北京和谐号视频（和谐号的视频）
本文目录一览：
- 1、复兴号和和谐号同时出站看哪个先到北京
- 2、谁能介绍一下，中国最快的列车“和谐号”？
- 3、北京 天津 和谐号
- 4、中国的和谐号是怎么回事？？
- 5、求视频:和谐号 动画片，记得当时的和谐号得火头车会变身的，不记得这个动画片叫啥名字了。谁能告诉我啊！
复兴号和和谐号同时出站看哪个先到北京
和谐号最高时速是400km/h及其以上，持续运营时速是380km/h，是CRH380系列中的最快时速。复兴号列车是由中国铁路自助研发设计，达到世界先进水平。目前，复兴号列车的速度最快可到400公里每小时，运营时速为350Km/h，还要看运行的环境，以及中途所停靠的站点的多少来确定！两组列车的运行速度都非常快。如果是同等条件，同等多的站点，和谐号更有优势。
谁能介绍一下，中国最快的列车“和谐号”？
[编辑本段]和谐号动车组简介 在北京站的和谐号动车组中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“和谐号”。通常用来指2007年4月18日起在中国铁路第六次提速调图后开行的CRH动车组列车。CRH为英文缩写，全名China Railways High-speed，中文意为“中国铁路高速”，是中国铁道部对中国高速铁路系统建立的品牌名称。中国铁路开行的CRH动车组已知有CRH1，CRH2，CRH3，CRH5等型。 [编辑本段]和谐号动车组概况2004年中国铁道部展开为用于中国铁路第六次大提速的动车组技术引进招标，在“以市场换技术”的原则下加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通以及德国西门子分别签订协议，向中国北车集团和中国南车集团的厂商全面转让关键技术，并通过吸收的方式达到一定程度的国产化，成为“具有我国自主知识产权”的动车组产品系列。在此基础上进行自主创新研发。
CRH1 — 中国南车集团四方机车车辆股份有限公司与加拿大庞巴迪并的合资公司——青岛四方-庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）生产。原型车以庞巴迪为瑞典AB提供的Regaina C2008为基础，CRH1A为8节车厢编组座车动车组，200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h）。CRH1B为16节大编组座车动车组。CRH1E为16节车厢的大编组卧铺动车组。
CRH2 — 中国南车集团四方机车车辆股份有限公司联合日本川崎重工，引进川崎重工业的新干线E2-1000型动车组技术，南车四方机车车辆股份有限公司负责国内生产。CRH2A为8节车厢编组座车动车组，200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h)。CRH2B为16节大编组座车动车组，CRH2E 为16节大编组卧铺动车组。CRH2C为8节车厢编组座车动车组，300公里级别，作为京津城际高速铁路的用车，标称时速300公里，最高营运时速为350公里。
CRH3 — 中国北车集团 唐山轨道客车有限责任公司联合德国西门子，引进西门子ICE3（Velaro）技术，由北车唐山轨道客车有限责任公司负责国内生产。CRH3C为8节车厢编组座车动车组，300公里级别（营运速度330KM/h，最高速度380KM/h），作为京津高速铁路的用车。CRH3D为16节车厢的大编组座车动车组。
CRH5 — 中国北车集团长春轨道客车股份有限公司联合法国阿尔斯通，引进法国阿尔斯通的Pendolino宽体摆式列车技术，取消了装设的摆式功能，车体以法国阿尔斯通为芬兰国铁提供的SM3动车组为原型。由北车长春轨道客车股份有限公司负责国内生产。CRH5A为8节车厢编组座车动车组，200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h）。
“和谐号”动车组普遍采用交流传动及动力分散式。“和谐号”车头为可降低空气阻力的流线形。运行时速达200公里以上，最高可达350公里。“和谐号”列车通过电脑控制行车，电子显示驾驶数据。“和谐号”列车的座位划分为一等座及二等座。一等座为2+2排列方式，二等座为3+2排列方式。座椅可调节，座向可以转180度，附有可折叠的茶几。车内部设计注重人性化。自动调节温度的空调。所有车门都是电动塞拉门。还有使用卧铺的型号用于较长途的线路。200公里级别车主要在既有线路上运行，300公里级别的车主要在高速专用线路上运行。 [编辑本段]和谐号动车组开行2007年4月18日零时中国铁路第六次提速调图
2007年4月18日零时，中国铁路第六次铁路大提速正式开始，除原有的列车大部分提高速度外，将新增“D”字头的动车组。车次前冠以字母“D”。乘坐“D”字头的动车组列车将比原有班次更为快速的到达目的地。在此之前铁路系统已经将信号线路等配套设施准备就绪，相关的技术人员、服务人员都接受了培训与演练。动车组列车为方便乘坐，实行固定售票专口、固定候车室专区、固定进站通道、固定乘降站台的组织方式。
“欢迎您乘坐动车组列车，并祝您旅行愉快，一路平安。”从2007年4月18日零时开始，登上“D”字头的动车组列车，就会听到这样与以往不同的广播语。
在一些热门线路上由于运力有限，2007年5月开始出售无座站票。按规定，管内动车组列车二等座车最高超员率为20％，但动车组跨局列车不得超员。
和谐号动车组票价比同样线路上特快列车的高一倍多，有时比特价打折飞机票还高。提速调图后，在同样线路上运行的其他特快列车的票价没变，但速度也提高了，某些较短途线路上的特快列车运行时间与和谐号动车组差距并不明显，部分乘客宁可选择票价更便宜的特快列车。 [编辑本段]补充说明 购票地点不同，持站台票不能上车，车上不补票。买动车组当日车票，到动车组专用服务区购买；如果提前购买动车组车票，则需到火车站售票大厅购买。同时，动车组列车严禁超载，票与座都是一对一(后来，增加了20%的无座车票，所以票与座不再是一对一。)，列车上不售火车票，也不能持站台票上车。这意味着，以往先买站台票上车、到车上再补票的乘坐方式，在动车组行不通。
动车组车票有效期，只限当日当次。由于速度快、乘车时间短，动车组列车的车票有效期与其它列车车票不同。动车组列车车票当日当次有效，而其他火车票有效期则从指定乘车日起至有效期最后一日的24时止计算。此外，动车组列车对行李的要求也比较严格，旅客携带品长、宽、高相加不超过130厘米，而其它列车则不超过160厘米。
铁道部按照原国家计委在1997年制定的相关票价政策。中长途区间二等车，一般按新空调旅客列车硬卧下铺票价执行，一等车可在此基础上加25％。已公布的各动车组票价，实际上是最高上限。执行中，各铁路局可根据不同季节、不同区段、不同时间，视市场情况执行打折票价。动车组票价的具体制订由各铁路局自己确定，铁道部只规定票价打折的下限，如不得低于已公布票价的6折。
动车组对特殊群体优惠幅度不同，学生只售二等车车票。对于学生票，动车组列车只发售二等座车，票价为全价的75%。此外，伤残军人凭革命伤残军人证、因公致残的人民警察凭人民警察伤残抚恤证乘坐动车组列车享受50%优惠。儿童与其他列车的规定一样，1.1至1.4米之间的儿童享受半价，每一名成人旅客可免费携带一名身高不超过1.1米的儿童，超过一名时，超过的人数应购买儿童票。
动车组车票可办理改签，推迟乘车的时间应当在车站售票的预售期内。持直通票的旅客在中转站要求换乘动车组列车时，需要补交该区间的动车组列车票价与原票票价差额。 [编辑本段]注意事项新的动车组列车乘务工作模式也有很大变化。列车上只配一长（列车长）、一员（列车员）、两名配餐员和两名保洁员，乘务工作要求更高效有序。和谐号”列车的开行不仅对乘坐“和谐号”列车的乘客产生了巨大的影响，也对乘坐普通列车的旅客提出了需要注意的事项。
第一，乘坐“和谐号”列车，有专门的售票窗口、候车室、通道和站台。因此无论是购买“和谐号”列车车票还是乘坐“和谐号”列车，都应到专门的窗口或是其他专门地点进行，切莫因此错过乘车。
第二，上下车应早做准备。“和谐号”列车为高速运行车组，在中间途经车站停留时间较短，一般在省会城市停车２分钟，在其他城市停车１分钟。上下车乘客应尽早做好准备，及时上下车。不过，上车乘客也不必担心身体尚未全部进入车厢，列车即已高速开行。因为只有乘客完全进入车厢、列车自动门完全关闭后，列车才会开行。
第三，抽烟被禁止。出于健康与安全的考虑，尽管部分列车在生产时设计有专门的吸烟车厢，但目前包括济南铁路局、上海铁路局等在内的多数铁路局都禁止乘客在“和谐号”列车上吸烟。考虑到列车中途停靠站点时间太短，铁路部门提醒乘客不要中途到站台上抽烟，以免误车。
第四，设备使用早知道。“和谐号”列车每节车厢四角各设置１个破窗锤和逃生窗，在紧急情况下，乘客可以打开破窗锤上的粘盖和胶皮扣，用力向上向外拉动，利用锤子砸破紧靠破窗锤的第一个车窗逃生。此外，位于七号车厢的多功能室仅供乘客生病等特殊情况下应急使用，其余时间不得进入或者改作他用。
第五，向车窗外抛掷杂物危险大。由于“和谐号”列车为全封闭车厢，这一点主要是针对其他列车乘客而言。尽管“和谐号”列车车窗采用特殊材质制成，一般不容易被击碎；即便遭遇飞鸟、碎石等近地面物体的“袭击”后被打碎，一般也不会划伤乘客的手脚。但一旦“和谐号”与普通列车会车时被普通列车内扔出的啤酒瓶、铁条等重物击中，有可能对两列列车乘客均造成伤害。乘客应主动将垃圾和废弃杂物放至垃圾桶内或交给乘务员，切莫向窗外抛掷杂物。
第六，新车开行，部分旧车停运。随着“和谐号”列车的开行以及全国铁路第六次大提速，部分旧的列车要么由于提速更改了站点停靠时间或地点，要么由于有了新的替代列车或因缺乏竞争力而停运。因此，乘客在乘坐火车出行之前，一定要详细了解列车新的开行时间、停靠站点等相关事项。
开放分类： 铁路，高速列车，动车组，和谐号
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北京 天津 和谐号
全部在北京站发车：
车次 类型 始发站 出发站 车票 开车时间 目的站 到达时间 用时 里程 终点站 二等座 一等座
D59 动车组 北京 北京 15:50 天津西 16:53 1小时3分 148 四方 46 55 - -
D555 动车组 北京 北京 07:40 天津 08:51 1小时11分 137 天津 42 51 - -
D553 动车组 北京 北京 22:37 天津 23:48 1小时11分 137 天津 42 51 - -
D551 动车组 北京 北京 22:00 天津 23:11 1小时11分 137 天津 42 51 - -
D55 动车组 北京 北京 10:54 天津西 11:58 1小时4分 148 四方 46 55 - -
D549 动车组 北京 北京 20:46 天津 21:57 1小时11分 137 天津 42 51 - -
D547 动车组 北京 北京 19:10 天津 20:21 1小时11分 137 天津 42 51 - -
D545 动车组 北京 北京 17:17 天津 18:28 1小时11分 137 天津 42 51 - -
D543 动车组 北京 北京 15:45 天津 16:56 1小时11分 137 天津 42 51 - -
D541 动车组 北京 北京 14:15 天津 15:26 1小时11分 137 天津 42 51 - -
D539 动车组 北京 北京 12:20 天津 13:31 1小时11分 137 天津 42 51 - -
D537 动车组 北京 北京 11:15 天津 12:26 1小时11分 137 天津 42 51 - -
D535 动车组 北京 北京 09:18 天津 10:29 1小时11分 137 天津 42 51 - -
D533 动车组 北京 北京 08:05 天津 09:16 1小时11分 137 天津 42 51 - -
D531 动车组 北京 北京 06:10 天津 07:21 1小时11分 137 天津 42 51 - -
D51 动车组 北京 北京 06:25 天津西 07:28 1小时3分 148 四方 46 55 - -
D37 动车组 北京 北京 14:10 天津西 15:16 1小时6分 148 济南 46 55 - -
D31 动车组 北京 北京 10:46 天津西 11:49 1小时3分 148 上海 46 55 - -
中国的和谐号是怎么回事？？
少见多怪，这些问题查维基百科就能解决了，懂不懂什么叫抄袭？
第一代CRH动车组（包括1、2、3、5）都是从外国引进的技术，是花钱买来的技术，我们要技术，外国公司想分中国市场的一杯羹（赚钱），一拍即合，哪来的什么抄袭、山寨？
另外麻烦你查清楚再说，别叫车迷笑话，ICE3是德国西门子原产，不是什么法国阿尔斯通，法国阿尔斯通那是CRH5。
真是抄袭外国公司不会来起诉我们？这点道理还想不通么。
我们国家自主创新差？真是少见多怪啊，
我们的国产动车组研发早就在进行了，而且实验结果并不差，查查中华之星就可略知一二。虽然最终这些国产动车组没能活下来，但为现在的高铁建设输送了大量的人才是不争的事实。
第二代CRH动车组都是在消化吸收引进的技术后自主创新的产物，尤其CRH380A，你绝对找不出和它外型一模一样、性能也差不多的外国动车组。看看视频《京沪高铁CRH380纪实》吧。
你问最新款的剑形设计的时速超过500km/h的动车有没有抄袭？
我可不可以反问你，有多少国家有500km/h的动车组技术？抄袭得有模板，外国有剑型的动车组这样的模板么？当然是没有。
在设计CRH380A的时候，我们自主设计的列车头型足有20个之多，第一轮选出五个头型，其中就包括这个剑型的头，只不过最终没被选为新一代高速列车的头型而已。
查查维基看看视频吧。
求视频:和谐号 动画片，记得当时的和谐号得火头车会变身的，不记得这个动画片叫啥名字了。谁能告诉我啊！
铁胆火车侠吧北京和谐号视频，不过没有和谐号北京和谐号视频，这是北京和谐号视频我小时候每天都看的。
