北亚号视频（北亚号25dt）
本文目录一览：
- 1、动车组都是电力的吗?
- 2、什么是新型动车组
- 3、现在南宁铁路局的大白猫（神舟号动车组）北海号（北亚号动车组）都跑哪去了！跑哪些车次？
- 4、动车组的一些问题
- 5、中国客运铁路现在还有内燃机车吗？如果有请告诉是什么车，内燃机车与电力机车的外形区别
- 6、什么叫Z字头列车？什么叫D字头列车？动车组除了这两个还有其他的么？
动车组都是电力的吗?
不是的,例如:
双层内燃动车组，单层内燃液力动车组，庐山号双层内燃动车组，唐厂的液传摆式动车组，普天号内燃动车组，北亚号内燃动车组，北海号动车组，NC3型内燃动车组，新时速X2000，“新曙光”号动车组，“神州号”双层动车组，“二动九拖”准高速内燃动车组等都是内燃动车组啊~~
CRH动车组是电力的哦~
什么是新型动车组
我国铁路动车和动车组按速度不同划分，有3种类型。
速度等于或大于200km/h的称为高速动车组，也可称为高速列车。中华之星号的最高设计速度是270km/h，在秦沈客运专线上的试验速度曾达到321.5 km/h；长白山号的最高设计速度是210km/h．最高试验速度达到250km/h；先锋号最高设计速度是200km/h，在秦沈客运专线的最高线路试验速度达到292km/h。篮箭号最高设计速度是200km/h。在广深线最高试验速度达到230km/h；大白鲨号最高设计速度为200km/h；租用瑞典的X2000型新时速摆式动车组的最高设计速度为210km/h，实际最高运用速度为200km/h。
速度在140～200km/h的称为快速动车组，也有人曾将速度在160～200km/h的动车组称为准高速列车。设计速度为180 km/h的有神州号和新曙光号内燃动车组；金轮号、普天号和三茂铁路用内燃动车组以及天安002号内燃公务动车的设计速度均为160km/h。九江号、北亚号、罕露号、晋龙号、北海号液力传动内燃动车组和出口伊朗的电力动车组设计速度都是140 km/h。
速度等于或低于120 km/h的称为普速动车组。庐山号、春城号动车组，天安公务动车、自行内燃公务动车、柳州局公务动车和青藏铁路公务动车设计速度均为120 km/h；出口斯里兰卡动车组和包神铁路动车组设计速度是100km/h。
现在南宁铁路局的大白猫（神舟号动车组）北海号（北亚号动车组）都跑哪去了！跑哪些车次？
神州号退役了，现在这车放在南宁南，以前跑K9326/5、K9316/5；北海号也退役了，这车放在北海客枝站，跑K9319/K9320，退役以后用DF4DF+YZ25G。
动车组的一些问题
1.动车组可以半路补票（路内职工）
2.站台票上车不奇怪 我还进过软卧呢
3.还有长白山号（大连——沈阳） 集通号（通辽——呼和浩特） 金轮号（嘉峪关——兰州） 晋龙号（包头——神木） 北亚号（东北铁路）新曙光号（东北铁路） 神州号（桂林——南宁 武汉——南昌）北海号（南宁——北海） 春城号（昆明——曲靖） 等等等等......都是中国的动车组 而且大部分现在仍在运行
4.供电电压不同
5.大部分电气化铁路CRH都能跑 但不一定都能跑到200KM/h 有的限速只有几十公里 不是所有电气化铁路都有电线 国外有轨道供电的
6.只有个别几台试验车（三轨供电） 国外比较多
7.D31等长途动车组如果一站直达 上座率肯定低
8.只要是带空凋的火车都有打折的
9.广深线 沪宁线等城际动车组随便改签 跨局动车不能
10.一等座是带弹簧的沙发 二等座是普通椅子垫上较厚的垫子
11.和飞机的差别 飞机提供免费用餐 动车组上吃饭自己掏钱
12.现在就有内燃动车组运行
13.CRH系列动车组都能跑到200KM/h 国产的理论上可以 但铁道部不让那么跑 现在的CRH2B CRH3就能跑到300
14.大部分是分散式 限速300的CRH3和CRH2B是分散式
15.欧洲之星有多种型号 您说的是哪种？
16.磁悬浮每节都带动力
17.最低时速270KM/h 美国的火车穿越美国至少2天
18.悬赏分给的不够 至少提高到50分
中国客运铁路现在还有内燃机车吗？如果有请告诉是什么车，内燃机车与电力机车的外形区别
还有很多，像经过我所在地的宁启线就是内燃区，胶济线，青藏线等都是内燃区，东风11型和东风4D一般用于快速和普快列车，东风11G用于特快，而前段时间还有一些专用的内燃动车，如新曙光号，神州号，北亚号……现在用于游览的和谐长城号也属于此类。
如果不够详细，可以到火车吧去问 ~~~
而外形方面，车顶最明显，内燃机车运转时有黑烟喷出，电力机车会升起一个集电弓到电网上取电
什么叫Z字头列车？什么叫D字头列车？动车组除了这两个还有其他的么？
Z是“直”的首字母，直达列车的意思
D是“动”的首字母，动车组的意思
第三个问题
首先，Z字头的列车不是动车组，只是普通的编组列车，不过在中国来说档次算很高的。
其次，在我国铁路第六次提速之后出现的D字头车是CRH（中国高速铁路）的动车组，现有4个系列，分别是CRH-1、2、3、5。除D字头以外现在还有开行于京津城际铁路上的C字头列车属于动车组，C是“城”的首字母，城际列车的意思。
最后，动车组是个广泛的概念，在我国并不是只有第六次提速之后才有动车组，现在有的动车组也不是只有CRH的4个系列，动车组也不光是电力机车。DDJ1型动车组、“普天号”内燃动车组、“春城号”电动车组、“北亚号”内燃动车组、“新曙光号”内燃动车组等都是例子，它们有的已经下马，有的依然在运营。其中哈尔滨局的N1/4次哈尔滨东与牡丹江之间的列车就是“北亚号”内燃动车组（不知道现在还是不是）。而“蓝箭号”动车组算比较常见的，一直运营在广深线上。
