导航运营（平台导航网）

本文目录一览：

• 1、中电科东盟卫星导航运营服务有限公司怎么样？
• 2、智能语音导航运营的三点体会
• 3、潮运营导航是什么东西
• 4、高德导航免费用，是靠什么收入？
• 5、地图导航怎么运营
• 6、高德是免费的，它是用什么来维持运营的呢？希望明白人能说道说道？

中电科东盟卫星导航运营服务有限公司怎么样？

简介：中电科东盟卫星导航运营服务有限公司（简称东盟导航）是中国电子科技集团公司落地国家战略，立足广西、面向东盟开展卫星导航运营服务，引领广西北斗产业发展、推动北斗导航应用迈向世界的领军企业。公司依托北斗卫星导航系统打造千万级综合智能位置服务平台，致力于为全球用户提供卫星导航运营服务、位置应用系统集成、软件数据平台、地理信息、遥感信息、导航终端研发、生产和销售；电子商务、计算机信息系统集成、软件产品的设计、开发和销售、数据处理和存储等综合服务。同时，融合应用北斗导航与物联网技术，开展基于北斗的卫星导航、卫星通信、

法定代表人：伍浩成

成立时间：2014-11-27

注册资本：7000万人民币

工商注册号：450000000075316

企业类型：其他有限责任公司

公司地址：南宁市青秀区金湖北路67号梦之岛大厦第六层A601-A603、A605-A611、B601-B603、B605室

智能语音导航运营的三点体会

就目前来看，我个人理解导航运营的智能化项目和智能语音导航运营的三点体会吧：1、是调结构。2、提水平。3、事上练。

一是调结构

调结构其实是个非常重要的思维认知技能，做很多事情其实不是增加和减少的关系，就是调结构的关系，国家发展在调结构，军队改革在调结构，减肥的核心就是调结构，你想做好事情，时间管理精力管理的本质都是调结构。

1、对于智能语音导航项目来说调结构就是我们的话务结构要调整，从原来IVR+人工向IVR+语音导航+人工转变，语音导航占整个话务的比重应该越来越大，而IVR和人工占比会进一步减少。这么多年我们一直在进行各种IVR流程优化的操作，几乎每年的IVR的布局都是不一样的，IVR给用户的感知也是一个折中的体验。IVR的英文是Interactive Voice Response即互动式语音应答，但是大部分的IVR其实只是一种单向的语音交互，我们只是听着呼叫中心里面各种语音提示，然后通过按键来进行交互，这样的交互方式已经可以解决一部分问题，就像ATM自助取款机一样。但是它的层次太多，业务有限、交互方式和体验感都太差，这么多年一直受用户诟病，因为技术的原因一直没有很好的进步。语音导航是基于AI的IVR,在语音导航中增加或者修改一个业务，不会带来明显的层级和业务增加，用户感知相对较好。虽然语音导航受制于语音识别、语义识别等AI技术的进一步提升，但语音导航是智能客服的起点项目，我们现在说调结构就是要调整个话务结构，让更多的用户、业务、场景经由语音导航来进行承接应用。这个调结构和目前主流的经济发展调结构是一样的，经济发展调结构重点是供给侧改革，供给侧改革最大的动力是技术创新，成功的标志是改到生产要素、产品与服务领域的排队现象消失。

2、从原有的负责IVR和人工向IVR人员+语音导航运营人员+人工客服支撑人员这个结构转变。调结构不只是意味着话务结构的变化，更是意味着组织机构和人才结构的变化，意味着我们的工作重点结构要调整，以前我们做建设，现在我们做运营，我们需要更加深入的理解我们的用户，看哪些用户可以接受语音导航，哪些用户特别反感语音导航，哪些用户是不拒绝的，哪些是明确拒绝的，哪些是来寻求问题解决的，哪些是来找人工投诉问题的。

3、调结构还意味着我们对于人工智能的接受程度，内部员工能不能优先的用，积极的提意见建议，帮助我们成长，是不是更多的人关心帮助智能化项目尤其是导航项目。我们是不是在组织一些活动，包括内部分享活动在推动语音导航运营水平的提升。包括我们自己的坐席是不是接受这些新生事务，帮助智能化一块提升。会不会有内部的一些恐慌，智能客服会替代坐席的工作。起码就目前技术水平来看，这是很难的。除导航运营了导航之外，未来可以在更多方面帮助坐席，通过智能化手段的人机协同，更好的提升坐席的服务营销能力。

二是提水平

1、提升我们系统建设的水平，包括项目管理的水平，风险问题把控的水平。

2、是提升我们智能化算法准确率的水平，语音识别准确率、语义识别准确率、首解率、满意度的水平。

3、是提升我们运营活动开展的水平，我们目前是怎么开展运营的？有什么资源？有什么活动，是不是周周有活动，凑不凑热点IP，跟进不跟进社会热点活动等等。我们的运营能力到底是什么，我们怎么做引流拉流活动，很多内容我们要向互联网团队学习，智能化也不是一个纯技术化的工作，里面大量的体验、人机体验，交互体验提升等内容。

4、提升我们运营的能力，我们运营的是一种业务，我们未来可以提供租户类的服务，比如查询高考成绩，查询机动车违章，查询各种政策法规，12580里面的内容能力都通过智能化的能力解决。未来逐步把我们的智能化能力向社会、向租户开放。向我们的合作伙伴开放。

5、提升我们自己运营人员的能力，我们需要什么就组织培训什么，学习什么。

三是事上练

1、这个是王阳明的话：人必须要去事上练，才能立得住。简单看，无非就是去行动，以各种行动来验证内心的光明。以行动哲学作为核心去推动工作。

2、人工智能这些年泡沫比较大，各大企业都在推动，我们公司为了做智能客服也已经投资很大，但是所有这一切都需要我们在“事上练”才能予以推动，包括对智能化质疑的、担心的、乐观的对于智能化的项目和运营推动都没有作用，对于我们有作用的，就是事上练，我们解决一个又一个的具体问题，解决越来越多的用户问题，包括投诉，才有可能在智能化客服方面走的更远一点，超过别人更高一点。所以你不要担心投诉，担心客户不理解，不达到一定的层次或者用量，我们对于用户基本上是不了解的。况且用户也是在接受这个新鲜事务，用户接受度也有一个过程。你不经历这么多的坑、挫折或者投诉，你的用量就起不来。现在每月有上千万的使用量，它的投诉、问题反馈才有意义，每个投诉或者问题都是语音导航产品得以更加强大的保证。我们要解决具体问题，而不是忽视这些问题，我们要努力增加用量，没有用量的系统或者投诉或者问题都是几乎没有意义的。

潮运营导航是什么东西

是运营人必备运营工具大全工具箱。潮运营导航乐于分享运营资源集中导航网站导航运营，是一款定位产品经理、运营、设计师的导航工具导航运营，是是运营人必备运营工具大全工具箱导航运营，汇总了常用的免费素材库和高质量的信息图表统等功能，可以满足群众的不同需求。

高德导航免费用，是靠什么收入？

高德有一部分收入,是与各车企合作,提供地图导航数据,赚取年费导航运营，多家公司和企业合作导航运营，给导航运营他们提供技术支持，通过这些来收取费用。

地图导航怎么运营

地图导航通过汇聚各个地方的导航数据运营提供用户所需要的便利工具。

运营就是对运营过程的计划、组织、实施和控制，是与产品生产和服务创造密切相关的各项管理工作的总称。从另一个角度来讲，运营管理也可以指为对生产和提供公司主要的产品和服务的系统进行设计、运行、评价和改进的管理工作。

数据地图是一种将地理数据和地理信息有机结合的一种地理数据表达方式。数据地图应用地图来分析和展示与地理位置相关的数据，以图示化的展现形式来呈现信息，使得这种数据表达方式更直观和清晰，更容易发现规律，方便我们挖掘深层信息，更好的辅助决策。

高德是免费的，它是用什么来维持运营的呢？希望明白人能说道说道？

百度、高德地图这样的应用根本就不是靠每个用户使用地图付费来赚钱，客户数量从某种意义上说是公司的资产，这些包括客户的基数，客户的个人信息和出行习惯等等。那么不靠个人客户赚钱那么靠什么盈利呢？其实也很简单，我们就列一下可以盈利的几大块。

第一、广告收入。细心的朋友会发现，打开应用之后地图上会有一些标注，除了一些地标性建筑以外，地图上往往可以看到一些诸如饭店，医院购物中心、宾馆之类的地方也在地图上被标注出来，这就是一种隐性的广告。而且APP里边还有一个功能是发现周边，里边有很多的商家信息，这些信息都不是白白收录进去的，是交了费用的才会把你标注出来，并在应用里边给你导流把你排在前边。

第二、服务其它企业收费。比如一些应用滴滴、美团、还有一些需要用到定位和导航的软件会借助百度、高德的技术，这些就不是免费的了，为这些企业提供技术服务那就要收取费用了。

第三、用户的信息，习惯，主要活动等等这些信息也被APP记录下来，这些数据被分析出来，最后根据不同客户的需要给不同的客户提供客户需求分析，通过大数据分析来赚取费用这也是其中重要的一个环节。

最后、就是每次我们进入应用的时候是会弹出广告的，这也是盈利的项目。

总之百度地图和高德地图为用户提供了服务，同时客户也是他们收入来源的基础，只有拥有了庞大的客户群体，他们才能利用这些资源做广告，另外一个方面就是技术输出和大数据分析盈利了。

高德地图虽然免费，但是也是可以实现盈利的。

1.高德地图APP软件，采用的是线上线下的商业模式，可以实时进行智能导航，方便消费者，这是盈利原因之一。

2.高德地图不收费的商业模式，会让更多消费者使用，这样无数的导航线路收集在一起，就是大数据。

3.对于高德地图来说，大数据是主要收入来源。地图数据、导航数据、公交路线计算等都是可以变现商业信息，因此可以实现盈利。

个人使用以及商家地图标注都是免费的，第三方调用高德地图是收费的，例如打车软件，外卖软件等，他们需要调用高德地图数据，所以按照不同调用频率来收费！

高德地图是免费的，它仅仅是对像我们这种普通用户是免费的，但他对于别的用户可以收费的，并且它盈利的方式非常的多，也并不仅仅是靠地图盈利的。

在我们普通用户眼里，都会产生好奇，地图都是经常给我们免费使用的，难道它不赚钱吗？用什么来维持运营成本呢？

下面我给大家详细分析下，高德地图是如何盈利的？

一、高德地图针对企业使用是收费的，比如像需要定位的外卖平台、打车平台、共享平台等

作为我们普通用户，平时都可以免费下载安装使用高德地图，给我们的生活带来了太多的便利。但我们这么多免费用户的数据，其实也是一笔盈利点，在下面第四点会说到。

高德地图虽然对我们普通用户免费，但对企业是收费的，只要有点规模的企业，都有官方网站，甚至还有小程序或APP，这些在开发时候，里面肯定需要用到地图定位服务，这时候就需要购买流量包了，就得给高德贡献收入了。

还有像现在很多的，外卖平台、打车平台、共享平台等，它们需要更精确的定位，每一位客户想在APP里下单，第一步就是APP要获取用户精准的位置信息，这时，就需要用到高德的地图及定位服务了。

并且高德地图对企业的收费，一般还都是按流量收费的，并不是一次性收多少钱，而是按你使用的流量多少或次数来收费，大家可以算下，每天有多少次使用？并且全世界有多少个企业在用？是吧，这个利润可是一个天文数字的哦。

二、不同地方的广告收入

广告收入也是它的其中一个收入来源，比如有时候打开APP时首页的广告，或APP中不同版块里的广告，或官网里的某个页面上的广告，这么多大大小小的广告，加起来，利润也是不低的。

三、商家在地图上的位置标记是要收费的

商家在地图上的位置标注，这个商家是要给高德交钱后才给自已标注的，你回忆一下，我们平时想出去游玩、吃饭、看电影、租房等等，是不是可以在地图上搜索，搜索出来的这些就是花钱在地图上标注的，只有商家标注自已后，我们才能搜索到它。

并且收费也不高，我好几个朋友有的开饭店的，有的开游乐场的，他们都有标注过，才收几百块钱，挺便宜的。但是，这个标注作用可真的很大呢，别人就能搜索到他家，这样是不是给商家能给商家带来更多的客人呢？所以花几百块钱，商家们还是非常愿意的。

四、高德系统中大量的用户信息，经过大数据分析，分析出的结果信息出售可盈利

目前中国来说，这个地图企业也没几个，大家熟知的有：百度地图、高德地图、凯立德地图、腾讯地图等，据很多网友反映，很多人更喜欢高德地图，想以想像下，中国这么多人，每天使用地图的用户有多少。

这么多的用户使用，使用的记录信息，时间，哪些搜索动作等等，这非常多的信息，都会被系统记录下来，然后通过大数据分析处理，就可以知道用户喜欢去哪？喜欢吃什么？喜欢玩什么？等很多方面的数据

高德一方面可以利用这些分析结果，开发出适合这些用户的一些产品，另一方面也可以把这些信息出售给别的企业使用，这就是大数据的威力，这也是一个非常可观的盈利方式。

总结：经过以上分析我们就知道了，高德地图其实和QQ、微信等别的互联网企业一样，都是对大部分用户来说免费，若想使用更好更高的服务，像企业需要用地图定位，那就需要交钱了。并且还有别的很多方面的收益渠道，比如广告，商家标注，大数据等，都是它盈利的方式。

您好，很高兴回答您的问题。

您所说的高德免费，仅仅是针对于个人用户免费，市面上很多应用皆是如此，对于商用高德基本上是收费的，他的营收大致可以分为以下几类：

POIr热点推荐

地图上会包含很多地点资讯，当您在地图中搜索商家时，这些信息会展示给您，里面包含商场、超市、酒店、景点、饭店等等，信息集成量非常大，几乎包含出行领域类的所有应用场景，这些商家需要获得更高的流量，很大可能会跟地图厂商合作，这也是地图厂商的直接营收之一。

收费导航

之前说到个人免费，但对于商用基本上都是收费的，而且费用还不小。最直接的是跟车厂合作开发的适用于某个车系的车载导航地图，地图厂商会直接收取地图资源费用，目前不管是商用车还是私家车基本上都标配了中控导航大屏，不集成个地图都不好意思拿出手，这也是营收的巨大来源。

商用定位支持

这个很好理解，简单点说就是，给第三方APP提供定位，地图资讯、导航、实时路况信息支持，如美团骑手位置实时推送、快递员位置、共享 汽车 、单车轨迹、跑步路线、电子围栏等等应用场景的APP都需要地图支持，这些也是需要跟地图厂商合作，或者使用SDK开发。

以上感谢您的阅读

高德地图的盈利模式很简单，就是广告引流加b端服务，总结起来就是流量收入加技术收入。

一、流量广告收入

很多人搞不清互联网的盈利方式，其实你只要记住，有流量就一定能有收入。有流量，就意味着可以为商家引流。引流后，就会产生交易。

那么高德为哪些商家引流呢？你看看高德上面的地图，是不是有的名字大，有的名字小，有时候明明一个知名度更好的公司，但是不放大就显示不出来，而一些小店子却有很大的字体。除此之外，还有地图上面有周边商业，包含餐饮、 娱乐 、商场、 汽车 、景点等信息，这些排序都是要收费的。你给的钱越多，你的排名和推荐就越靠前。这些都是流量变现，大多数纯线上的产品，最大的收入来源就是广告。

二、技术支持收入

数字地图技术，实际上还是挺复杂的一个技术，我自己也是做软件的，现在各种基础技术已经完善，早年的时候，这些技术挺有门槛的。高德算是有自己独立技术门槛的产品，很多东西在行业里面都是标准。

不仅仅技术门槛高，而且采集信息也非常麻烦，哪些条路上面，哪个经纬度有哪个建筑，是哪个门店，都得靠人线下采集。这是一个非常累的工作，不可能每个公司都去做。所以大多数公司需要用到地图技术的时候，就会直接找高德提供服务。

例如 汽车 上面集成的导航，一些硬件产品上面的地图服务，只要属于盈利性质的商业产品，都需要找高德付费。在软件行业就是有一个规则，非营利性的个人，或者机构，可以免费使用软件服务。但是对于盈利性的商业行为，就需要收费了。所以虽然高德给我们个人提供的导航不收费，但是对于商业嵌入就要收费了。当然，对于商业也有免费的部分，主要也是为了占领市场。

三、数字地图成为基础服务

但是随着百度收购了高德，例如腾讯这样的大佬也开始做地图导航了，所以现在这些产品越来越开放了。大多数都面对开发者免费，成为一项基础服务。但是同样的道理，使用地图的开发者越多，地图上面的流量就越大，收入流量费也就越多。所以，技术部分逐渐会弱化，流量功能会强化。

商家在地图的位置名字等

在2018年的时候，高德地图官方就公布其活跃用户就已经过亿。当一个平台用户规模达到一定量级的时候，即便你不想赚钱，金主们也会主动找你合作的。

从表象看，那些做采集+外包制作地图和导航服务的平台没有哪一家能自负盈亏的，但未来很有潜力，其战略价值在大数据的时代每时每刻都存在。

高德盈利主要方法这边总结了以下四点：

高德很早以前就把主力放在了地图而不是导航上面。因为地图标注服务， 美食 、酒店、 娱乐 其实都需要地图引流和点评，对于简单的地图标注是完全不收商家钱的(前面有一些网友说要收费其实不然)，如果有公司或者个人联系您收费标注如果收费合理可以花点钱省下自己时间，收费不合理自然可以到官方查看说明填写商家信息自己就能搞定。标注好之后，商家想要获得排名、推荐和更多的评价争夺同行的流量，那高德完全就可以向商家收费了，如果高德只做导航就不行了，所以高德发力地图，几乎放弃导航。

有如此庞大的用户群体的平台自然就有广告，另外广告的呈现形式也有很多种，比如开屏广告，进入高德App内部也内置了很多跟商家合作的资讯，活动，对于一些比较热门的关键词，还有商家竞价做排名以获取更多的生意流量，比如餐饮， 旅游 和很多 娱乐 大行业都有人会花钱找高德官方合作，世界上那么多商家，那这方面的收入有多少就不言而喻了。

高德APP里面有打车服务，整合了各类打车平台的接口，只用高德就可以一键选择多个打车平台，那高德肯定不是是免费为那些出租车、专车或者网约车引流的呀，这样每个打车订单高德都会产生收益。另外很多应用需要调用高德和百度的地图的接口的，比如外卖、快递和房地产的软件，还有很多网站也需要高德地图的接口去呈现详细的位置信息，这些服务都不是免费的。在很多 汽车 上面都会有高德的导航系统接入，那些 汽车 的导航大部分都不是免费的，每年都有收取一定的服务费用。

有很多的大平台会特别依赖高德，那些公司会会持续给高德补给，电商平台(像淘宝，京东、唯品会、拼多多等)、物流平台(比如顺丰、申通、圆通、韵达等)、还有各种出行平台(例如滴滴、哈罗、大众、首约等)、另外还有外卖平台(例如美团、饿了么、叮咚买菜、大众点评等)这些平台差不多都要定期给高德公司一些服务费，像阿里在这方面特别烧钱，就干脆直接收购高德公司，有了阿里这座大靠山，高德的运营自然就不成问题啦。

结语

高德是如何来维持运营的个人认为就这四点了，大家有什么其他想法可以在评论区留言哦。

电视也是免费的，广告收入是大头。

高德地图作为导航中的佼佼者，对用户而言是免费的，不止是高德，百度地图，腾讯地图等都是免费的，那这些产品怎么有资金去竞争并且能坚持到现在呢？

下面从三个方面给你说明白！

广告收入

就是靠别人在软件上投放的广告来赚钱。

我们在使用这类导航地图的时候，是不是偶尔会弹窗，这些弹窗里面就是广告，只要你点击跳转过去了，那么高德就会拿到佣金，这一类是业务广告。

还有就是单纯的打广告，导航软件只要大家出门大都会使用到，有人使用是流量，企业通过投广告增加企业知名度或者产品的知名度。

所以其实你看，最后收入还是靠用户。

建立平台，收取平台费

就是为别的企业和商家提供了一个平台。

现在的路修得越来越多月复杂，如果不是在自己经常生活的附近的话，对周边的衣食住行肯定是不够熟悉的，所以出门用到导航，于是导航就建立一个平台，吸引衣食住行类的商家，在地图上申报自己的地点，然后比如用户在搜索相关的东西的时候，可以讲你的店铺地址放在搜索结果里面，这种到客率是极高的。所以一些商家肯定是愿意花这个钱去通过平台引流的。

这是个正向循环的，用户在导航时还能解决自己的衣食住行，肯定更愿意使用导航软件，那商家在入驻平台后，订单量爬升，更愿意深层次的合作，对平台方而言，用户日活量越高，流量越大。

通过数据合作赚取费用

导航软件的使用者，形形色色。那么可以手机用户的资料，比如用户今天导航路径，去的什么餐厅，住的什么酒店，这些信息足矣建立一张客户画像，拿着客户画像就能去找合作方进行交易。比如一个人常常用导航去周边的各种小店吃饭，那可以将数据提供给外卖平台，可以将用户转化成外卖使用者。

正如李彦宏所说，人们愿意用隐私去换取一些便利。但其实在国内，更多的是人们被收集用户数据，强制被提供便利。

当然这里只是我的想法，并不是说高德有这么做。但其实市场上是也有类似的操作，只是暗地里进行，不为人知罢了！

总结

免费的导航软件，在提供用户便利的同时，也产生很大的流量，它们利用这些流量通过广告变现，这是目前流量变现最直接有效的方式。其实是将用户共享给第三方商家，赚取费用，最后是通过用户数据去合作，赚取利润！