38号思域试驾视频（38全新思域）
本文目录一览：
- 1、有朋友买思域这辆车吗 这车怎么样 买什么版本的实惠
- 2、如何评价38号车评中心？
- 3、由内到外全面升级—东风本田第十一代思域试驾体验
- 4、为什么yyp和38号对新思域和丰田86这两款车评
- 5、本田思域试驾视频2019试驾视频
- 6、38号车评思域那集开头背景音乐
有朋友买思域这辆车吗 这车怎么样 买什么版本的实惠
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如何评价38号车评中心？
很多人都爱车，更有一些土豪干脆买一些限量版的车屯起来！这就有点刺激到38号思域试驾视频我们这些穷屌丝啦！但是没有办法！来说一说38号。
首先
做评价不是一件简单的事，要从方方面面考虑。客观、中立的第三方是一种理想状态。一些人认为答案是太主观,实际上这个问题,太多的事情。38号总是说日本车真的很不错,和总是说美国的性能,但另一方面,丰田和本田发动机故障率很低,美国肌肉车或小马汽车真的是高性能,这就是他太主观或他只是陈述事实?
然后
下面说说38号的“土豪”！做测评都是自己买车，由于他的这一行为，很多人都会觉得他在炫富。但这至少证明他可以站在消费者的角度。北美测GTI和思域SI的视频是我看的第一个38号视频，也就是这个视频让我喜欢上38号思域试驾视频了这个节目。
最后
38号,真的很好,手动驾驶大降档的先进技术填补石油非常到位,脚趾的解释虽然他等的是86,它必须比一般民用汽车的性能,我没有86,我只能谈论普通公民司机波降档填充油,用脚趾的感觉,也是提醒球迷,普通民用车刹车和油门位置设计更加微妙,制动器通常更高。
总结
总有一些人做一些事是不被理解的，有些人支持，有些人反对，其实这都不重要，最重要的是自己觉得舒服就好。帮助爱车的人士38号思域试驾视频了解一些车的优缺点真的是一件值得支持的事！
由内到外全面升级—东风本田第十一代思域试驾体验
禅语说人生三重境界“看山是山，看水是水、看山不是山，看水不是是水，看山还是山，看水还是水。”真正了悟最在这一山一水间，西北大地广袤无垠，自有它摄人心魄的魅力与境界，像极了全面进化的第十一代思域。思域从第八代引进国内，达到顶峰的就是第十代思域，就如同兰州碑林所镌刻的书法珍品一样，每一副都被世人津津乐道。如今第十一代思域它在哪些地方做出了改变，让我们一起来看一看。
第十一代思域整体造型上带来了新的改变，相较于上代思域的造型，这代思域改为圆润饱满的造型，让整体多了一些沉稳的感觉，给人感觉更有亲和力。首先正面大灯造型更为修长，也更好的拉宽整个前脸的视觉宽度，同时前大灯采用矩阵式LED大灯，而首次采用的ADB自适应远光灯，使驾驶员获得良好的照明视野，为夜间行车安全全方位护航。
这代思域车身侧面腰线自前翼子板平直贯穿至后尾灯，实现整车舒展的车身比例，下腰线向上扬起，给侧面增添了运动的感觉。车身在长度、宽度和轴距为尺寸方面，相比上代思域，有所增加。
车尾造型与正面风格一致，采用圆润饱满的造型。尾灯经过重新设计，没有使用上代辨识度极高的回旋镖样式。整车在造型方面，舍弃以往运动感十足的车身造型，转而变成低调沉稳的造型设计，让它更具亲和力。就好像是曾经是二十出头锋芒毕露的年轻小伙，经过几年的时光洗礼，锋芒有所收敛，从尾标220TURBO改为240TURBO，就可以看出它的内心依然是从前那个少年。
十一代思域不仅外观发生改变，内饰同样也有所改变。中控台设计让车内看起来很简洁，不杂乱。中控台上一大片贯穿左右的蜂巢状饰板同时也使空调出风口，金属质感物理旋钮，充分考虑驾驶者操作习惯，旋钮的质感和阻尼感都很不错。仪表盘也增加了液晶屏，可以显示更多的行车信息。
内饰部分最惊喜的还是这套车机系统，不仅尺寸有所增加，更是国内首次导入了Honda CONNECT 3.0系统，操作的流畅度有了很大提升，这套系统支持语音控制，可以控制车内大多数的操作，也可以控制家里的智能家居，也可以通过手机端查询车辆信息，进行远程控制，让十一代思域的科技感更为强烈。
第十一代思域开起来第一感觉就是视野很开阔，这主要得益于它将A柱后移50mm，引擎盖边缘线下调25mm，让我们获得更广的视野，让驾控更自如。在兰州呢，有两条路是追求速度的年轻喜欢去的，一条是罗九公路，另一条就是伏直公路，我们就去那里跑山战弯，体验一下第十一代思域的全新动力。
这代思域的驾驶第一感受就是轻快，不管是动力，转向还是底盘。发动机的动力储备无需担心，低扭不错，中高转速下也很饱满，应对这些上山路段可以说是得心应手，这也得益于它搭载的1.5T涡轮增压发动机134kW的最大功率与240N·m的峰值扭矩，全新思域的CVT变速箱新增了模拟换挡功能。切换到S挡以后，发动机的转速会维持得更高，油门响应也更迅速。
全新思域的底盘很明显偏向于舒适性，相比老款车型滤振性上要做的更好，悬架虽软但富有一定的韧性，而在紧急并线或者是快速通过弯道，它的支撑性也不差，最起码在同级别车型里，还是较为出类拔萃的。
此次全新思域在隔音方面也是下了一定的工夫。轮拱、底盘和车厢内都做了升级，像路面上的碎石打在底盘上，没有之前硬碰硬的声音。速度起来以后，车厢内相比老款更加静谧。
如果单看外观方面的话，第十一代思域相较于上代显得更加沉稳内敛，当你真正开起来之后你会发现，它运动的操控性还是保持了思域该有的样子。同时第十一代思域在安全层面也带了新的提升，加上Honda CONNECT 3.0系统，让这台车变得更安全和更智能。
全新思域一改之前极具攻击性的运动风格，换上全新的设计，让它变得更加沉稳，在外观、内饰、用料、隔音等方面做出改变，这次换代称得上全方位的升级。而驾驶和乘坐舒适性方面，全新思域也交出了满意的答卷。
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为什么yyp和38号对新思域和丰田86这两款车评
很多H9用户和粉丝，都出来站台亮观点。其实很多人根本没有很认真地看两个人做的视频。
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陈震是在公路驾驶和山区公路弯道环节，说H9的ZF变速器的换挡逻辑很好。
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38号是在越野长距离陡坡下降和长距离陡坡爬升环节，说H9的ZF变速器换挡逻辑有问题，也就是BUG，38号还说这种BUG会给野外越野造成危险。
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两个人的描述都很准确，都没任何问题。ZF如果在公路驾驶时出现换挡逻辑上的不顺畅，那几乎是不可想象的问题，一个变速器业界的一流大佬，公路驾驶出现换挡程序上的问题，采埃夫就不要再和另一位业界一流大佬丰田爱信拼了。
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两个人都说的是实话，真实感受！
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但是！但是！最有问题的一帮自以为是的评论者，完全没搞清所以然，断章取义的拿出所谓的“经验”、“认知”攻击、羞辱另一方。有H9车主、有无知且无畏者、有假行家，真的要问你们一句，你们有过真实的越野驾驶经验吗？如果您仅仅是在场地耍了耍，过个几个小土坡，视好汉坡、牛背山为挑战之地的，我说句这些人不爱听的一句！
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本田思域试驾视频2019试驾视频
2019款本田思域试驾38号思域试驾视频：1、从外观到内饰再到动力系统新思域都有非常大38号思域试驾视频的变化比较突出38号思域试驾视频的就是造型和动力系统两个方面38号思域试驾视频；2、手动挡车型选择乞丐版就完全足够了高配的两款车型更是搭配了LED大灯虽然新车目前没有什么优惠但性价比依旧很高；3、新思域已经有接近中级车的轴距加上本田MM设计理念内部空间宽敞CVT变速箱换挡平顺油耗很低；4、造型上新思域一改上一代思域非常居家的造型变得运动感十足当然被本田玩坏的镀铬前脸也是必不可缺的；动力上则是换装了全新的1.5T发动机取代了之前的1.8L自吸。
38号车评思域那集开头背景音乐
楼主您好
38评车算是所有车评里面最客观的。当然不排除38本身对日系略有偏爱。新思域一定是15w家用车档位一个非常强的竞争对手。性能在这个价位更是数一数二，其他也不差
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