航空运营（航空运营人和承运人）
本文目录一览：
- 1、通用航空飞机运营包括哪些领域
- 2、廉价航空公司的运营方式
- 3、六大航空公司正式运营国际航协旅行通行证
- 4、航空安全运营时间
- 5、春秋航空的运营模式向哪家航空学习的,属于什么类型
- 6、南方航空公司运营模式属于
通用航空飞机运营包括哪些领域
通用航空应用范围十分广泛，其经营项目按照《通用航空经营许可管理规定》（民航总局令第176号）的规定，共四大类34项： 甲类：陆上石油服务、海上石油服务、直升机机外载荷飞行、人工降水、医疗救护、航空探矿、空中游览、公务飞行、私用或商用飞行驾驶执照培训、直升机引航作业、航空器代管、出租飞行、通用航空包机飞行等。 乙类：航空摄影、空中广告、海洋监测、渔业飞行、气象探测、科学实验、城市消防、空中巡查等。 丙类：飞机播种、空中施肥、空中喷洒植物生长调节剂、空中除草、防治农林业病虫害、草原灭鼠，防治卫生害虫、航空护林等。 飞行俱乐部：以小型或限制类适航证的航空器、飞行器、航空运动器材和起降场地，为社会公众提供私用驾驶执照培训、航空运动训练飞行、航空运动表演飞行及个人娱乐飞行等服务。 总的来说，通用航空具有机动灵活、快速高效等特点，作业项目覆盖了农、林、牧、渔、工业、建筑、科研、交通、娱乐等多个行业。通用航空的具体内容包罗万象，我们熟知的通用航空有以下几种：航空摄影、医疗救护、气象探测、空中巡查、人工降水等。其他类型包括海洋监测，陆地及海上石油服务，飞机播种，空中施肥等。另外公务机飞机和私人飞机都属于通用航空范畴之内。
廉价航空公司的运营方式
飞行行程路线以中短程为主，而且多为邻近地区；
机队单一化：采购飞机的机种统一化，避免多种机种。就中短途航线来说，通常以空中客车A320系列或波音737系列客机种为主；
机队单一化之后，购机价格可较低廉，且后续的保养维修简捷，以降低成本；
机队单一化后，可减少机师训练时间并降低训练费用，亦方便调度；
减少使用大型机场，改使用城市周边的小型机场，以降低机场使用费；
减少租用机场内较昂贵的设施，比如登机桥，而改为安排接送车辆和小型登机梯；
空勤及地勤员工的薪水降低，有些改以约聘（契约）方式雇用，以降低人事成本；
尽量在高空飞，以降低油耗。
2.简化机内服务
机内饮食简化，许多航空公司甚至改成付费制。
积极贩售机内商品，以增加运费以外的收入。
不提供空中杂志及报纸，以减少成本。
不提供免费行李托运。
不同座位的价格不同。 客舱等级多样化，以更多搭载不同旅客。积极推广网络订票及网上办理登记手续，不提供订位服务，改以自由入座，降低票务及柜台的人力成本。 依飞行时段有不同票价所以冷门时段的票价更便宜以降低空座率。
强调“点对点”方式的服务，并减少转机的服务。此举能减少因飞机延误而带来的影响，如等待转机的乘客等。
不使用传统硬纸板式带磁条的登机牌，改用包含条码的普通纸质登机牌，甚至要求乘客自行打印，以进一步降低成本。
提高设备使用率是低价航空公司的一个重要的营运方式。例如:西南公司的飞机是美国各大航空公司中最繁忙的，该公司的客机平均每天每架起飞7.2次,每架飞机平均每天在空中飞行的时间大约为12小时，是美国航空业中在空中时间最长的飞机。 综合欧、美、亚各家低成本航空公司的运营之道，他们主要通过以下几个方面的竞争策略，给予传统航空公司有力的冲击。
提高飞行频率
提高飞行频率和航班密度，如有些公司的飞机一天内可以在某条航线上往返10次，大大提高了飞机利用率。
统一机型
所有低价航空公司从一出生就选择了单一机型。由一种飞机组成的机队肯定是一种经济和有效的商业模式，因为这可以减少培训和维修的费用，减少人力，简化许多环节，从而大大降低航空公司的运营成本。同时，大规模购买还可以享受到价格上的优惠，以及管理上的方便。
提供二级机场
低价航空公司常常并不提供乘客习以为常的机场，而是避开主要航空公司起落的主要机场，在二级机场之间从事航空客运。
由于这些地处偏僻的机场渴望得到业务，所以低价航空公司公司不用负担在航空枢纽机场降落的高额费用。
同时，二级机场极少有交通堵塞，这使低价航空公司与使用大机场的竞争对手相比，每架飞机每天可多飞一到两个航班。
简化服务
低价航空公司意味着各个方面都要降低成本，剔除免费正餐是其重要标志。由于票价很低，乘客一般能够容忍。一般航空公司将餐食打入机票的成本，顾客是被迫接受的，更多的旅客并不乐意接受如此高的票价成本。
降低销售费用
为了不断降低机票价格，大部分低价航空公司都力图削减售票费用。全球航空业2012年仅在网络上售出2%到4%的机票，低价航空公司占了其中的绝大部分。这些航空公司向网络移动的步伐，在整个航空运输界正大幅度的领先。 请您务必注意所订机票的价格适用条件，尤其有关退、改、签的限制性规定。
部份廉价航空没有退款服务，如果错过或是因故无法搭乘，机票就作废。如果临时更改时间及地点，航空公司会额外索取手续费，有时手续费的价值便超过当初所购买的一切费用（机票及各项税款）。 在国外，尽管廉价航空给人们的出行提供了方便，但这一市场并没有看上去那么乐观。
首先是外部竞争环境。廉价航空严重依赖欧洲各国对航空油料的价格补贴及优惠政策，这些优惠政策给廉价航空带来的利益占到其总利润的一半。然而，政府优惠政策的合法性被遭到越来越多的质疑。如果这一部分收入被削减，那将直接关系到廉价航空公司的生存。
其次是服务问题。德国《明星》周刊最近的一项调查结果显示，欧洲旅客对廉价航空公司的满意度已经从2001年的67%下降到2012年的51%。受访者对飞机上的餐饮、卫生、座位间距以及洗手间等方面打分都很低。按优惠价格可以买到的座位数量非常有限，而且票价常常不包括一些额外的费用。
第三是安全问题。为了降低成本，不少小型廉价航空公司使用的都是小型飞机，其中不少飞机都是“超期服役”。一般每架飞机最好每天使用至多5次，但很多廉价航空公司的飞机每天使用高达8次，让带有故障的飞机执行飞行任务的情况也时有发生。而且，飞行员持续飞行，甚至超时工作或“抄近路”擅自改变飞行航线的情况也存在，的确有很深的安全隐患。为此，欧洲正在制定廉价航班服务赔付条文。
低成本公司在迅速发展的同时，逐步暴露出一些弊端。据英国消费者协会《假日杂志》2012年公布的一项调查结果显示，旅客对低成本航空公司的满意度已经从2001年的67%下降到2012年的63%，特别是瑞安航空，乘客对其满意度骤减至37%，是唯一支持率低于50%的低成本航空公司。受访者对该公司飞机的餐饮、卫生、座位间距、座位排列以及洗手间等各个方面打的分都很低。EasyJet2011年也曾受到欧盟安全和劳工委员会等部门的调查，原因是有乘客举报该公司飞行员持续飞行，甚至超时工作，存在安全隐患。低成本公司一方面需持续降低成本，另一方面还需保证旅客旅途的基本安全和服务，树立良好的服务形象，企业形象才能永久的发展和在激烈竞争中更具有优势，在突出定位的同时，完善短板，给乘客提高更完善服务。
六大航空公司正式运营国际航协旅行通行证
中国民航网讯：国际航空运输协会（IATA，以下简称“国际航协”）宣布，阿提哈德航空、半岛航空、捷星航空、澳洲航空、卡塔尔航空和约旦皇家航空将在航班网络中分阶段部署与运营国际航协旅行通行证（ IATA Travel Pass）。上述五家航空公司将和阿联酋航空一起，成为正式运营IATA Travel Pass的行业先驱。
国际航协在波士顿举行的第 77 届年会期间宣布上述消息，此前有 76 家航空公司对IATA Travel Pass进行了 11 个月的广泛测试。
国际航协理事长威利•沃尔什先生（Willie Walsh）表示：“经过数月的测试，IATA Travel Pass现已进入运营阶段。该应用程序已被证明是有效的数字化工具，可以管理政府要求的复杂的旅行 健康 凭证。在未来几个月内，世界上一些最知名的航空公司品牌将向其客户提供该服务，这是对我们的极大信任。”
IATA Travel Pass应用程序为旅客提供了安全可靠的方式来检查旅行的 健康 要求、接收病毒检测结果和扫描疫苗接种证书，验证这些是否符合目的地入境和过境要求，并在出发前可轻松地与政府卫生部门和航空公司分享上述信息。此举有利于旅客、航空公司、机场和政府，避免纸质文件检查的排队和机场拥堵。
IATA Travel Pass 是一款移动应用程序，可以接收和验证一系列新冠肺炎病毒检测结果和数字疫苗证书。目前，可以使用该应用程序管理来自 52 个国家（占全球航空旅行的 56%）的疫苗证书。到 11 月底，将增加到 74 个国家，占全球客流量的 85%。
IATA Travel Pass将在航空业从疫情影响的复苏过程中发挥关键作用。管理疫情期间旅行 健康 凭证工作的数字化解决方案将支持边境重开时国际旅行的恢复。由于许多政府依赖航空公司进行病毒检测报告等文件检查，IATA Travel Pass应用程序对于避免随着客流量增加而在办理登机手续时排队和拥堵至关重要。
航空安全运营时间
420个小时。
3月21日14时25分左右，东方航空公司一架从昆明飞往广州的波音737客机，途径在广西梧州上空时突然骤降，落地坠毁后引发山火。4227天的民航安全运行纪录，在2022年3月21日这一天，划上休止符。
就在2月19日，民航局刚刚宣布，我国民航运输航空持续安全飞行时间刚刚突破1亿小时（11年零5个月），创造了中国民航历史上最好的安全业绩，也创造了世界民航历史上最好的持续安全飞行纪录，这份来之不易的荣耀纪录，在3月21日终结了。
春秋航空的运营模式向哪家航空学习的,属于什么类型
南方航空
春秋航空（Spring Airlines）股份有限公司航空运营，是首个中国民营资本独资经营航空运营的低成本航空公司专线航空运营，也是首家由旅行社起家的低成本航空公司。春秋航空是国内首家低成本航空公司,2011 年净利润逾4.7 亿元航空运营，成为当前国内最成功的低成本航空公司航空运营，总部在上海，在上海虹桥机场、上海浦东机场、石家庄正定机场、沈阳桃仙机场、扬州泰州国际机场设有基地。春秋航空有限公司自2004年5月26日得到当时的中国民航总局（现交通部中国民用航空局）批准后开始筹建，由春秋旅行社创办，注册资本91646.2713万元人民币，约一年左右成功开航。
南方航空公司运营模式属于
资本运作模式。南方航空股份有限公司（以下简称南航），总部设在广州，是中国运输飞机最多、航线网络最发达的航空公司，是中国南方航空雄安航空有限公司与中国南方航空股份有限公司统一运营，属于资本运作模式。
