百家号王兴（王兴的微信）

本文目录一览：

• 1、中国现在的第一大姓是什么？
• 2、王兴再落一子，美团挑起电商新战事
• 3、全国第一大姓是什么？
• 4、2020年即逝，新造车势力，依然「钱程似紧」！
• 5、王兴不知道密码账号怎么从这个手机转移到那个手机视频
• 6、王兴的“公关秀”能让美团脱离危机吗？

中国现在的第一大姓是什么？

公安部治安管理局最近对中国户籍人口的一项统计分析显示百家号王兴，王兴是中国第一大姓，有9288.1万人，占全国总人口的7.25%。扩展资料:在中国，截至2014年，东部地区占王兴总人口的38.3%，中部地区占王兴人口的26.0%，西部地区占王兴人口的23.5%，东北地区占王兴。，全国形成百家号王兴了以长江为界的高费率的王兴北部地区和低费率的王兴南部地区。，源于姬姓。太子晋，是的儿子，名叫，因谏被弃为平民。百家号王兴他的儿子景宗仍在朝廷的原位。当时人们称他为“王家”，因为他是皇族的后裔，这个宗族以王为姓。在先秦时期，这位王兴一直活跃在河南洛阳。秦末汉初，王力之子王元、王维为躲避战乱，分别迁居山东琅琊和山西太原，最终发展为琅琊王、太原王两个王兴家族。参考:百度百科-王姓

把中国各省的姓氏排名一下，看看你是不是所在省最大的民族。

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说起“百家姓”，相信大家很快就会想到“千孙赵丽”。等等，这只是古人的一百个姓氏。准确的说是宋朝定的。

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中国有一个姓一的，据说只有1000人。

姓氏作为血缘的延续，最早出现在中国。从公元前3000年中国第一个姓氏——冯姓开始，中国人的姓氏就随着社会的发展而不断变化。根据专家的最新统计，中国人使用的姓氏多达22000个，其中许多姓氏都有上千年的历史。中国文化的统一性和连续性可以从姓氏的传承中体现出来。

王兴再落一子，美团挑起电商新战事

王兴的布局速度，正在变得越来越快！

根据相关媒体报道，10月以来，美团招商团队正在广东、江苏等地密切拜访优势品牌商和产业带工厂，主要包括服饰、鞋包、家居、家纺等品类。

这些都是淘宝的主营品类，也是双十一期间最热销的品类。

与此同时，为了完成更快的推进这一业务，美团还出动了自己的地推团队，以上门拜访的方式邀请商家入驻。

这可是一只与阿里地推铁军齐名的团队，是让美团从千团大战脱颖而出的大功臣，把这个任务交给他们，足以说明王兴的重视。

从去年开始，美团在电商领域的动作其实就一直没有消停过。

在2019年第三季度的财报会议上，王兴便透露出了正在试点美团购物等电商新业务，并打算投资重金推广。

随后又拉来了李树斌，让这名“电商老兵”出任美团点评副总裁、美团APP负责人。

今年上半年，美团与华为合作试水数码电商，数百家华为授权体验店入驻美团闪购，30分钟就能拿到华为P40手机一事，也一度被人们津津乐道。

两个多月前，美团上线了“团好货”业务，卖起了生鲜和粮油等商品，最近一段时间更是大力推荐社区团购，将其升级成了一级战略。

如今美团再次重拳出击，瞄准了淘宝赖以成名的几大品类，甚至不惜出动自己最精锐的地推铁军。由此可见王兴态度之强硬，信心之充足。

王兴向来不打无把握之仗！

按照美团以往的打法，没有一定的准备绝对不会贸然出击，共享单车就是一个很好的例子。

在收购摩拜单车后，美团先是进入了一段相当长的冷静期，直到整体局势清晰后才开始发力，一举将摩拜染上了美团黄。

所以此次大规模杀入淘宝腹地也绝非意气之争，王兴已然做足了准备，为美团的电商业务铺好道路。

首先，美团骑手规模已成大势。

如果说美团做电商最大的优势在哪，数量庞大的美团骑手可谓是首当其冲。根据相关数据统计，美团2019年的骑手数量已达399万，一年时间过去突破400万大关根本不成问题。

很多人也许不太清楚这个数字的恐怖，我们来做个简单的对比就知道了。

截止至2019年末，中国所拥有的快递员数量也不过才320万，也就是说全国所有的快递公司的快递员全部加在一起，都无法与美团骑手的规模媲美。

这超过400万的美团骑手，是美团外卖业务最强有力的保障，同时也是美团其他业务发展的生力军。

他们送得了饭、买得了菜和药，自然也能送得了服饰和其他东西，不是快递员却更胜快递员！

其次，美团拥有着极高的城市覆盖率。

在经过十年的发展之后，美团点评已成功覆盖了全国2500多个城市，也就是说美团的网点几乎遍布全国。

现在无论是在一二线大城市还是在三四线线城市乃至于很多小乡镇，美团外卖都能够提供服务。尤其是在物流不便的下沉市场，美团凭借着数量众多的平台商家门店，可以轻松构建配送网络。

甚至与相较于传统的物流运输相比，“美团快递”的配送效率可能还会更快，遍布全国各地的骑手基站能够轻松实现“半小时达”。

再次，疫情也为美团创造了良好的发展机遇。

这场疫情不仅改变了人们的生活方式，同时还教育了一大批的用户和商家。

足不出户成为常态时，外卖行业却一直都维持着正常营业，在3月以后不少线下实体店便搬到了美团上，书店便是最好的例子。

当时就有不少人预感，实体书店进驻美团将会带来更多的变化，这种预告显然是正确的。因为有太多的线下实体店都尝到了这次疫情的苦，所以它们一定会为自己再谋一条出路。

这是大势所趋，也是线下门店未雨绸缪的全新方式！

最后，美团支付体系的完善。

2018年9月登陆港交所时，美团和旗下公司通过直接申请、全资收购、入股等方式，已“集齐”了支付、小贷、银行、保险经纪四类金融牌照，为美团各项金融服务提供保障和支持。

近两年来，美团更是在不断完善着自己的支付体系，美团钱包、美团信用卡等服务相继被推出，今年更是推出了对标支付宝花呗的“月付”，补齐了美团电商支付的重要一环。

综上所述的四个条件，美团可以说集齐了一个电商平台所有要素。从商家、网点到运输配送，再到最后的支付环节它都能包圆了，再加上趋势的推动作用，此时不发更待何时？

美团觊觎电商这块蛋糕，早就不是什么新鲜事了，阿里对本地生活服务领域也是野心勃勃。

今年以来，美团和阿里这两大巨头手段层出不穷，为了就是想要更快的攻下对方的腹地。

支付宝的改版升级，全面向本地生活领域侧重让美团感受到了莫大危机。最好的防守就是进攻，美团也在电商领域不断的落子，想要蚕食阿里的根基。

对于正在交战的双方而言，这是一场绝对不能输的战斗。阿里需要找到一个新的增长点，去扩大现有的格局，突破其他巨头的封锁和包围。

而美团则需要捍卫自己的主场，美团目前所有的业务几乎都建立在本地生活服务之上，一旦失败后果不堪设想。

就目前的情况来看，它们双方都拥有着充足的弹药和马力，没有任何一方敢轻易言胜，也没有任何一方敢掉以轻心。

所以美团在双十一来临前的这场动作之后，阿里也必然会吹响进攻的号角，毕竟面对挑衅最好的办法就是凶猛的还击！

作者：王小孟

全国第一大姓是什么？

中国的19大姓是以中国人口最多的超过1%的汉族人口的大姓

1、李姓

李姓是中国第一大姓，分布很广，约占全国汉族人口的7.94%。就地区而言，李姓在北方诸省中所占比例较高，一般在8%以上，而在南方诸省中所占比例一般不足8%，尤其在东南沿海诸省中，比例仅在4%左右。

2、王姓

王姓是中国第二大姓，分布全国各地，约占全国汉族人口的7.65%，尤以山西、河北、河南最多！

3、张姓

张姓是我国分布很广、人口众多的姓氏之一，约占全国汉族人口总数的7.07%，中国人口第三大姓。尤以山东、河南、河北、四川四省为最多。

2020年即逝，新造车势力，依然「钱程似紧」！

12月已末，跌宕起伏的一年临终，2020年新造车势力又一次经历大洗牌。

“让我们一起，为梦想窒息”——谎言多姿，风头无两，新造车势力的“PPT”，场景历历在目。曾经出尽风头的上百家新造车势力，如今细数之下，活下来的也就十家不过，其余者几乎尽为“乐视”的缩影。

有人因为“钱”，别了！

2020年6月28日晚9点多，博郡汽车老板黄希鸣，在公司内部群发布一则声明。

这份1109个字声明中，字字直击员工心底：博郡公司从去年下半年，就遇到了资金问题，一直在最大限度让利后仍未能解决，导致工资福利的拖欠。后来，失去了外部资金注入和政府支持，只有技术专长和无形资产的黄本人，无力负担目前的欠薪停工局面，要破产了。

要知道，有些事情，从一开始就已经有定局。对于习惯了PPT造车、将融资挂在嘴边的“造车新势力”圈子而言，且不论神话一般的乐视汽车、法拉第未来这样的“话题性”新势力品牌，即便面对蔚来、理想等一众已经交付量产车的品牌而言，上来先甩三个自主研发纯电平台、大谈技术报国的博郡汽车绝对是个异类。

根据公开信息显示，2016年博郡宣布投资100亿元在南京建一制造基地，2017年投资50亿在淮安成立思迅新能源公司，2018年宣布投资35亿在上海临港建造博郡新生产基地。2019年9月，博郡又宣布出资20.34亿与一汽夏利成立合资公司，以获得造车资质，同时得承担一汽夏利约4.1亿元的债务。仅看公开信息，车型尚未研发完成，就已铺张出去205亿元。这种挥金如土的手笔，在当下除了恒大汽车恐怕没人敢这么做吧？

当然，跑到美国后的黄希鸣，之后反省了自己的问题：“没有很好地把握中国投资风向变化的脉络，没有做好资金的整体规划和安排，更缺乏应急预案和及时止损的举措”（话说白了就是，不是自己的钱，不心疼）。只不过，后来的黄希鸣就没有出现“下周回国”的消息了。

事实上，博郡的“陷落”，代表了大多数造车新势力的结局。一个新的品牌，一切都要从新开始，必然会需要大量资金投入，新品牌又不比传统车企的资金和技术积累，本身抗风险能力较弱，一旦资金链受限，必然会被淘汰，前途、游侠、奇点等新势力何尝不是如此。

有人因为“钱”，富了！

“月儿弯弯照九州,有人欢喜有人忧。”

相比于末端新势力的至暗时刻，万万没想到，被调侃为“2019年最惨的人”的蔚来掌门人李斌，2020年却成为了“最幸运的人”。

自今年2月份，一度濒临破产的蔚来，喜提安徽国资的70亿元投资，救下命来，从此便一发不可收拾。

公开资料显示，今年第二季度，蔚来营收37.2亿元，毛利率转正，现金流转正；第三季度，蔚来连续两个月交付破万，营收增长147%，股价暴涨20倍。不仅如此，一系列向好信息更是让蔚来在下半年的三轮增发募资获310亿元。

如果说，李斌和蔚来的运气在于合肥政府的驰援，那么李想和理想的运气或许在于，互联网巨头、美团创始人王兴的鼎力扶持。

据了解，理想汽车C轮融资王兴个人出资2.85亿美元领投，D轮融资美团又领投5亿美元。两次投资加起来，超过合人民币55亿元。而C、D轮融资落地的底气，直接让理想选择在7月份IPO，发行当天最高涨幅就超过了50%，还曾一度超越蔚来汽车的市值。

就此，理想股东们赚了两倍有余，而王兴作为领投成为最大赢家。与此同时，充足资金的运转也让理想迅速开启高数额交付模式，直到三季度财报发布，以实现扭亏为盈...

同样的故事也发生在何小鹏身上。作为曾经新势力老二的小鹏汽车，眼看被理想汽车超越，自然不会甘心。2020年8月，小鹏在理想IPO一周后，选择赴美募资。8月27日小鹏顺利完成美股IPO获得融资。虽说目前营收毛利还未转正，但至少近期的口袋里不至于没钱...

有人因为“钱”，活了！

无独有偶，理想、小鹏的故事模板，同样在威马身上得以复制...

今年以来，新造车企业经历的高管离职，网传资金紧张等桥段，可以说在威马汽车轮番上演了一遍。今年年初的2月与4月，威马汽车出行和零售事业部负责人相继离职。到8月5日，曾与沈晖在吉利汽车共事的威马汽车联合创始人陆斌也宣布离职。并且有消息传出，因2019年KPI不达标，取消了年终奖，同时员工第十三薪也延期到今年6月份发放。不少业内人士都将以上消息，指向一个矛头“威马没钱了”。好在，9月份威马公布消息，D轮融资顺利完成。这意味着威马拿到了“救命钱”。

事后，威马CEO沈晖表示：“幸运的是，威马已兵甲齐备、取得重要据点，为之后的竞争创造了有利条件。”这句话更是映衬出完成D轮融资后，沈晖心中对威马明年上市的底气。

然而，时不知苍天弄人，沉浸在D轮融资喜悦中的威马，尚未缓过神来。一辆威马EX5在北京海淀区北四环西路中国科学院力学研究所内发生发生爆炸。而此前还未吐完融资利好消息口舌，反口把威马推向舆论的云端。对此，威马方面则与电池供应商打起了“太极拳”。

先不予谁对谁错多做评论。据了解，威马的电池供应商多达7家，其中包括电池巨头宁德时代，以及浙江谷神、苏州塔菲尔、中兴高能等。从中不难确定的是，威马供应商层次的不同必然也会导致产品品质的参差不齐。对此，不少业内媒体也曾曝文：宁德时代虽为一级供应商，但目前威马体量不大，对于宁德时代这种大供应商来说，无法达到优先级，也就导致了威马不得不寻找更多的供应商来备不时之需。

另一方面，虽说威马最新公布的11月份的销量利好（销售3018台），实现大幅上涨。实际根据牛车网调查发现，取得此成绩的很大部分原因，是威马用低价换取的市场规模。以威马EX5-Z为例，补贴后售价仅为11万多，与之前欲要争锋的小鹏G3产品，一下便宜了好几万元！

要知道，曾经的威马汽车，可是被视为与蔚来，理想，小鹏一样，处在造车新势力公司第一梯队的企业。如今却靠下沉市场，来避锋芒，求“苟活”，不免让人有些心疼。

有人因为“钱”，再来！

在今年6月28日，拜腾迎来品牌有史以来最高光时刻，央视的一则新闻通报——“烧光84亿元造不出量产车，拜腾被爆欠薪”。

要知道，实际上拜腾汽车是最早一批新造车公司之一，其自建的南京工厂去年9月就建设完工了，四大工艺+电池车间也都完成了设备安装，已处在量产前的调试阶段。只不过受今年疫情影响资金链断裂，才让拜腾陷入“钱荒”的局面。

然而，令人想不到的是，在两个月后的八月份。“休克”了两月的拜腾却骤然“苏醒”，名字由之前的“拜腾”改为“盛腾”重启造车业务。

不过，据牛车网了解，重新启动的盛腾的未来仍旧是扑朔迷离。一是，目前盛腾的人员组织架构依旧是拜腾汽车的老班底，重组之后只是将一部分老员工召回。二是，从资本结构看，重组后的盛腾，控股占比是：一汽股权投资占股23.3%，南京兴智占股23.3%，厦门道合占股26.6%，成都蓉璞占股20%，段连祥（拜腾汽车中国研发副总裁，现盛腾法人）占股6.6%。

毫无疑问，段连祥代表的是老拜腾人，而一汽股权投资自然代表一汽，那南京兴智、厦门道合及成都蓉璞又代表谁呢？

据牛车网调查，南京兴智背后是南京政府，而厦门道合与成都蓉璞背后则是一家名为盛屯矿业的上市公司。不由让人产生疑虑，三个大股东能否统一战线帮助拜腾重启造车？原拜腾意志段连祥等人又能左右什么呢？都是个大大的问号。

根据一汽6月底主导的重组方案，之后拜腾首款车型M-Byte或将于红旗纯电动车采用共线生产的模式进行投产。如此说来，在管理、融资、生产等很多业务上都已经绕不开一汽的接触。按照这种状态发展下去，一汽“年老古板”的思维模式，一定会束缚这个“年轻人”发展。

另一方面，虽说当时拜腾首款车型M-Byte刚推出时，的确很有竞争力。但今年看来，国内外知名品牌已经开始大批注入国内新能源汽车市场，推出的产品更是标新立异，尤其是在拜腾主打的人机交互领域，一些车企已经率先推出量产车型。而目拜腾目前仍处于紧张重组的状态，不得引人深思，之后拜腾M-Byte在量产版问世时，还能否打动消费者的心？而先前拜腾所拿到的5万辆订单又还能存留多少？

写在最后

现在看来，2020年实际上更像是一场新造车势力的末端淘汰赛。当下新势力企业阶梯化分级已经十分明显，第一梯队为已经顺利完成IPO的蔚来、理想、小鹏，第二梯队为刚融资成功不久定且欲要上市的威马、哪吒，而其余者似乎仍在新冠中“苟延残喘”。

2020年即逝，未来新造车势力究竟能走多远，我们尚不可知，但可以确定的是，“手里有粮、兜里有钱”的竞赛者在接下来的军备竞赛中，将会走的更远。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

王兴不知道密码账号怎么从这个手机转移到那个手机视频

王兴不知道密码账号从这个手机转移到那个手机视频操作步骤如下：

1、首先点击手机桌面中的换机助手。

2、然后点击旧手机。

3、接着点击视频。

4、然后点击开始发送。

5、接着点击想要转移的手机类型。

6、最后拿出新手机扫描一下旧手机中的二维码，完成转移动作就可以了。

王兴的“公关秀”能让美团脱离危机吗？

6月21日， 《财经》杂志 发表专访美团点评CEO王兴的文章。文中，王兴回应了很多敏感问题：关于投资、关于亏损、关于新业务线和业务逻辑……

但我们判断，他之所接受采访，主要原因还是为最近接连“被黑”说话。

值得注意的是，当被问及最敬重的对手是谁，王兴称“从战斗力来说，阿里非常强，但如果他们各方面做的更有底线一点，我会更尊敬他们。”

这话说出来，实在引人遐想。如果是外界，会产生两种解读。

观察者网 对此表示震惊：“从王兴的回答中，可以看到很明显的亲腾讯倾向，可是美团和阿里，真的有这么大‘仇恨’吗，需要这么评价曾经在危难中扶持自己的投资人？”

毕竟美团与阿里之间千丝万缕的联系，早在千团大战时就已建立，之后屡屡传出双方不合的消息。而据蓝鲸TMT消息，2015年底，美团基本上正式与阿里撕破了脸皮。

但也有人认为，此文的正面宣传效果还是达到了。按照 微信公号三表龙门阵 的说法，此文之所以被刷屏及过10万+，一是记者小晚水平好，二是王兴提供了一种“正常人的正常表达”，“坦率地承认，不绕弯子的直白”很难得：

“王兴敢言、善思、涉猎庞杂的形象立起来了。只这一篇就胜过一万篇公关稿。”

“大家的确心有触动，无偿分享转发。这有多难，你随便问一个互联网企业的公关就知道了。”

“我们能说王兴坦承了他对于合作伙伴（A与T）的亲疏有别的界定。王兴面对小晚提出的很多尖锐问题，选择迎头而上，展示了不绕弯子的直白。”

前面提到了，王兴出来说话，恐怕主要还是和近期负面有关。

和乐视一样，美团也是一家负面不断的企业，而且有愈演愈烈之势。

5月中旬，网上集中出现一波美团负面，文章出现时间很密集，标题都很劲爆：

《美团饮鸠止渴谋求上市，王兴能否摆脱对赌魔咒》；

《美团多个业务遭遇尴尬180亿美金估值下降三分之一》；

《美团内斗严重 成互联网史上高管流失最快公司》；

《王兴的焦虑：八大金刚悉数离场，美团点评到底发生了什么？》；

《外戚帮得势王兴表弟殷志华上位》……

这些文章提出几大观点：大股东腾讯弃投美团、公司八大金刚高管因内斗而全部出走、王兴表弟殷志华呼风唤雨、美团估值严重下降、与投资人立下上市对赌协议……

5月15日晚， 王兴发朋友圈辟谣 ：

“针对美团的黑稿太没底线，已经到了造谣攻击个人的地步。我从来没有哪个表弟在美团工作过。希望同行能把心思花在服务消费者和商户上，而不是整天想着法子造谣抹黑。”

16日凌晨， 美团官方微信 也紧急辟谣称：大股东腾讯弃投、存在与投资人对赌、估值下降等均是纯属谣言，并称“美团点评公司整体业务已经实现盈亏平衡，收入同比三位数增长，公司现金充沛，账上实际资金储备已超30亿美元。”

但是 蓝鲸TMT 认为：“无论是媒体还是投资圈内，很多人都以看笑话的心情看待美团的辟谣。”

去年7月，王兴说过，除了外卖业务，美团已实现整体盈亏平衡。现在则更新为“整体业务都盈亏平衡”，同时承认“外卖依然在亏损”。

但 微信公号阿尔法工厂 算了一笔账，认为美团要实现整体盈亏平衡，难度很大，所以认为此说法“有待商榷”。

6月15日， 微信公号长安剑 报道，美团点评、京东、360等签了份《反商业诋毁自律公约》，呼吁各位同行之间不要再造谣“互黑”了。

但 微信公号朱翊 认为：美团没有这个资格说这种话，也没资格摆出义正言辞的形象：

“只有美团，在前几年乐此不疲的各种低俗营销之后，这几年动不动就站出来嚷自己‘被黑’了，动不动就高管‘希望同行们能和我们一样，把心思花在服务消费者和商户上’……”

美团遭 微信公号朱翊 诟病的另一件事情，是同样在今年5月发生的招聘危机。

5月17日下午， 微博ID“猫财经” 曝光一组截图，图中名为田源的人士称，美团产品运营招聘条件：1、不要简历丑的；2、不要开大众的；3、不要信中医的；4、不要黄泛区和东北人。

此事立即遭到网友强烈声讨， 美团官方微博 发博称：“开大众信中医的东北河南混血丑我表示个人观点不代表公司招聘要求，该员工正被拖出去打！”

紧随其后的又一条声明显示，这名员工被美团辞退。

不过，这位员工显然不服气，两天后在微博上发表长篇大论，对于遭美团开除一事，他认为这更像是“美团向一群傻逼低头”，“美团看似是维护了大多数人的利益，实际上却忽略了‘沉默的大多数’”。

这不是美团第一次在招聘上自作聪明、玩噱头。美团联合创始人王慧文曾在招聘时要求：

“对于人才的学历、经历没有任何限制，但对于喜欢写博客、喜欢登山的人基本排除在外，我认为这类人不适合做产品经理。”此微博后来被删除。

微信公号创客星球 认为：“‘喜欢写博客、喜欢登山’这种富有生活气息又无伤大雅的招聘条件后来被证实仅为噱头，然而这招一亮，大家追究的是为什么这两种人为什么不适合做产品经理，而非口诛笔伐的讨论歧视。很明显，这位自认为优越又有点小权利的田源同学玩脱了。”

美团酒旅业务也争议不断。 首先是“假五星疑云”。

近期美团频频晒数据：先是宣布其酒店单日入住间夜超过120万，创行业新高；后又公布美团旅行住宿总用户达1亿，高星酒店用户超1000万，高星酒店覆盖达15000家；美团App上的高星酒店平均间夜价约360元。

但早在4月17日， 微信公号江湖老刘 称自己接到爆料，有人在美团上买到“假五星级酒店”。这些价格才两三百、在其他OTA上仅算中低档的酒店，到了美团上一律“被标注为‘高档型、豪华型’”。

6月12日， 北京商报 采访多位业内人士，均表示这种定位不专业。“美团之所以要靠不符合行业标准的低价产品来充数，正是因为美团尚未完全打开高星酒店市场。”

“晒数据”很快引来众多质疑。 重庆商报-上游财经 援引酒店行业人士的话称，美团目前所有的单日酒店可售卖库存可能不到120万间夜，有可能注水。

美团 方面则回应称，美团旅行上供消费者入住间夜的房间数量在1250万间左右，120万这一数据不过占总量不到10%。但此说法依然难以服众。

运营商世界网 认为：“美团搞了这么多‘小动作’主要是为了吸引投资人的注意，为‘难产’的上市和融资造势。”

其次是刷单疑云。

2015年开始，就有媒体报道过美团刷单。多年来， 美团公关部 对外的口径都是：个别现象，对刷单零容忍。

但美团一直无法摆脱刷单疑云。5月5日，美团自暴家丑，公布酒旅业务部11人因涉嫌刷单被警方刑拘。

据 北京商报 报道，有美团酒店员工透露，美团酒店数据水分颇大，有商家、用户或者员工为完成高KPI打擦边球刷单，甚至有酒店商家为了引流，一家酒店注册几个店名。

新京报旗下微信公号“每日旅游新闻” 援引中国经济观察网报道称，刷单已是美团无法脱离的商业模式：

“对中层和底层而言，刷单不仅能完成KPI考核，还能和商家通过补贴分成，获取高额利益；对高层来说，为了在数字上击败对手，增强美团的议价能力，刷单也是一剂良方。

第三，大量用户投诉得不到解决。

微信公号“ 李安嶙” 援引21CN聚投诉数据称，退改问题投诉，已占到OTA行业总体投诉量的49%，美团以高达51.8%的退改问题投诉占比，以及低至38.6%的退改问题解决率“称霸”全行业。也就是说，6成美团用户的投诉得不到解决。

另据 新闻坊 报道，美团用户预订酒店还会被无故取消，代理商存在违规操作、赚取差价等猫腻。

至于美团方面的回应呢？一方面不接受采访，一方面声明里依然坚称：这只是个别现象，酒店里只有1%是代理商合作。

综上，纵观美团长期存在的各类危机和负面消息，王兴出面接受《财经》专访进行“公关秀”也是不得已而为之。目前来看，这篇专访为美团起到了一定正面宣传效果，但未来能否扭转美团在业界的口碑，就很难预料了。

1、  如果纵观美团公关部多年来的行使风格，可以发现，当美团出现危机时，其公关做得是比较乏力的，难以服众。首先是车轱辘话翻来覆去说，其次总是先否认、灭火，再抛一堆数据来证明我们没问题，结果反而引来更大质疑。我们认为主要原因不在公关部，还是在于美团业务线铺得太多太大，其管理能力已没法驾驭如此沉重的一架马车；

2、王兴本人这次接受《财经》杂志专访，还是相对比较坦诚的。他依然是一位聪明的老板，当老板本人亲自上阵接受采访、面对敏感问题时，他不能退缩、犹疑。这走得也是一招险棋。事实证明，也确实收获了不错的反馈和效果，博得了不少好感；

3、然而，博好感也只是一时的。很快，人们也许就会忘记这篇稿子。毕竟商业无情，企业还是要以成绩说话。“假五星酒店”问题广受业界诟病，怎么解决？刷单疑云和用户投诉能得到缓解吗？招聘危机是不是暴露员工培训不足及企业价值观问题？如果这些问题不能得到深层次解决，那么做再多的专访，恐怕最终还是会被消耗掉。