卫星运营（卫星运营商）
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有了解航天三院海鹰卫星运营事业部的吗?
新成立的部门，加班到飞起。地理位置也不行，在云岗，跟三院几个老牌所比差距挺大的，无论从地位还是待遇。当时宣讲说的是不保证100%解决户口。博士差不多，硕士可能需要排个名。
第五届中国（国际）商业航天高峰论坛上，中国航天科工集团三院航天海鹰卫星运营事业部发布了航天星云天基网络地面服务平台。
介绍
作为航天科工集团商业航天发展规划的组成部分，航天星云天基网络地面服务平台致力于让卫星资源更好地服务社会，是航天科工集团在商业航天领域实施技术创新、商业模式创新和管理创新的新载体。
航天科工集团三院副院长徐涛表示，航天星云天基网络地面服务平台将重点支撑各行各业方便“用星”需求。
世界各国都在钻研卫星技术，那么发射上空的一颗卫星运营一天的成本是多少？
要说卫星运营，卫星定位是现代生活必不可少的一个功能卫星运营，而这些功能大多是国家提供给民众的，有些人卫星运营他想要更特别的服务，比如国内想要更快的国外数据，那么自己发射一颗卫星来单独满足自己的需求，但是这东西跟航母一样，有钱发射不一定有钱维护。一天一颗卫星的运营价格大概在上百万元，这还要看卫星的数量，数量越多，功能越大的卫星，费用越高。
SpaceX的成功带起卫星运营了全世界的一股私人航天热，各种私人航天公司如雨后春笋般涌现，各种私人卫星也越来越多的上天了。可能大家就觉得死人发射火箭越来越多了，那么卫星以后就会很便宜了，这样想是错误的。一颗人造卫星的成本应该分为两个方面，即发射费用和制造费用。私人航天热潮下很多公司都发射了自己的卫星，私人航天发射的卫星和国家机构发射的卫星有很大不同，成本差别也很大。
国家卫星通常要承担很重要的任务，工作时间也长得多，它们有完善的动力系统和燃料储备，使用的所有零部件都是专用的太空抗辐射零件，工作寿命可达十年甚至更长。而私人的卫星往往达不到这样的要求，所以两者在价格方面有所差距。
再看两者的运营，一个是面向单独的用户，一个是面向全国乃至全球用户使用，功能的大小不一，维护的程度就不一样，那么成本肯定有差距。
收取“轨道使用费”会不会迫使卫星运营商处理太空垃圾？
太空垃圾的堆积是一个日益严重的问题，且不会很快就会消失，目前在地球轨道上有成千上万的垃圾。 一组研究人员提出了一个新奇的方法，提出向卫星运营商收取 “轨道使用费”，认为这不仅有助于降低碰撞风险，还可能提升卫星产业的整体价值。
多年来在轨的无用航天器、火箭和卫星的积聚，给那些仍在运行的卫星带来了巨大的风险。这些太空垃圾以17500英里/小时（28163公里/小时）的速度绕着地球旋转，对目前在低地球轨道上的卫星和航天器构成了非常实际的威胁。事实上，这些年来，轨道上的太空垃圾曾多次对国际空间站上的宇航员构成威胁，他们已经无数次被迫躲避。
科学家们和工程师们在清理这个巨大的烂摊子时，提出了各种解决方案。这些方案包括配备鱼叉的卫星来串联碎片，引入奖励负责任行为的太空可持续发展评级，探测和跟踪垃圾的太空围栏，以及将垃圾拦截起来进行安全处置的网。
但随着SpaceX公司的Starlink巨型卫星 星座 等项目的实施，这个太空区域只会变得更加拥挤，显然需要一些大局观的解决方案。在这项新研究的作者看来，为运营商建立正确的激励机制，而不是试图通过工程和事后的干预来解决这个问题，这将对确保更负责任地利用太空有很大帮助。
“这是个激励问题，而不是工程问题，”研究主要作者、米德尔伯里学院经济学副教授Akhil Rao说。“关键是要把激励措施做好。”
Rao和来自科罗拉多大学波尔得分校的研究人员开发了一个模型，该模型考虑到了新卫星的预期寿命价值和通过其产生的额外碰撞风险给工业界带来的成本。目前的情况是，运营商倾向于继续发射卫星，直到他们的私人碰撞风险等于卫星的价值，但该团队的模型探讨了轨道使用费如何创造一种激励机制，以确保航天器在寿命结束时得到妥善管理和处置。
“这和发射费用不一样，”Rao说，“发射费用本身并不能诱导运营商在必要的时候让卫星脱轨，造成损失的不是发射，而是在轨卫星。”
轨道使用费将像碳税或渔业管理费一样发挥作用，所有发射和运营卫星的国家都需要参与，并按每单位碰撞风险收取相同的费用，这样的计划才能发挥作用。它可以作为一次性付款或可交易的许可证，费用的计算方式可以是一次性支付，也可以是可交易的许可证，费用的计算方式与另一颗卫星进入轨道对工业界的成本相关联，因为这需要更多的资源来减少碰撞风险。费用也可以根据运营商希望使用的轨道来决定，不同的轨道承载着不同的碰撞风险。
“在我们的模型中，重要的是，卫星运营商要为强加给其他运营商的碰撞风险支付成本，”科罗拉多大学波尔得分校经济学教授、论文的共同作者Daniel Kaffine说。
作为研究的一部分，研究人员还预测了引入轨道使用费将如何影响整个卫星产业的价值。由于碰撞和相关成本的减少，例如更换损坏的卫星等，他们团队估计，该行业的价值将从6000亿美元增加到3万亿美元左右。与此相呼应，以及清洁轨道价值的上升，费用也会增加。该团队发现，最佳的上涨幅度为每年14%，这意味着到2040年，每年的收费将相当于每颗卫星每年约23.5万美元。
“在其他领域，解决‘共享空间的悲剧’往往是一场追赶的 游戏 ，需要付出巨大的 社会 成本。”研究合著者、来自科罗拉多大学波尔得分校的Matthew Burgess说。“但相对年轻的太空产业可以在这些成本升级之前避免这些成本。”
这项研究发表在《美国国家科学院院刊》(PNAS)杂志上。
