布公告，今年铁路车票预售期将调整，从60天缩短至30天。春运抢票受此影响，预售期也将缩短。
2017春运开始结束时间：
2017春运开始时间：2017年1月13日(农历十二月十六日)
2017春运结束时间：2017年2月21日(农历正月廿五)
2017年春运火车票订票方式：
1、网络订票
乘客可登录官方购票网站注册，一般用户名为手机号，密码为动态密码，登录成功后填写相关信息，就可以购票了，提示一下:网络购票要提前了解自己身份是否核验通过，如果核验未通过或是第一次网购车票最好提前去车站或就近代售点进行核验，以便“抢票”更顺畅。
2、电话订票
电话订票的旅客选择要乘坐的车次后，需要输入乘车人身份信息。电话订票成功后，旅客需要在24小时的时限内到代售点或售票口付费取票，过期订单将作废。
3、手机客户端
4、柜台
百家号是什么样的平台
百家号是百度为创作者打造中国铁路百家号的集创作、发布、变现于一体的内容创作平台中国铁路百家号，也是众多企业号实现营销转化的运营新阵地。内容创作者在百家号发布的内容会通过百度信息流、百度搜索等分发渠道影响亿万用户。
作为一个提供百亿级流量的内容平台中国铁路百家号，百家号致力于让内容恰如其分地找到读者。创作者可以通过百家号PC端后台和百家号APP两种方式进行内容的发布。通过搜索和信息流双引擎驱动，创作者发布的内容将分发至百度移动生态下的12个平台。
扶持计划
百家榜是百家号平台为鼓励优质原创作者＆原创内容，推出的榜单形式的激励计划，专注于内容本身，激励每一篇优质原创内容、每一位优质原创作者。2021年3月，百家号百家榜全新改版升级，综合影响力榜正式升级为成长力榜和影响力榜，成长力榜致力于激励百家号平台有潜力、成长迅速的优质原创作者，影响力榜激励百家号平台最具影响力的创作者。
领潮计划
领潮计划是百度全新打造的一场现象级的分享狂潮，主要面向热爱记录、钟爱分享、酷爱生活的三爱青年。该计划于2021年4月万象大会上正式发布，旨在通过1亿现金奖励、推荐流倾斜、资源位曝光、万家商业合作、平台签约等多重奖励机制，助燃潮流青年人成为生活分享家，探索多元变现新模式，分享G时代生活潮流文化。
匠心计划
匠心计划是由百度百家号推出的专业领域创作者激励计划。该计划于2020年11月18日“百度匠心计划专业内容生态大会”上正式发布，百家号联合中国律师协会、中国科学院等机构正式推出专业内容扶植计划——“匠心计划”。该计划将通过全网招募教育、科学、法律、财经等各领域的专业创作者，并拿出百亿级生态流量、5000万签约基金和100档的栏目共建机会，让专业创作者在百度实现更高的个人及社会价值。
詹天佑如何顶住重重压力自行修筑中国人的第一条重要铁路？
1909年10月2日，在北京居庸关脚下的南口火车站锣鼓喧天、鞭炮齐鸣，9点45分，随着一声汽笛长鸣，一列身披红花的火车徐徐驶进南口火车站，我国第一条由中国人自己勘测、设计和修筑的铁路――京张铁路的正式通车。顿时，车上车下的所有人都开始激动得欢呼起来。鸦片战争之后，封闭的中国被迫打开了国门，落后于世界潮流的大清王朝，由于缺乏专业技术和人才，导致国内铁路建设一直被帝国主义列强把持。1909年，满清王朝步入宣统元年，中国长达数千年的封建统治进入尾声，在这个无论是经济还是民生，都十分脆弱的时间点上，中国人终于不依靠外国人，直起腰杆，修筑了一条自己的铁路，这怎么能不让人不高兴呢？说到咱中国人修的这第一条铁路，就不得不说起他，著名工程师，中国铁路之父，詹天佑。
京张铁路通车典礼上的火车
詹天佑朝服
这是一幅流传于19世纪末的时事漫画，画面上是一支特殊的龙灯队，从队伍成员的服饰上，我们一眼就能分辨出，他们所代表的利益集团，这些手上举着列车车厢的强盗，一个个笑逐颜开。这幅漫画，把当时列强争夺在华铁路路权的丑态，刻划得淋漓尽致。当时，在中国修筑铁路，势力最大的当属英国，他们对于京张铁路的修筑权是志在必得，但是，京张铁路又是通往长城北面的，当时清政府和俄国人签订的条约中有规定：“长城以北的铁路不能由第三国承建”，因此，视长城以北为其势力范围的沙俄，对京张铁路的修筑权也不相让。在经过了一番激烈的争吵之后，他们双方最终达成妥协：只要中国完全独立修筑这条铁路，他们将都不干涉。那么，英、俄两国真的会就这么轻易地把这块将要到手的肥肉拱手让人吗？
各国联合龙灯大会
1905年5月，清政府随即设立京张铁路局，任命詹天佑任总办兼总工程师。随即，他带着仅有的两名工程技术人员翻山越岭，开始了为期一个多月的线路勘测。随后，他根据勘测情况形成了一份报告。詹天佑的报告，内容详实、清晰明了，还提出了京张铁路的经济价值。因此，一经上奏就获得批准。1906年1月6号，京张铁路从北京丰台开始正式铺轨，总工程师詹天佑举起铁锤，在京张铁路上钉下了第一枚道钉。哪知道，就在丰台铺轨的第一天，京张铁路工程队的工程列车，有一节车的车钩链子折断，造成了脱轨事故。这个事件马上就成了中国人不能自修铁路的证据，各种诽谤和中伤又纷至沓来。那么，詹天佑如何才能解决这个问题呢？
詹天佑在川汉铁路钉下第一颗道钉
车钩问题解决后，京张铁路得以继续开工。然而，虽然詹天佑和他的同伴费尽心血，但他们的工作却常常受到各方因素的阻挡。这天，当京张铁路开始在清河镇铺轨时，一大早，还没开工，就有人来报告说：“工程师，不好了，今天不能开工了，前面有人卧轨阻挡”。一问，原来卧轨挡道的，不是一般人，而是一位皇亲国戚，他以保护祖坟为由，聚众闹事，阻止工程，还逼着詹天佑修改路线。要修改设计路线可不是件容易的事，既要浪费人力、物力和财力，还会耽误工期。那么，詹天佑又是如何解决的呢？
修筑京张铁路时使用的人力轨道车
詹天佑的调离风波妥善解决后 ，接下来，就要面临京张铁路修建过程中最大的问题，如何开挖八达岭山洞。然而，这一带到处都是高山深谷，而且山势险峻，英国工程师公开叫嚣：中国人简直疯了。其实，在隧道开挖前，有位叫雨宫敬次郎的日本承包商曾于1906年4月上书袁世凯，说中国若单靠人工来挖隧道是很难完成的，建议由日本包工，聘请日本钻工，用机器开挖，必能筑成隧道。当时也有很多人劝袁世凯雇用外国工程师。詹天佑很明白自己的处境：“外国人都目不转睛地注视着我们，自己只能成功，不能失败。于是，他立下誓言，不打通隧道他决不离开工地。詹天佑最终如何成功修建呢？
修筑京张铁路现场
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中铁集团有几个局
你所指的中铁包含中铁工、中铁建两个系统中国铁路百家号，都是国务院国资委管理的建筑央企，从代号上一至十局属于中铁工系统，十一至二十五属于中铁建系统，但是上述号码局属于综合工程局，还有其中国铁路百家号他类型的专业工程局如中国铁路百家号：中铁大桥局、隧道局、电气化局等等，这些都是中铁工系统的，中铁建也有一些专业工程局如中铁建大桥局（原中铁十三局）中国铁路百家号；其他的还有很多地域工程局如：中铁北京局、广州局、上海局等等，还有中铁系统管理的各类型设计院，也属于平级单位如：中铁一院、二院、四院等等，还有很多投资公司，也属于平级单位如：中铁开发投资、中铁昆仑投资、中铁城市投资、中铁南方投资等等，还有很多平级的辅营单位如：中铁置业、中铁资源等等。。。。
太多了，如果不考虑中铁工、中铁建分属两个系统的话，下属的“局级”单位（名义上局级，其实早已经市场化运作，没有级别了），上百家是有的
铁路为什么叫铁老大
铁路是最大的国企，资产总额超4万亿元，职工总数达200万。铁路是高度集中、半军事化的大联动机，是国民经济的大动脉、共和国的长子。因此，社会对铁路系统冠以了一个不大不小、不雅不俗、不贬不褒的别号——铁老大。
根据国务院批准的《中国铁路总公司组建方案》，该公司是由中央管理的国有独资企业，由财政部代表国务院履行出资人职责，不属于国资委管理。
而且中国铁路总公司拥有200万员工、超过4.3万亿元固定资产、10360亿元注册资金，但同时也有2.66 万亿负债，使它刚刚诞生，便背上了沉重的债务负担。
扩展资料：
“铁老大”变迁：铁道部退出6年迎华丽转身
1949年10月1日，在毛泽东主席宣布“中华人民共和国成立”的同一天，中央人民政府铁道部成立了。
在百废待兴的中国，铁路贡献了难以估量的作用。彼时，中国铁路里程达到2.18万公里。各地的煤炭、粮食，大多通过铁路运送到各个地方。数据显示，中国80%的石油、85%的木材、60%的煤炭的运输任务由铁路承担。
1954年，伴随着第一届全国人民代表大会第一次会议的召开，中央人民政府铁道部改组成为中华人民共和国铁道部，接替相关工作，成为国务院组成部门。
70年矢志发展，中国铁路营业里程2018年已经增长到13.1万公里以上。尤其是中国高铁，截至2018年底营业里程已达2.9万公里以上。拥有着世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网，中国铁路为人民织密着幸福出行路。
2013年3月，64岁的铁道部正式退出历史舞台，同一天，裹挟着4万多亿元资产和2万多亿元债务的中国铁路总公司诞生。这被视为铁路政企分开最重要的一步。
此后，“铁老大”不断进行着市场化的尝试，最终在6年后的2019年再次华丽转身，在新中国成立70周年的同时，改组为中国国家铁路集团有限公司，拉开铁路股份制改革新篇章。
参考资料来源：凤凰网－仍然铁老大?
参考资料来源：凤凰网－“铁老大”变迁：铁道部退出6年迎华丽转身
深圳北到广州南的高铁，能不取票直接刷身份证进站出站吗？
可以中国铁路百家号，带着二代身份证就能在自助机上刷证直接进出站。
中国铁路总公司正式宣布中国铁路百家号，以后全国的高铁都支持刷身份证乘车，从此和纸质车票说再见。
2018年，中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福在“智能高铁发展暨京津城际铁路开通十周年论坛”上宣布，电子客票将于2019年在全国推广。
扩展资料
部分火车站能刷二代身份证进出站了
此前只在京沪、沪宁、宁杭等方向高铁列车体验到二代身份证直接进出站的乘客又迎来好消息，记者2018年2月23日从中国铁路上海局集团有限公司获悉，从即日起，包括宁安、金温、衢九客专等沿线车站，均将开通持二代居民身份证直接检票进出站服务。
据介绍，根据上海局集团有限公司的安排，自即日起，宁安、金温、衢九、宁杭、杭甬客专车站开通持二代居民身份证直接检票进出站服务功能，即对旅客提供在12306互联网购买“G、D”字头列车车票后，持二代居民身份证直接过闸进出站的服务。
目前，上海局集团有限公司管段内已经开通持二代居民身份证过闸进出站的车站分别为中国铁路百家号：沪宁高铁、沪杭高铁、京沪高铁、合蚌高铁、沪昆高铁、宁杭高铁、杭甬高铁、合福高铁、杭深客专、宁安客专、金温客专、衢九线车站以及合肥站。
旅客在12306互联网购票后，系统会通过短信和邮件方式，通知购票人是否能持二代居民身份证直接过闸进出站。
参考资料来源：人民网-中国高铁又一个重大升级：车票 再见
