天鲸号填岛作业视频（天鲸号造岛）
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“天鲸号”和“天鲲号”有什么区别？哪个施工能力更强？
新推出天鲸号填岛作业视频的“田坤”和之前的“天鲸”都很霸气天鲸号填岛作业视频，但“鲲”明显比“鲸”大。庄子早就说过“坤大则千里”。“鲲”出生，“鲸”自然退给弟弟。是的，作为一艘重型自航绞吸式挖泥船，“田坤”号的绞刀功率为6600千瓦(请注意此图)，最大挖掘深度为35米，设计挖掘能力为每小时6000立方米，相当于每小时在足球场上挖掘1.5个半米深的坑洞。商务部的禁令是，绞吸式挖泥船在任何情况下都不得出口，如绞刀功率大于等于500 kW，挖掘深度大于等于15米，总装机功率大于等于2000 kW。
田坤铰刀的威力是“出口红线”的13倍以上！它的弟弟天鲸的功率为4000千瓦。绞吸式挖泥船的核心性能指标是铰刀功率。在深蓝的许多礁石区，没有像内陆河或浅海那样的淤泥可以挖。需要用旋转铰刀将海床上的礁岩松动研磨成泥，用吸泥管吸上来，疏浚填岛。此前的“天鲸”在同类挖泥船中，装机功率和疏浚能力均居亚洲第一，世界第三。“天威”号已在南沙华杨娇、永暑礁、赤瓜礁、东门礁、南浔礁工作了174天。按照每小时吹4500立方米海沙的计算，“天威”号已经给南沙五大岛礁吹了1000多万立方米的沙子和海水，相当于美国三座胡佛大坝消耗的混凝土。孔繁珍工程师的言论意味着，“田坤”号可以将海砂、岩石和海水的混合物从15公里外输送到岛礁，实现直接填海造地。在茫茫大海中，要找到适合绞杀的海底并不容易。从6公里扩大到15公里，无疑意义重大。
田坤工程的主要发起人、CCCC总工程师顾铭表示，从国外进口的重型挖泥船通常不是技术最先进的，有时很难在关键工程中承担重要任务。大家一直在努力打造拥有完全自主知识产权的重型挖泥船。顾铭认为，中国只有实现自主研发和建造重型挖泥船，才能突破封锁，不受人支配。在“田坤”号之前，同样由CCCC投资建造的“天黑尔”号是亚洲上一代最大的绞吸式挖泥船。由国外设计，国内建造，迈出了国内重型疏浚设备国产化的第一步。“天鲸”早就出名了。该船全长127.5米，宽22米，最大挖掘深度30米。这艘船曾经配备了亚洲最强大的挖掘系统，铰刀的功率达到4200千瓦。技术先进，结构复杂，在世界同类船舶中名列前茅。顾铭介绍说，它每小时可以挖掘的海底混合物可以填满一个标准足球场半米深的坑。毫不夸张地说，它像泥一样切割岩石。在水力充填作业中，鲸鱼可以以每小时4500立方米的速度向6000米以外排放海砂和海水的混合物。
天鲸号的成功增强了中国重型疏浚设备国产化的信心。现在，大疏浚国的制造又起航了，国家重型武器的接力棒从“天鲸”手中移交给了。以顾铭为组长，CCCC副总工程师、“田坤”监理组组长王健为副组长，CCCC为首席技术官，与中国船舶工业第708研究所、上海交通大学等单位联手，开始申请工信部组织的高技术船舶研究项目。工信部和财政部联合批准了持续5年的“5000千瓦绞刀动力绞吸式疏浚船关键技术”研究项目，项目RD设计顺利通过工信部验收。
造岛神器"天鲲号"有多牛?
造岛神器"天鲲号"有多牛?一周即可填满一座水立方。
11月3日，被网友誉为“造岛神器”的亚洲最大铰吸挖泥船“天鲲号”将在江苏启东下水。
它完全是国内设计制造的，拥有完全自主知识产权，而设计者正是中船集团708所等国内单位。
其中，副总设计师丁勇，正是来自于708所。今年7月，他刚获评首批全国疏浚行业专家。
天鲲号
一周即可填满一座水立方
造岛神器“天鲲号”有多牛？该船监造组船体工程师孔凡震曾用过一个形象的比喻：“挖掘填满一座‘水立方’，只需要6天半。”
现役亚洲第一大绞吸挖泥船“天鲸号”在执行吹填作业时，能以每小时4500立方米的速度将海沙、海水的混合物排放到最远6000米外。
而“天鲲号”性能已全面超越，它能以每小时6000立方米的速度将海沙、岩石以及海水混合物输送到最远15000米的地方，成为建设中国海疆的国之重器。
不仅如此，该船配置通用、黏土、挖岩及重型挖岩4种不同类型的绞刀，相比于“天鲸号”，可以开挖海底硬度更高的岩石。
天鲲号模型
如此强大的能力，正是来自于科研设计工作者不懈的努力。组建于1950年的708研究所正是其中之一。
公开资料显示，它是我国规模最大的船舶设计技术国家工程研究中心，全所共有职工近700余名，专业技术人员600余名，覆盖了20多个专业。
他们有多牛？或许从一个个例子之中可以管窥一二。目前正在执行中国首次环球海洋综合科学考察任务的“向阳红01号”、10月刚刚下水的千吨级海监船“中国海监1001”、 3000吨级出口护卫舰都是他们设计的。
天鲲号副总师刚获评行业专家
至于“天鲲号”，其中一位副总设计师丁勇，正是来自于708所。今年7月，他刚获评首批全国疏浚行业专家。
2001年，丁勇进入708所，担任了多个重点项目或高难度项目的专业主任设计师和副总师，参与解决多个关键技术问题。他南下北上，频繁现身于国内各大疏浚作业现场。
708所职工
2005年，他先后担任国内首艘3500立方米/时大型绞吸挖泥船“新海鳄”号的机械专业主任设计师、多艘3500立方米/时绞吸挖泥船的机械专业主任设计师或兼副总设计师的工作。
在大型耙吸挖泥船领域，他担任天津航道局13000立方米大型耙吸挖泥船“通旭号”机械专业联系人，担任中港11888立方米、南通港闸船厂12000立方米等大型耙吸挖泥船设计的副总设计师兼专业联系人。其中，“通旭号”荣获中国航海科技奖二等奖。
我国在南沙群岛如何填海造岛的？是不是很困难？
在我国在南沙群岛怎样填海造岛的？说出来你也不一定会坚信
坚信大家都了解，海洋是十分深的，那麼，在我国在南沙群岛怎样填海造岛的？
最先，大家必须了解一下填海造岛。在人们的印像里，填海造岛便是用车辆将碎石土等原材料运往海湾，随后再请人将细沙搬填进海中去，渐渐地将海面补平。
海洋尽管并并不是厚底的，有的地区很有可能存有暗流和大山，进而使深海的深层变淡，可是要进行一项造岛的工程项目，也不是一件很容易的事儿。因此，为了更好地将填海造陆的工程项目越来越更简易行得通，大家想起了吹沙填海这类方法。
随后，大家来了解一下吹沙填海是怎样造岛的。说白了吹沙填海，说白了，便是用吹沙的方法，在即将填海的地区堆上碎石子，进而制造陆地。这类方式是中国如今把握的较好的填海造陆的办法了。吹沙填海既无需消耗很多的人工来运送细沙，假如能运用周边的资源得话，还可以省下运输车辆的钱。
吹沙填海是一项工程，在做此项工程项目前，大家会依据本地的具体情况，开展缜密的计算，随后再逐渐。吹沙填海的情况下，要充分考虑基坑开挖土地资源的尺寸和将要造陆的陆上尺寸。一般状况下，基坑开挖的田地要超过将要修建的土地面积。
而且，要造岛并非一件简洁的事儿，除开考虑到总面积以外，还要考虑到造岛的土地资源难题。造岛的情况下，一座岛每个不一样的地区，他们的土层是不一样的，土层在一定水平上直接影响到人力造岛的牢固性。次之，大家来了解一下南沙群岛的地形地貌。
南沙群岛坐落于南海南边，是南海岛屿滩礁较多，散播范畴较广的一组海岛，它归属于珊瑚地形地貌。南沙群岛关键坐落于大陆架的一个突起的地区，换句话说，跟其他的地方对比，南沙群岛这个地方的海是较为浅的，造陆地相对性要简易一些，这也是大家选择在这儿填海造地的首要缘故。
与此同时，由于海岛的特点，南沙群岛的周边有很多的海滩，这里有很多的海沙。而大家吹沙造陆是必须这种情况的，因此这种海沙也为填完造陆给予了最好是的资源。
最终，我们要了解的是，吹沙填岛必须用上的起重船，是十分关键的，实际上总的来说，如今在我国拥有“天鲸号”起重船，这也是许多我国都不可以了解的生产技术。
天鲸号挖泥船有没有后续舰
“天鲸号”目前只有一艘，没有后续舰的报道
天鲸号由天航局投资并联合上海交通大学、德国VOSTA LMG公司进行设计，由招商重工（深圳）有限公司建造，自2008年4月28日开工，建造周期历时21个月。该项目是中国交通建设股份公司与招商局集团两大央企联手振兴中国重型装备制造业的力作。“天鲸号”装机功率、疏浚能力均居亚洲第一、世界第三。
“天鲸号”长127.50m，宽23.00m，吃水5.5m，最大挖深－30m，最大排泥距离6000m，配备多种当前国际最先进的疏浚设备，生产能力4500m3/h，雄冠亚洲。并且具有无限航区的航行能力和装驳功能，灵活机动，适用于各种海况的大型疏浚工程。
“天鲸号”装备亚洲最为强大的挖掘系统，绞刀功率达到4000kw，不仅可以疏浚粘土、密实沙、碎石，还可以开挖耐压为40兆帕的岩石，比如花岗岩。它的建造将改变人们清除海底岩石的方式，可大大减少海底爆破工程的数量，增大工程安全系数，也可减少对海洋的污染。
根据简氏从AIS记录的报道，天鲸号从去年九月份开始，似乎有两个时段在南沙群岛地区作业。第一次约二十天。第二次从去年十二月初开始，到六月中，长达半年。
2013年9月
2013年9月9~28日＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿华阳礁（Cuateron Reef）19天
2013年12月
2013年12月7~14日＿＿＿＿＿＿＿＿＿永暑礁（Fiery Cross Reef）7天
2013年12月17日 ~2014年3月3日＿＿＿赤瓜礁（Union Reefs South）76天
2014年3月4~8日＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿华阳礁（Cuateron Reef）4天
2014年3月9~17 日＿＿＿＿＿＿＿＿＿永暑礁（Fiery Cross Reef）8天
2014年3月20日~4月3日＿＿＿＿＿＿＿东门礁（）14天
2014年4月10日~5月22日＿＿＿＿＿＿＿华阳礁（Cuateron Reef）42天
2014年5月24~6月15日＿＿＿＿＿＿＿＿南薰礁（Gaven Reefs ）22
