规范运营（规范运营名词解释）

本文目录一览：

• 1、社群运营的终极进阶：从运营小白到商业操盘手的最强成长规划
• 2、多伦科技：智慧车检未来可期 提升机动车检测行业规范化水平
• 3、长沙市轨道交通管理条例
• 4、当前共众号因违反微信公众平台运营规范,已屏蔽自动回复功能。这句话是什么意
• 5、《地铁运营安全评价标准》主要规范了哪些内容

社群运营的终极进阶：从运营小白到商业操盘手的最强成长规划

最近，读完了黄有璨的《非线性成长》，对于成长有了全新的认知，想和大家分享一下社群运营进阶成长的一些方向和书中一些有启发的概念和自己个人的一些感悟，内容从浅显到深入，相信只要认真看完，无论是运营小白还是中高层的管理人员都会有很大的启发。

每个人都会经历职业迷茫，社群运营人的职业成长方向应该是怎样的，如何成就自我，实现职业生涯的跃迁。

一、关于成长的核心概念

01非线性成长与线性成长

这个概念其实很贴合我们社群运营人和运营人的职业生涯的成长，用它来解释，很多东西都是通的。

线性成长模式你可以理解为一个人的成长是由单一维度的要素来驱动的，只要在单一个维度下持续努力，随着时间的推移就一定能够获得成长，且成长速度较为稳定可控的成长模式。

但是线性成长模型只能说是一个理论的概念，实际情况下，并不是努力就一定会变得更好，比如想要减肥并不是运动了就会立马见成效，也并不是付出多少努力就会收获多少回报，而符合这个实际情况的，我们可以使用一个对立的概念，即“非线性成长模式”。

“非线性成长”也是贯穿全书的一个重要概念，非线性成长模式简单的说就是一个人的成长是由很多不同维度的要素来驱动的，并且个人成长轨迹不太可能呈现为简单的直线上扬的成长模式。

所以，社群运营者在面临拉新、促活、转化等难题，是一件很正常的事情，这个阶段可能是一个瓶颈期，但是通过不断的实践、复盘，度过瓶颈期以后就会得到快速成长。

02S型曲线

前面提到非线性成长也并不是杂乱无章的，也是有迹可循的，S型曲线分为有序的非线性成长和无序的非线性成长，如图：

其实，无论是动物、人或是由所创造的产品，乃至一种新技术、一种新商业模式，最终都难逃一个生命周期的自然规律，都会经历从诞生、成长、成熟、衰退，到最后结束的过程。如下图：

对绝大多数人而言，我们所处的这个世界是复杂且充斥着非线性的，但非线性不等于无序。找到某些在非线性的世界中适合的基本规律和规则，对成长至关重要。

其实这个时候可以理解了理论上线性成长模型的价值，一个环境长期且稳定，线性法则在其中越适用；一个环境变化越快、越频繁，非线性法则越容易起主导作用。

二、个人成长的深度思考

01 运营人成长的几个阶段

一个运营人的成长阶段其实也是逐级打怪的，可以分为三个阶段：

1）积累摸索阶段

这个过程需要花很多时间摸索和试错，也需要在一些实践过程中不断修正自己的基本认知，检验自己在新环境下的实力和竞争力是否足够。

比如，刚开始做社群运营的时候，完全不知道社群要怎么引流，怎么活跃，社群运营的工作开展毫无头绪，这时候的我们对于很多工作还无法形成正确的判断，这个阶段，可能不会有什么显著的工作成绩。

2）快速成长期

在竞争更加激烈、压力更大的一线战场上，在竞争中不断赢得胜利，取得成绩。这个时候我们会进入快车道，获得足够的成长。

3）成熟衰退期

这个阶段我们可能在某一竞争环境下取得了不错的成绩，竞争力获得了不少人的认可，所有事情都比较得心应手了，这个时候的成长速度就开始放缓。

这时候，可以说是踏入了舒适区，但是，作为一个运营人，我们绝不能满足现状，要不断的逼自己学习，逼自己不断的成长。

以上是一个运营人前三个阶段的成长，可以看出，基本还是聚焦在各种单点技能和执行力的提升上，第四阶段部分转移到商业认知和高质量思考决策的层面。

简单的说，前期我们应该先提升自己的单点能力，比如文案、海报设计、数据分析等，后期往商业和思维上去做提升。

当然了，强化自己的绝对硬实力和单点破局能力的同时，还需要学习如何建立自己的商业认知和系统思考决策体系，需要建立自己的商业认知，这也是一条漫漫之路。

我们还要学会把各种问题和事情在不同层次上区分开，比如哪些是战略和方向的问题，哪些是执行的问题，他们的关系是怎样的，学会多角度的思考，把自己关注的问题从如何把一件事做好变成了这件事是否合理，是否真的需要做好，是否有更优的选择。

只有当我们看问题的角度不再局限于只去完成它，会从更加整体的角度深度思考，我们的认知也就成长了一个大的台阶。

当然，这个过程中一定会承受很大的压力，但是要相信，压力是职业成长道路上的催化剂，是可以倒逼成长的。

02 运营人职业成长的进阶之路

聊完了宏观上运营人成长的几个阶段，来聊聊职业成长这件事吧。

我们理想的职业成长无非是两方面，一个是收入的自由，一个是选择权的自由。

那么想要实现这两点，一个是需要我们拥有获得稳定可观的收入的能力，还有一点是要让自己拥有核心竞争力和不可替代性，能够决定要做什么和不做什么。

而真正意义上获得以上两点的无非只有两个方向可以选择，一个是让自己依靠某种技能成为业内顶级、位于Top3%—Top5%的专家。

当然了，不可能人人都成为专家，根据二八法则，成功的永远是少数人，所以说，你可以选择让自己成为一个优秀的商业操盘手。

可能有很多朋友比较懵逼，商业操盘手，很厉害的样子，能不能简单的说下呢。

简单的说，其实也就是通过商业经营让一家公司或一个业务的商业价值能够持续得到放大，收益更多且效率更高。

商业操盘手不仅需要懂得商业的底层思维、所处平台是什么及其平台的规则玩法、业务的核心环节和关键流程、整个行业的情况、如何对抗竞争对手、当下业务如何做的更好等等，这也并非一日两日就可以修炼而成的，其中需要的时间、经验的积累。

03操盘手的修炼之路

前面聊到了商业操盘手，其实是比较抽象的概念，我们可以把整个宏观的目标拆解一下：

1）前期我们需要先找到自己擅长的某项技能或手艺的，先专一精一，做好一件事情我们才有资格去链接整个业务或者对整个全局进行把控。

2）系统学习方法论，再通过大量的刻意练习，让自己的技能可以超过50%的人。

市面上有很多的方法论，可以说呈现的是百家齐放的形式，其实可以发现，贪多嚼不烂，所以，可以找到一派自己认同的方法论再去深入研究、了解，并充分时间、内化、吃透。

3）在一个稳定的环境中不断实践和精进，完成自己的代表性作品，完成代表作之后，实际也是超过80%的人。

这个代表作可以是一个成功的商业案例，也可以是一本书，一定是让他人熟知你的作品。

只有在一个稳定的实践环境中才能得到实践—反馈—调整认知—再实践—再反馈的正向循环，一直换行业换业务，不能够得到真正有效的反馈，对于个人成长来说不是一件好事情。

所以，前期的选择一定需要慎重，当你选择了互联网行业或者在线教育行业就好好干，或者说你选择了社群运营岗或者产品运营岗，不妨扎根几年，参与完成至少一个成功的操盘案例并不断总结，形成自己的方法论。

4）需要与众多圈内顶级高手建立连接，通过与圈内最顶尖的“大脑”交流学习，继续精进。

其实，一个人的认知一定是局限的，我们可以从高手身上是可以学到大量经验和心得的，获得高手的赋能，让自己成长得更快，慢慢的成为行业的10%。

5）完成更有影响力的代表作，赢得普遍认可，建立大众知名度，这个也就成为了行业的5%。

达到这个阶段，就需要我们不断的实践和创造，让自己拥有在行业内拥有更大影响力和更具有穿透性的代表性案例（做出作品或案例出来）。

以下是商业操盘手具体的成长路径：

操盘手的具体成长路径

1）首先需要锁定要聚焦发展的行业

因为不同行业的商业模式是不同的，前期的选择很重要，选择好方向就在这个行业深耕，这样才会有沉淀，得到不断的反馈。

2）熟练做好某个业务模块下的一个环节

这个时候我们只需要做好单点垂直业务的某一个环节。

3）接着，我们开始熟悉多个环节，开始负责整个业务模块

只有熟悉了每个环节，才能理解并胜任整个业务模块。

4）熟悉多个业务模块

要完成这一项的成长路径，需要通过轮岗或参加重大项目等方式深度了解和熟悉多个业务模块的运转，理解一个商业组织的结构，熟悉整个核心模块的逻辑和构成，知道它是如何运转的。

5）成为某个行业内优秀的商业操盘手

到这个阶段再慢慢去理解其他行业的一家商业组织的经营，还需要学习商业思维、策略思维和优质决策力 。

三、核心能力提升方法

01如何才能提升技能认知和系统思考能力

前面聊到比较深入的部分，操盘手的成长路径，这样量化一个大的目标之后，具体的成长方向也就变得清晰了很多，而这个过程中，我们还需要提升几个自己的核心能力。

接下来，先跟大家谈谈技能认知的提升和系统思考的能力要如何提升。

这里给大家分享一个我们公司沿用的一套工作流程，每日计划、每月计划、每日复盘和周复盘复盘。

思考是一件很重要的事情，一个人能够不断获得成长源于思考，而我们能做的就是从本质上对自己进行不断的拷问，与自己进行深度对话。

在每日复盘我会去思考哪些做得比较好，哪些还需要进一步的优化，即便是同样一件事，通过不断的思考，不断的优化运营策略，我们的工作从基本完成的目标到完美达成再到超标完成，这个过程中的不断总结也是我们技能认知提升的过程。

系统思考的能力提升方法：

1）在一个领域内有足够丰富的实践，并能够熟练解决各类单点技能问题；

2）在对应问题面前，要能够看到并深刻理解一类已经被验证行之有效的系统模型，并用他理解和思考部分问题；

3）需要在同一个领域或同一个问题下，看到更多相关的系统模型，或者来自其他专家或高手理解的系统模型。

商业世界中有两种高质量思考习惯：

1）始终关注价值，而非具体问题的执行路径、难度和过往经验

也就是说，不要把思考的焦点放在这件事有多难被解决上，而是以这件事背后有多大价值，到底值不值得我们投入足够的时间和精力去解决为思考原点。

这样我们再思考问题的时候就不会纠结问题的难度，而是竭尽全力去完成。

2）始终思考和关注现有工作流程及业务链条中效率可以提升2倍以上的可能性和机会

运营人一定要关注低效率的问题，譬如海报设计，话术设计或群规则的设计。我们可以给一些繁杂琐碎的工作内容总结出SOP，通过规范运营工作的SOP来提高效率。

以上是高质量思考能力的分享，任何一种更高阶、高维的思考习惯，必然需要极为丰富的实践，才能真正掌握和内化，所以一定要去做刻意训练。

02如何提升自己的管理能力

要知道，我们在完成自我的提升和进阶中，一定要有明确的目标，有了清晰的目标之后，我们还需要去实践，这个过程中，我们就需要提升自己的管理能力，其中包括对事的管理、对人的管理和对自我的管理。

1、对事的管理

对事的管理，我们可以设定关键目标，这个目标一定是足够简单，且有足够的聚焦路径的。

当我们清晰了这个目标后，就需要对这个目标进行每一个路径的拆解，需要把整个路径拆解的足够细致。

定目标时一定要做减法，有了清晰的目标和实现路径后就需要我们细致地去做加法了，不断的去完善细节。

对于社群运营引流来说，我们可以定个目标，这个月社群运营者要引流多少人到私域流量，再去细化平台，通过知乎、豆瓣、公众号、微博、小红书等渠道分别引流多少人为目标，这些都是社群运营人应当考虑到的事情。

有了基本目标，我们再进一步思考，之前社群运营者通过这些平台引流的数量 是多少，我要达到这些目标还需要做哪些动作，增加更多的曝光量，再细化就是我需要多少帖子置顶，需要多少回答完成覆盖，是否需要蹭热点IP。

当我们把这些比较大的目标去细化了以后，整个的运营策略也就很清晰了。

2、对人的管理

要学会识别关键人，搞定关键人，赋能和授权给关键人。让管理变得更有效率的方式就是减少管理的量，增加判断的量，要培养做判断的能力。

当进阶到管理层面，不再是做初级社群运营的执行工作，这时候一定要学会用人，如何教手下的人自己去判断工作是否ok很重要。

3、对自己的管理

对于自己的管理可以分为两个层面，有个是管理自己接收到的信息，我们要确保自己接触到的信息足够优秀、有效。

另一方面是我们需要管理好自己的时间，这些也是我们刚从事社群运营时就应该学会的事情。我们要尽量让自己在做思考、决策、对外获取有效信息的时间大于60%。

03 如何让自己的心性得到成长

了解了前面所提到的技能的提升和能力的提升，和大家讲解一下成长之路的第三条曲线，即心性的成长，也就是心力和性格的成长。

我们可以思考一下，自己内心是否有某些恪守的原则和信念？这些原则和信念是如何形成的，有多坚固、强大和经得起推敲？它们能支撑我们应对多大的困难和挑战？这一方面其实是心力的层面。

除此之外，我们还需要充分认识自己，深刻知道自己的喜好、弱点和诸多内在特质，找到某些自己相信的这个世界的基本规律。

到了商业操盘手这个高度，我们就需要依靠心性来让自己找到笃信的内在能量来源，使得在应对许多极端挑战和压力、做出很多重要的决策时，获得一些笃定的力量。

运营人的成长是条漫长之路，需要我们不断实践、不断复盘总结，提升自己的技能方面和思维的能力，再往后，就是心性的修炼，最后方能成长为一个能够操盘各大项目的商业操盘手。

以上就是本篇文章的全部内容了，和大家分享了看完全书总结的运营人成长的3大核心概念，3大运营人进阶的深度思考和3大能力提升的方法。

多伦科技：智慧车检未来可期 提升机动车检测行业规范化水平

机动车检测行业该如何发展规范运营？5月28日规范运营，在公安部交通管理科学研究所指导、中国智慧交通管理产业联盟主办的“新时代 新技术 新发展——中国机动车检验技术及行业发展论坛”上，有关专家和从业人士认为，行业要摆脱低水平的运作模式，向标准化、规范化、科技化的方向发展。

论坛举办地选择在枣庄，这正是承办本届论坛的多伦科技（603528.SH）旗下的车检品牌--多伦车检起航的地方。论坛由公安部交通管理科学研究所俞春俊副所长主持。公安部交通管理科学研究所潘汉中副所长在发言中指出：“机动车检测行业需要业界专家共同研究探索，发挥各方力量保障行业健康可持续发展。”多伦科技董事长章安强表示，新时代的机动车检测行业不能陷于价格竞争的沼泽，应该提升到智能化水平、科技水平和服务水平的竞争。

公安部交通管理科学研究所潘汉中副所长

公安部交通管理科学研究所俞春俊副所长

多伦科技董事长章安强

智慧车检未来可期

作为中国智慧交通管理产业联盟2021年度首场活动，本次论坛在山东省公安厅交通警察总队、枣庄市公安局交通警察支队的支持下，吸引了近200位来自北京、上海、重庆等各省市的公安交警、行业协会、以及车检机构和车检科技装备公司的专家、负责人、行业人士参加。

与会嘉宾就新时代下如何通过标准化、规范化、智慧化的机动车安全技术检验来保证交通安全，开创机动车检验及服务的新思路和新模式展开了全面的研讨。

山东省公安厅车辆管理所孙冰政委

行业对车检规范化日益重视。山东省公安厅车辆管理所孙冰政委表示，山东省厅车管所通过狠抓机制建设、聚力常态长效、严格监督管理，推动和督促检验机构正规化、规范化发展。

公安部交通管理科学研究所孙巍研究员

对此，公安部交通管理科学研究所孙巍研究员表示，机动车安全技术检验“放管服”改革，目的是放出活力、管出水平、服务车主。行业新标准的制定将聚焦安全性主题，考虑广大车主和企业的诉求，严格执行国家顶层设计有关要求，以期助力行业高质量持续发展。

多伦汽车检测集团总经理袁丽

在机动车检测行业，多伦车检走在了前列。多伦汽车检测集团总经理袁丽表示，多伦车检统一站点形象设计、提升站点信息化智慧化水平，并建立了统一的检测流程和服务标准，创新营销方式。智慧车检未来可期，希望在广大从业企业的共同营造和维护下，打造车检行业优质生态圈。

提升行业规范化和科技水平

论坛结束后，与会嘉宾一行前往多伦科技智慧车检样板站点——多伦车检滕州盛道新型智慧机动车检测站进行了实地的考察。智能化、信息化的检测设备和检测流程得到了行业专家和业内人士的一致肯定。

据悉，多伦车检2020年底连锁经营车检站数量已突破五十余家，车检站数量、品牌连锁化运营体系等均处于业内领先地位。

新能源车是实现碳达峰、碳中和重要一环。2019年开始，多伦科技积极参与我国新能源汽车检测标准的制定，未来有望全面支持各种新能源汽车的检测服务，并率先落地布局新能源汽车检测站，备战电动车年检。

在不久前的投资者交流会上，多伦科技表示会在未来3-5年内通过收购和自建并举方式达到旗下拥有至少500个连锁车检站的小目标。公司在资金、产品技术及运营等多方面具备优势，可以帮助公司在市场竞争力较强的综合型车检站市场保持优势地位。

浙商证券研报认为，当前的汽车检测行业处于整合和重新洗牌阶段，品牌化连锁将是大势所趋。中国汽车保有量在未来20年-30年内有望继续增长，目前国内每万辆车配备检测站数量不足欧美日的一半。国内汽车检测市场2025年有望增加到千亿。

主业稳健，新业务增长潜力开始发挥，这体现在财务数据上。多伦科技2021 年一季度实现收入2.32亿元，同比增长572.76%;归母净利润2227.5万元，同比增长178.32%，

在新基建、交通强国的时代背景下，布局机动车检测服务行业是多伦科技“科技+服务”战略升级的自然延伸，也是多伦科技对交通安全事业的情怀的进一步落地。公司表示，未来，多伦科技将努力与行业同仁共同推动车检行业与前沿技术的深度融合，助力机动车检测行业的信息化转型升级，提升整个行业的规范运营水平，努力为社会创造更大的价值。 @2019

长沙市轨道交通管理条例

第一章　总 则第一条　为了促进轨道交通发展，加强轨道交通管理，保障轨道交通建设的顺利进行和安全运营，维护乘客的合法权益，根据有关法律、法规的规定，结合本市实际，制定本条例。第二条　本市行政区域内轨道交通的规划、建设、运营及其相关管理活动适用本条例。

本条例所称轨道交通，是指本市行政区域内由市人民政府组织建设的，为公众出行提供服务的城市轨道公共客运系统。第三条　轨道交通应当遵循政府主导、统筹规划、优先发展、安全便捷、规范运营的原则。

轨道交通属于市政公用事业，实行企业化经营。第四条　市人民政府应当加强对轨道交通工作的领导，统筹协调轨道交通规划、建设、运营及其相关管理活动涉及的重大事项。

市建设行政主管部门负责轨道交通建设的管理，市交通运输行政主管部门负责轨道交通运营的管理。

市发展和改革、财政、城乡规划、国土资源、公安、安全生产监督管理、审计、国有资产监督管理、国家安全、城市管理和行政执法、环境保护、物价、人民防空等部门在各自的职责范围内负责轨道交通的相关监督管理工作。

轨道交通沿线各区、县（市）人民政府应当按照市人民政府规定，在资金、土地、建设、安全管理等方面配合做好轨道交通建设、运营相关工作。第五条　轨道交通建设单位、运营单位由市人民政府依法确定。

轨道交通建设单位、运营单位应当履行市政公用事业的社会责任，负责轨道交通建设、运营范围内的日常工作。

轨道交通运营单位依照本条例的授权实施相关行政处罚。轨道交通运营单位应当确定专门机构负责行政执法工作。执法人员依照《湖南省行政执法条例》规定的条件任用。第六条　电力、通信、供水等相关单位，应当优先保证轨道交通用电、通信、用水等需要，保障轨道交通正常建设、运营。第二章　规划与用地管理第七条　轨道交通规划应当纳入城市总体规划，并与土地利用总体规划相衔接。轨道交通规划包括轨道交通线网规划、轨道交通线网各线路的详细规划以及与详细规划相衔接的各专项规划。

轨道交通规划应当符合城市经济社会发展需要，与城市建设、人口规模、交通需求、环境保护、防灾救灾等相适应。

轨道交通规划应当与城市道路、铁路、公路、航空、港口等规划相衔接，并预留必要空间，以确保安全便捷的换乘条件和足够的疏散能力。第八条　轨道交通线网规划由市城乡规划行政主管部门会同相关部门组织编制，并按照相关规定报批。轨道交通线网各线路的详细规划和各专项规划由轨道交通建设单位组织编制，经市城乡规划行政主管部门审查后，按相关规定报批。

轨道交通规划的编制应当广泛征求社会公众的意见，并组织专家论证。

经批准的轨道交通规划不得随意变更，确需变更的，应当按照原审批程序报批。第九条　实施轨道交通线网规划时，由市建设行政主管部门会同相关单位组织编制轨道交通分期建设规划。轨道交通分期建设规划经市人民政府审核，报上级机关批准后实施。第十条　市城乡规划、国土资源行政主管部门应当按照轨道交通规划做好轨道交通设施用地的控制管理，并优先安排相关用地。

轨道交通规划确定的轨道交通设施用地，未经法定程序调整，不得改变其用途。第十一条　按照轨道交通线网规划，市城乡规划行政主管部门应当根据轨道交通沿线经济发展、安全运营的需要，会同国土资源等有关行政主管部门编制轨道交通沿线土地开发控制规划，报市人民政府批准后，依法组织实施。第十二条　轨道交通设施用地由市人民政府依法划拨。

轨道交通设施用地与其他用地不能分割的，在出让、划拨其他用地前，城乡规划行政主管部门应当提出轨道交通出入口、通风亭、冷却塔等设施以及地下结构要求的规划条件，作为国有土地使用权出让等有偿使用合同或者国有土地使用权划拨批准文件的组成部分。

需要在已出让、划拨的土地上建设轨道交通出入口、通风亭、冷却塔等设施的，轨道交通建设单位可与土地使用权人就设施建设所需用地进行协商，协商一致的，依法变更土地使用权；协商不一致的，可以依法由市、县（市）人民政府收回土地使用权并给予补偿。

当前共众号因违反微信公众平台运营规范,已屏蔽自动回复功能。这句话是什么意

意思就是违法了微信公众平台规则，不能使用自动回复功能了也就是说平台不能自动进行关键词，菜单等的互动了。

1、比如：色情，暴利，反动，辱骂、QQ号码、手机号码、广告类网址等信息的传播，这些都是不被允许的。被发现就会封号。

2、有时候是因为不小心，包含或是转发了上述的信息。

3、有时候是被人举报，一般是2-5人的举报就会对你做出惩罚。

4、有时候是经常刷屏，发布过多的无意义的信息广播等。

扩展资料：

使用微信公众平台的服务，微信公众帐号运营者必须阅读并遵守《微信公众平台服务协议》，以及《腾讯服务协议》《腾讯微信软件许可及服务协议》以及腾讯为此制定的专项规则等。

本运营规范是在上述协议及规则基础上进行解释和说明，相关内容和举例旨在帮助微信公众帐号运营者更加清晰地理解和遵守相关协议和规则，以便能够更加顺利地在微信公众平台进行运营，而不是修改或变更上述协议及规则中的任何条款。

《地铁运营安全评价标准》主要规范了哪些内容

GBT 50438-2007 地铁运营安全评价标准

此标准主要规范了哪些内容？

正如此标准“前言”中所说：“本标准主要内容包括：1. 安全评价的一般要求和程序；2. 基础安全评价（其中包括：安全管理评价，运营组织与管理评价，设备设施评价和外界环境评价）；3. 事故风险水平评价。